飛んで曲がらないドライバーは？飛距離ランキング　ヘッドスピード41～45m/s　2025

2025年モデルとして、カッコいいヘッドにたくさんの機能が搭載された魅力的なモデルが次々と発売されています。

2025年4月時点で売り上げ上位ドライバーは（店頭調べ）
1位　ピンG440シリーズ
2位　Qi35シリーズ
3位　ELYTEシリーズ
その他にもゴルファーの要望を満たせてくれそうなドライバーがたくさんあり、さらなる飛距離をアップを目指すアマチュアゴルファーにとって、どのモデルを選べばいいのか悩んでしまいますよね。

今回打ち比べる人気クラブは、30～60歳、ドライバーのヘッドスピード41～45m/sくらいのゴルファーに合いそうなモデルを比較検証してみました。
ヘッドスピード46m/s以上の速いハードヒッターは参考になりません。
重め、硬めのカスタムシャフトで対応してください。どのモデルも高性能で人気商品。直進性が強くつかまりのいいドライバーです。

曲がらないクラブとは

• カット打ちでも大きくスライスしない
• つかまったフェードボールが打てる
• つかまえてもフックしすぎない
• 左右の曲がり幅が少ない
• フェースのヒール側、トゥ側、上部、下部で打っても飛距離ロスが少ない

（注）ヘッドターンはスイング中のヘッド回旋しやすさを表した個人的なイメージです
※トップからの切り返し後、腕を縦に引き下ろすスイングタイプのゴルファーはシャフトフレックスを少し硬めにすると打ちやすい

正直なところ、この11モデルの実力差は誤差レベル。
飛距離だけでなく曲がりも加味して個人的な見解でランク付けしています。遊び感覚でご覧ください。
可能な限り同じくらいのヘッドスピード、打ち方で打感やバックスピン量、初速、球の高さ、サイドスピン、曲がり具合の特徴をレビューしています。

試打したドライバーのロフトは9～10.5度、シャフトはすべてメーカー純正のフレックスSです。
（注）すべてロフト可変式モデル（カチャカチャ）、スタンダード設定で比較しています。

試打計測のボールはタイトリストプロV1、弾道測定にはスカイトラックを使用。
（10球打って成績の良い3球を記録）

ロフト、シャフトの選びの参考にしてください↓

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とにかく簡単です

1位　プロギアRS X MAX　初速性能、直進性が強い

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	45.2	65.4	12.5	2284	-170	237	259
2球目	44.8	65.6	15.1	2535	-37	245	261
3球目	44.4	65.2	14.9	2269	-305	241	258
平均	44.8	65.4	14.2	2363	-171	241	259

ヘッドスピード平均は44.8m/s。
最高飛距離261ヤード、平均259ヤード、すごい。
全体的に直進性の強いゆるやかなドローボール。
打ち出した方向に真っすぐな強弾道でビッグボール。曲がりませんね～。
打ち出し角、バックスピンも適量で理想的な弾道です。

「ギリギリの反発係数」が売りで、フェースのどの部分で打っても初速はあまり落ちない。
つかまりはいいのですがヘッドが返り過ぎてチーピンになるようことはありません。
飛距離性能と方向安定性を併せ持つグッドドライバーです。

2024最新モデルRSXドライバーについては↓記事をご覧ください。

2位　キャロウェイ ELYTE　とにかく曲がらない、簡単に飛ぶ

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.4	65.3	13.9	2528	-187	242	259
2球目	44.4	65.1	12.0	2411	-71	236	259
3球目	44.6	64.8	11.9	2288	-102	233	256
平均	44.5	65.1	12.6	2409	-120	237	258

飛距離は平均258ヤード、すべてのショットが全然曲がらない。これもすごい。
初速が速く、打ち出し角バックスピンが適量。
つかまりすぎないのでドローヒッターにとってはとても安心感のあるクラブです。

