飛んで曲がらないドライバーは？飛距離ランキング【2024年最新】

2024年モデルとして、カッコいいヘッドにたくさんの機能が搭載された魅力的なモデルが次々と発売されています。

2024年7月時点で売り上げ上位ドライバーは（店頭調べ）
1位　G430MAX 10K
2位　QI10MAX
3位　パラダイムAIスモークMAX

その他にもゴルファーの要望を満たせてくれそうなドライバーがたくさんあり、さらなる飛距離をアップを目指すアマチュアゴルファーにとって、どのモデルを選べばいいのか悩んでしまいますよね。

今回打ち比べる人気クラブは、30～50歳、ドライバーのヘッドスピード42～45m/sくらいのゴルファーに合いそうなモデルを比較検証してみました。
ヘッドスピード46m/s以上の速いハードヒッターは参考になりません。
重め、硬めのカスタムシャフトで対応してください。

どのモデルも高性能で人気商品。
直進性が強くつかまりのいいドライバーです。

曲がらないクラブとは

• カット打ちでも大きくスライスしない
• つかまったフェードボールが打てる
• つかまえてもフックしすぎない
• 左右の曲がり幅が少ない
• フェースのヒール側、トゥ側、上部、下部で打っても飛距離ロスが少ない

（注）ヘッドターンはイメージです。
実際にはスイング中ヘッドは回旋します。

正直なところ、この10モデルの実力差は誤差レベル。
飛距離だけでなく曲がりも加味して個人的な見解でランク付けしています。
遊び感覚でご覧ください。
可能な限り同じくらいのヘッドスピード、打ち方で打感やバックスピン量、初速、球の高さ、サイドスピン、曲がり具合の特徴をレビューしています。

※弾道測定にはスカイトラックを使用しています

試打したドライバーのロフトは9～10.5度、シャフトはすべてメーカー純正のフレックスSです。
（注）すべてロフト可変式モデル（カチャカチャ）、スタンダード設定で試打比較しています。

1位　プロギアRS X MAX　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	45.2	65.4	12.5	2284	-170	237	259
2球目	44.8	65.6	15.1	2535	-37	245	261
3球目	44.4	65.2	14.9	2269	-305	241	258
平均	44.8	65.4	14.2	2363	-171	241	259

ヘッドスピード平均は44.8m/s。
最高飛距離261ヤード、平均259ヤード、すごい。
全体的に直進性の強いゆるやかなドローボール。

打ち出した方向に真っすぐな強弾道でビッグボール。
曲がりませんね～。

打ち出し角、バックスピンも適量で理想的な弾道です。

「ギリギリの反発係数」が売りで、フェースのどの部分で打っても初速はあまり落ちない。

つかまりはいいのですがヘッドが返り過ぎてチーピンになるようことはありません。
飛距離性能と方向安定性を併せ持つグッドドライバーです。

2024最新モデルRSXドライバーについては↓記事をご覧ください。

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2位　キャロウェイ　PARADYM（アウトレット）　試打検証　

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	45.2	66.0	15.7	1964	88	244	262
2球目	44.3	65.3	17.7	1905	-259	242	259
3球目	44.5	65.1	15.1	2166	58	240	258
平均	44.7	65.5	16.2	2012	-38	242	259

飛距離は平均259ヤード、最高で262ヤード。これもすごい。
初速が速く、高弾道低スピンの理想的なボール。
左右のブレが少しRS X MAXより多かったので2位。

つかまりすぎないのでドローヒッターにとってはとても安心感のあるクラブです。
（反対にスライサーは球のつかまりが弱いのでロフト、シャフト選びに注意が必要）

構えた時、クラウン部分のターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。
打感は硬すぎず引っ付き感のある心地いい感触です。

ヘッドのクラウン部分が大きく安心感がありますが、結構な大きさのため好みが分かれるでしょう。
純正のベンタスTRは癖がなく振りやすいシャフトです。

パラダイムドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

スライスが嫌なら↓記事をご覧ください。

3位　テーラーメイド　Qi10MAX　試打検証　

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.0	64.3	13.9	3145	-138	239	252
2球目	44.0	64.2	14.2	2502	-410	235	253
3球目	44.0	64.6	14.3	2634	-351	239	256
平均	44.0	64.4	14.1	2760	-300	238	253

2024年、ゴルフ業界注目の新製品。
やはり実力はあります。

ヘッドスピード44.0m/sで飛距離は平均253ヤード。
緩やかなドローでほとんど曲がらない。

バックスピンがやや多めなので弾道は高め。
今はやりの高弾道低スピンのボールではありませんが安定感は抜群。

構えた時、フェース部分の白いターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。
細かい配慮がされています。