打点が広く、フェース面の広い範囲で飛距離が変わりません。
構えた時、クラウン部分のターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。
打感は硬すぎず引っ付き感のある心地いい感触です。

AIフェースってすごいですね。
前作パラダイムAIスモークを大きく上回る性能。
1発があるというより平均的に飛距離が伸びるドライバーです。

エリートドライバーの詳しい情報は↓記事をご覧ください。

3位　タイトリストGT2　ミート率高くフックが嫌ならこのモデル

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.6	65.0	12.7	2269	-305	235	257
2球目	44.8	65.3	11.9	2650	-195	239	259
3球目	44.9	65.1	15.4	1801	-680	227	252
平均	44.9	65.1	13.4	2240	-393	234	256

トータル平均飛距離は256ヤード、ボール初速は65.1m/sと好成績。
最大飛距離が259ヤードとよく飛んでいます。
曲がりの少ないドローボールでコントロール性抜群。たたいても左にいきませんねー。
逃がし顔と吸い付くような打感でアスリートゴルファーを満足させます。
特徴的な点はしっかりつかまえてもフックしすぎないこと。
有効打点は狭いがヒットすれば驚異的なボール初速。ミート率が高いゴルファーが恩恵を受けるドライバーです。

タイトリストらしい洋ナシヘッド。装飾がシンプルで硬派な姿がカッコいい。
TENSEI 1K BLUE は「ねじれ」がしっかりしていて、高ヘッドスピードでも耐えられるシャフトです。

タイトリストGT2ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】GT2ドライバー

5位　ピンG440MAX　安定性抜群、万人向け

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	43.8	64.4	14.5	2269	-305	236	255
2球目	43.7	64.4	16.4	1920	87	237	255
3球目	44.2	65.2	13.5	1897	-317	232	256
平均	43.9	64.7	14.8	2029	-178	235	255

ヘッドスピード43.9m/sでトータル平均飛距離255ヤード、ボール初速64.7m/s。
サイドスピンも平均-178回転とかるーいドローボール。初速が速く、バックスピンが少なめでよく飛ぶ。
そしてなにより曲がりがほとんどなくほぼストレートボール。
まさによく飛び曲がらないクラブの代表選手のようなクラブです。
打感は弾き感があり、少し硬めの心地いいインパクトです。

構えた感じはヘッド上部の面積が大きく、艶消しブラックの独特な顔で好みがわかれるでしょう。
PING TOUR 2.0 BLACKは試打した10モデルの純正シャフトの中では1番しっかりしています。

ピンG440MAXドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

5位　テーラーメイド　Qi10MAX　（アウトレットモデル）

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.0	64.3	13.9	3145	-138	239	252
2球目	44.0	64.2	14.2	2502	-410	235	253
3球目	44.0	64.6	14.3	2634	-351	239	256
平均	44.0	64.4	14.1	2760	-300	238	253

2024年、ゴルフ業界注目の新製品。やはり実力はあります。
ヘッドスピード44.0m/sで飛距離は平均253ヤード。
緩やかなドローでほとんど曲がらない。バックスピンがやや多めなので弾道は高め。
今はやりの高弾道低スピンのボールではありませんが安定感は抜群。
構えた時、フェース部分の白いターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。細かい配慮がされています。
打感はやわらかく心地いい感触です。

ヘッドはテーラーメイドらしからぬシャローな大型ヘッド。10K（巨大慣性モーメント）モデルなので仕方がありません。しかしヘッド単体でのポテンシャルが高い。
競技ゴルファーにも多く使われるでしょう。
純正のDiamana BLUE TM50は重量感があり、しっかりしたシャフトです。

Qi10MAXドライバーの詳しい情報は↓記事をご覧ください。

6位　テーラーメイドQi35　強弾道で安定性抜群

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	45.8	66.4	13.4	2308	-1014	239	258
2球目	46.2	67.0	13.1	2287	-773	244	264
3球目	45.5	66.3	14.2	2970	-349	249	262
平均	45.8	66.6	13.6	2522	-712	244	261