打感はやわらかく心地いい感触です。

ヘッドはテーラーメイドらしからぬシャローな大型ヘッド。
10K（巨大慣性モーメント）モデルなので仕方がありません。
しかしヘッド単体でのポテンシャルが高い。
競技ゴルファーにも多く使われるでしょう。

純正のDiamana BLUE TM50は重量感があり、しっかりしたシャフトです。

Qi10MAXドライバーの詳しい情報は↓記事をご覧ください。

4位　ピンG430MAX　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	44.2	64.7	12.5	2017	-335	229	254
2球目	43.9	63.8	15.5	2210	-606	233	251
3球目	44.2	64.4	15.2	2127	-418	235	254
平均	44.1	64.3	14.4	2118	-453	232	253

トータル平均飛距離253ヤード、ボール初速64.3m/s。
サイドスピンも平均-453回転とかるーいドローボール。
初速が速く、少しトップ目に当たったような打球でもよく飛ぶ。

そしてなにより多少打点がづれても、曲がりがほとんどなく飛距離が落ちない。
フェースが多少開いてインパクトしてもまずまずの飛距離がでます。
つかまりが強いクラブですね。

まさによく飛び曲がらないクラブの代表選手のようなクラブです。
打感は弾き感があり、少し硬めの心地いいインパクトです。

構えた感じはヘッド上部の面積が大きく、艶消しブラックの独特な顔で好みがわかれるでしょう。
PING TOUR 2.0 CHROMは試打した10モデルの純正シャフトの中では1番しっかりしています。

ピンG430ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

軽量モデルG430HLドライバーについては↓記事をご覧ください。

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5位　テーラーメイドSTEALTH2 HD（アウトレット）　試打検証

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試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	43.7	64.3	17.4	1964	-575	235	251
2球目	45.8	65.8	14.3	2368	-462	241	259
3球目	45.3	65.3	13.6	2045	31	236	258
平均	44.9	65.1	15.1	2126	-335	237	256

カットスイングになってしまったのですがフェースが開かずそのまま左に軽いドロー。
平均飛距離は256ヤード、よく飛んでいます。
曲がりが少し大きかったので順位は5位。

打感は少しやわらかめ。
ボールがフェースにしっかり引っ付いてつかまえてくれる感じ。
1番の特徴は球がメッチャつかまる。

ヘッド形状が角ばっていてカッコいい。
赤いカーボンフェースは構えた時には気になりません。
シャフトはトルクがしっかりしているので、チーピンが出て困るということはありません。

テーラーメイドSTEALTH2 HDドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

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6位　タイトリストTSR2（アウトレット）　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.1	64.4	11.8	2883	339	236	254
2球目	43.9	63.7	12.7	2721	568	232	250
3球目	43.4	63.5	15.4	2166	292	232	251
平均	43.8	63.9	13.3	2590	400	233	252

トータル平均飛距離は252ヤード、ボール初速は63.9m/sと好成績。
最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
ヘッドスピードから考えると効率が相当いいクラブです。

サイドスピン平均は400回転とかるーいフェードボール。

特徴的な点はしっかりつかまえても左にフックしないこと。
つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感がとても柔らかく、フェースに吸い付くような最高の感触。

構えた時のヘッドがとてもきれい。
装飾がゴテゴテしておらず硬派な姿がカッコいい。

TENSEI AV BLUE 55 は「ねじれ」がしっかりしていて、癖のない振りやすいシャフトです。

タイトリストTSR2ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】TSR2ドライバー

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7位　ピンG430MAX 10K　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.3	64.0	14.4	2528	-187	236	252
2球目	44.3	63.5	11.6	3024	-88	232	250
3球目	43.8	63.0	10.0	3269	-78	229	248
平均	44.1	63.5	12.0	2940	-118	232	250

トータル平均飛距離は250ヤード、まずまず。
サイドスピン平均は驚異の-118回転とほとんどストレートのドロー回転

特徴的な点はつかまりはいいが左にフックしないこと。
スライスは嫌だが、つかまり過ぎも嫌うゴルファーにピッタリ。
インサイドアウト強めのドローヒッターは右にすっぽ抜けるので注意が必要です。

打感は少し硬めで、ピンらしい独特な打音。

構えた時のヘッドがとてもでかい。
「どこに当たっても飛ぶぞ」っていう気がします。

ALTA J CB BLACKは重量感がありますが、しなりもどりが強くつかまりの良いシャフトです。

G430MAX 10Kドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

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8位　ブリヂストン　B1ST　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	43.9	64.2	13.8	2030	-244	231	253
2球目	44.1	64.3	13.9	2411	71	235	254
3球目	44.1	65.1	11.6	1909	-231	225	254
平均	44.0	64.5	13.1	2117	-135	230	254

トータル平均飛距離は254ヤード、ボール初速は64.5m/sとかなりいい。
最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
サイドスピン平均は-135回転とかるーいドローボール。

曲がり幅、高さに少しばらつきがあったのでランキングは8位。

特徴的な点はフックしにくいこと。
ひっかけ、つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感は独特、硬すぎず柔らかすぎず。

特徴的なギザギザフェース。
構えた時の見え方はヘッドがしまっていてシンプル。
フェース以外はくせのないヘッドです。

VENTUS　BS6は「ねじれ」が少なく、癖のない振りやすいシャフトです。

ブリヂストンB1STドライバーについては↓記事をご覧ください。

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9位　スリクソンZX5 MkⅡ　試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.3	63.7	17.1	2469	-220	236	250
2球目	43.9	62.9	17.0	2769	122	233	245
3球目	44.7	63.8	14.1	2891	255	236	251
平均	44.3	63.5	16.1	2710	52	235	249

最高飛距離251ヤード、高弾道、曲がりほとんどなし。
実に簡単な使いやすいドライバーです。
バックスピンは平均2710とごく普通。

構えた感じは安心感があり、右に抜けそうな感覚はありません。
打感は適度に弾き感があり心地よい感触。
球の上がり、つかまり、飛距離、すべてにバランスの取れたいいクラブです。

ヘッドは流行りの艶消しブラック。
シャフトは特に癖のないしなりで振りやすいです。

スリクソンZX5 MkⅡドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

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10位　ダンロップXXIO X試打検証

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	45.0	65.6	10.6	2091	-575	226	255
2球目	44.6	65.2	11.5	1868	-459	223	252
3球目	44.9	65.2	12.6	2286	136	235	257
平均	44.8	65.3	11.6	2082	-299	228	255

打ち出し角度が平均11.6度と低め。
最長飛距離は257ヤード、平均255ヤードは10クラブの中でもトップクラス。
サイドスピンの平均は-299回転とかるいドローボール。
1球大きく右に出てしまったので順位は10位🙇

特筆するべき点は初速の速さ、RS X MAX、パラダイムにつづく弾きの強さです。
打感は弾き感のあるXXIOらしい感触。

構えた感じは安心感のあるきれいな顔立ち。
シャフトは先の走りを少し抑えて中間部分にかけてしなります。

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飛んで曲がらないドライバー10モデル　総合評価

飛距離の点ではRS X MAX、PARADYM、曲がらないクラブはRS X MAX、Qi10MAX、G430MAX 10Kでしたが、正直言うともう一回比較すると結果は変わったかもしれません。
それほど、選択した10モデルは甲乙つけがたいということです。

ヘッドスピードがもっと遅かったり速かったり、球が上がりやすい上がりにくい、カット打ちフック打ちなどで結果は大きく変わってきます。

ヘッドスピード43～45m/sくらい、ややフェースオープンになりがち、球の高さ普通の比較的平均的なゴルファーを対象に比較検証しましたので参考にしてみてください。

	飛び	曲がり	バックスピン	球の高さ	打感
RS X MAX	よく飛ぶ	つかまりすぎない	普通	普通	弾く
PARADYM	よく飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	高い	普通
Qi10MAX	飛ぶ	つかまりすぎない	普通	高い	柔らかい
G430MAX	飛ぶ	つかまる	普通	普通	かため
STEALTH2 HD	よく飛ぶ	つかまる	普通	普通	柔らかい
TSR2	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	柔らかい
G430MAX 10K	飛ぶ	つかまりすぎない	普通	高い	かため
B1ST	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	柔らかい
ZX5 MkⅡ	飛ぶ	つかまる	普通	高い	弾く
XXIO X	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	弾く

飛距離はRS X MAX、PARADYM、Qi10 MAXが優勢。
曲がり幅はRS X MAX、Qi10MAX、G430MAX、G430MAX 10K、TSR2、SRIXON ZX5が少ない。
B1STは強弾道でフックしにくい。
打感はTSR2が圧倒的に柔らかく、RS X MAX、ZX5 MK2はフルチタンならではのたわみ感が心地よい。

10K（巨大慣性モーメント）のQi10MAX、G430MAX 10Kは左右どちらにも曲がりません。
ヘッドスピードが速いほど有利ですね。

タイトリストTSR2、ブリヂストンB1ST、ダンロップXXIO Xはどちらかというとフックしやすいゴルファー向けのモデル。（つかまり過ぎを抑える）

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最後までお付き合いいただきありがとうございました。