平均飛距離は261ヤード、よく飛んでいます。
曲がりが少し大きかったのとヘッドスピードからの効率を考えると順位は6位。
打感は少しやわらかめ。ボールがフェースにしっかり引っ付いてつかまえてくれる感じ。
1番の特徴は球がよくつかまる。

インパクトで付近でヘッドターンさせるゴルファーとも相性がいい。
同時発売のQi35 MAXドライバーとの違いはヘッドの返りやすさ、ロースピン、操作性ですね。

テーラーメイドQi35ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

7位　タイトリストTSR2（アウトレット）　つかまり過ぎを防ぐ

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.1	64.4	11.8	2883	339	236	254
2球目	43.9	63.7	12.7	2721	568	232	250
3球目	43.4	63.5	15.4	2166	292	232	251
平均	43.8	63.9	13.3	2590	400	233	252

トータル平均飛距離は252ヤード、ボール初速は63.9m/sと好成績。最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
ヘッドスピードから考えると効率が相当いいクラブです。サイドスピン平均は400回転とかるーいフェードボール。
特徴的な点はしっかりつかまえても左にフックしないこと。つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感がとても柔らかく、フェースに吸い付くような最高の感触。

構えた時のヘッドがとてもきれい。装飾がゴテゴテしておらず硬派な姿がカッコいい。
TENSEI AV BLUE 55 は「ねじれ」がしっかりしていて、癖のない振りやすいシャフトです。

タイトリストTSR2ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】TSR2ドライバー

8位　ピンG430MAX 10K　驚異的な直進性

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.3	64.0	14.4	2528	-187	236	252
2球目	44.3	63.5	11.6	3024	-88	232	250
3球目	43.8	63.0	10.0	3269	-78	229	248
平均	44.1	63.5	12.0	2940	-118	232	250

トータル平均飛距離は250ヤード、まずまず。
サイドスピン平均は驚異の-118回転とほとんどストレートのドロー回転
特徴的な点はつかまりはいいが左にフックしないこと。スライスは嫌だが、つかまり過ぎも嫌うゴルファーにピッタリ。
インサイドアウト強めのドローヒッターは右にすっぽ抜けるので注意が必要です。
打感は少し硬めで、ピンらしい独特な打音。

構えた時のヘッドがとてもでかい。「どこに当たっても飛ぶぞ」っていう気がします。
ALTA J CB BLACKは重量感がありますが、しなりもどりが強くつかまりの良いシャフトです。

G430MAX 10Kドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

9位　ブリヂストン　B1ST　フックをふせいで強弾道

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	43.9	64.2	13.8	2030	-244	231	253
2球目	44.1	64.3	13.9	2411	71	235	254
3球目	44.1	65.1	11.6	1909	-231	225	254
平均	44.0	64.5	13.1	2117	-135	230	254

トータル平均飛距離は254ヤード、ボール初速は64.5m/sとかなりいい。最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
サイドスピン平均は-135回転とかるーいドローボール。曲がり幅、高さに少しばらつきがあったのでランキングは8位。
特徴的な点はフックしにくいこと。ひっかけ、つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感は独特、硬すぎず柔らかすぎず。

特徴的なギザギザフェース。構えた時の見え方はヘッドがしまっていてシンプル。フェース以外はくせのないヘッドです。
VENTUS　BS6は「ねじれ」が少なく、癖のない振りやすいシャフトです。

ブリヂストンB1STドライバーについては↓記事をご覧ください。

10位　スリクソンZXi LS　ロースピンで左を防ぐ

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.6	64.4	12.2	2167	-32	229	254
2球目	44.0	64.4	10.0	2044	53	220	251
3球目	43.7	64.3	9.2	2288	-102	220	251
平均	44.1	64.4	10.6	2166	-27	223	252

最高飛距離254ヤード、中低弾道、曲がりほとんどなし。ロースピンの強弾道。
バックスピンは平均2166と少なめ、アゲンストでも関係なし。
構えた感じは安心感があり、右に抜けそうな感覚はありません。
打感は適度に弾き感があり心地よい感触。
球が左へ曲がる、ふけ上がるゴルファーにとっては最高なドライバー。

ヘッドは流行りの艶消しブラック。
シャフトはスリクソンオリジナルのベンタスシャフト。
中手元調子で先端部分は硬め、フック、ふけ上がりを防ぎます。

スリクソンZXi LSドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。

11位　ダンロップXXIO X　寛容性のあるアスリートモデル

試打したクラブスペック

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	44.3	64.7	14.4	2898	-170	241	255
2球目	44.8	64.4	14.6	2779	-92	239	253
3球目	46.1	66.2	13.1	3385	-249	248	259
平均	45.1	65.1	14.0	3021	-169	243	256

最長飛距離は259ヤード、平均256ヤードは11クラブの中でもトップクラス。
打ち出し角度が平均14.4度、バックスピン3021。高弾道でドロップしにくい弾道。
バックスピンがやや多めなので左右の曲がりは少なそうです。
サイドスピンの平均は-169回転とかるいドローボール。
特筆するべき点は初速の速さ。打感は弾き感のあるXXIOらしい感触。

構えた感じは安心感のあるきれいな顔立ち。
シャフトは先の走りを少し抑えて中間部分にかけてしなります。

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飛んで曲がらないドライバー11モデル　総合評価

飛距離の点ではRS X MAX、ELYTE、曲がらないクラブはRS X MAX、Qi10MAX、G440MAX 10Kでしたが、正直言うともう一回比較すると結果は変わったかもしれません。
それほど、選択した11モデルは甲乙つけがたいということです。ヘッドスピードがもっと遅かったり速かったり、球が上がりやすい上がりにくい、カット打ちフック打ちなどで結果は大きく変わってきます。
ヘッドスピード43～45m/sくらい、ややフェースオープンになりがち、球の高さ普通の比較的平均的なゴルファーを対象に比較検証しましたので参考にしてみてください。

	飛び	曲がり	バックスピン	球の高さ	打感
RS X MAX	よく飛ぶ	つかまりすぎない	普通	普通	弾く
ELYTE	よく飛ぶ	つかまりすぎない	普通	普通	普通
GT2	よく飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	柔らかい
Qi10MAX	飛ぶ	つかまりすぎない	普通	高い	柔らかい
G440MAX	飛ぶ	つかまる	普通	普通	かため
Qi35	よく飛ぶ	つかまる	普通	普通	柔らかい
TSR2	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	柔らかい
G430MAX 10K	飛ぶ	つかまりすぎない	普通	高い	かため
B1ST	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	普通	柔らかい
ZXi LS	飛ぶ	つかまりすぎない	少ない	低い	柔らかい
XXIO X	よく飛ぶ	つかまりすぎない	多い	高い	弾く

飛距離はRS X MAX、ELYTE、GT2が優勢。
曲がり幅はRS X MAX、ELYTE、Qi10MAX、GT2、G440MAX、G430MAX 10K、TSR2、SRIXON ZXi LSが少ない。
B1ST、ZXi LSは強弾道でフックしにくい。
打感はGT2、TSR2が圧倒的に柔らかく、RS X MAX、ZXi LSはフルチタンならではのたわみ感が心地よい。
10K（巨大慣性モーメント）のQi10MAX、G430MAX 10Kは左右どちらにも曲がりません。
ヘッドスピードが速いほど有利ですね。
タイトリストGT2、TSR2、ブリヂストンB1ST、スリクソンZXi LS、ダンロップXXIO Xはどちらかというとフックしやすいゴルファー向けのモデル。（つかまり過ぎを抑える）

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よくある質問

最後までお付き合いいただきありがとうございました。