ヘッドスピード35～39m/sで1番飛ぶドライバーはどれ？　飛距離ランキング　2025年最新版

ドライバーの飛距離を出すために1番必要な要素はヘッドスピードです。
ヘッドスピードが速い（45m/s以上）ゴルファーはボールを上手くヒットすることができれば、簡単に遠くへ飛ばすことができます。
それはわかっているのですが、ヘッドスピードって一生懸命に振っても速くなりませんよね。
（ドライバーのヘッドスピードは38～42m/sがゴルファーの平均です）

「ヘッドスピードは遅いのにやたらとよく飛ぶなー」って言うゴルファー、近くにいないですか？
スイング技術はもちろんですが、もしかしたら使っているドライバーのおかげかも。
市場に数あるドライバーの中から「ヘッドスピードが38m/s以下でも飛ぶドライバー」を厳選して実際に打ち比べてランキングします。
ドライバーの機能が丸裸になる企画です(笑)

※ニューモデルが発売されるタイミングで順位が変動します。

ドライバーショットのヘッドスピードは37～39m/s。
7番アイアンの飛距離は約130ヤード位のゴルファーを想定して試打比較しました。
正直なところ、この8つのモデルの実力差は誤差レベル。
飛距離だけでなく打ちやすさ、打点の大きさ、曲がりも加味して個人的な見解でランク付けしています。
遊び感覚でご覧ください。

※計測にはスカイトラックを使用しています

試打したドライバーのロフトは10.5度、シャフトはすべてメーカー純正のフレックスRです。
（ピンG430HLはNX45シャフト　ブリヂストンB2HTはSPEEDER NX BS40　フレックスなし）
（注）ヘッドスピードが速いゴルファーは対象外です。

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１位　ELYTE MAX FAST　ドライバー　試打結果

キャロウェイゴルフ公式オンライン

※2月7日発売

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	38.0	55.1	12.0	2763	121	186	210
２球目	37.8	54.9	11.9	2490	-37	182	209
３球目	38.0	55.1	13.9	2606	-426	188	209
平均	37.9	55.0	12.6	2616	-114	185	209

ヘッドスピード37.9m/sで飛距離209ヤード。
飛ぶぞ！　素晴らしい！
打ち出し角は高すぎず、低すぎず。
バックスピンも適量。落ちてからのランがよく出ます。
コツはあまり厚くインパクトせずハーフトップでもいいくらいの気持ちで打つとグッド。
弾きが強く強弾道。芯もかなり広い。

インパクトは弾き感のある気持ちのいい感触。
総重量は270g、可変式ヘッドにしてはかなり軽いですね。
他メーカーでもあまり採用されていなかったマミヤのLIN-Q シャフトをキャロウェイオリジナルとして採用。横方向のブレをなくし、安定したインパクトを可能にしました。
ヘッドはアジア人のスイングデータのみをAI設計に活用したフェースモデル。
軽量モデルながらアジャスタブルホーゼル（可変式スリーブ）を採用しているのも見逃せない。

２位　G430HL MAX　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	37.9	55.2	15.5	1970	-238	186	210
２球目	39.3	56.8	14.4	1977	-452	192	217
３球目	38.7	55.8	14.2	3655	-231	193	204
平均	38.6	55.9	14.7	2534	-975	190	210

ヘッドスピード38.6m/sで210ヤード、これもすごい。
打ち出し角が高めでキャリーがよく出ます。
つかまりもよく、すべてドローボール。
総重量は274g。
ロフト、ライ可変式モデルでこの重量の軽さ！

ヘッド後方についているウェイトをトゥ側に動かせばフェード、ヒール側に動かせばドロー。
G430HLドライバーにはもう1機種SFTモデルがありますが、SFTのほうがドローバイアスが強め。
（試打したG430HL MAXもつかまりはいいほうです）
長所はロフト、ライ可変式スリーブと後方ウェイトで細かい弾道調整ができること。
シャフトの重量もNX45（45ｇ）とNX35（38ｇ）が選べるので、パワーに自信がなくても対応できます。
シャフトのしなりが大きく球の上がり、つかまりは抜群。
ヘッドスピードが速くなってくるとしなりすぎて球が散ってしまうでしょう。
ヘッドスピードが速いレディースゴルファーにも相性がいいドライバーです。

G430HL MAX ドライバーの詳細については↓記事をご覧ください。

3位　DRIVE STAR　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	37.2	53.8	13.5	2300	137	178	203
２球目	37.7	54.6	13.4	2433	-399	183	207
３球目	38.3	55.0	16.2	2630	-233	191	208
平均	37.7	54.5	14.4	2454	-165	184	206

ヘッドスピード37.7m/sで206ヤード。飛びますね～。
すべての数値が高水準でバランスが良い。
中弾道の軽いドローボーランもよく出る。
曲がりませんね。
打点も広く欠点が見つかりません。
総重量279g。

オリジナルシャフトは先中調子でつかまりは抜群。
スライサー、球の低いゴルファーと相性はピッタリ。
打感はカーボンフェースながら適度な弾き感で心地よいインパクト。

ドライブスタードライバーの詳細については↓記事をご覧ください。

4位　XXIO13　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	38.7	55.9	15.2	2778	328	195	212
２球目	37.2	54.0	17.5	2140	32	185	204
３球目	36.1	53.5	17.9	2033	183	182	202
平均	38.0	54.5	16.9	2317	181	187	206

XXIOの2024年、最新モデル。
やはり、芯が広く、上がるつかまる、簡単。
ヘッドスピード38.0m/sで206ヤード。
ゼクシオらしい爽快なインパクト音。
打点がずれても飛ぶ、簡単に上がる、スライスしない、バランスの取れたいいドライバーです。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げ、重いヘッドでボールにインパクト。
XXIOテクノロジーは変わらず。
総重量は281g。

特徴は、しなり戻りが速いシャフト。
ゆったり振っても勝手にヘッドスピードが上がってくれます。
毎回、ゼクシオドライバーの振りやすさには感心します。

XXIO13ドライバーの詳細は↓記事をご覧ください。

5位　STEALTH GLOIRE　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	39.1	55.2	18.6	2074	281	192	210
２球目	39.1	54.7	17.5	2411	107	189	206
３球目	38.1	55.5	15.9	2241	33	192	212
平均	38.8	55.1	17.3	2242	140	191	209

ヘッドスピードが38.8m/sで飛距離209ヤード。
なかなかの好成績です。
ヘッドのフェース、クラウン、ソールまでカーボンを使い重量の大幅な軽量化に成功。
シャフト、グリップも軽く総重量は272g。
ドローバイアス強め、シャフトトルクゆるめな設計ですが、つかまりすぎてフックするということもなく、高弾道できれいな飛び姿。

インパクトの打感はやわらかめですが、「形状」「内部構造」を組み合わせて音響性能を磨き心地よい打音。
球の上がり、曲がりにくさ、芯の大きさ、すべてにおいてやさしさを感じるドライバーです。
1発の飛びというより平均の飛距離が安定するドライバー。

STEALTH GLOIRE ドライバーの詳細については↓記事をご覧ください。

6位　パラダイムAIスモークMAX FAST　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	38.3	54.4	17.0	2065	-124	186	206
２球目	37.3	52.6	18.9	1987	-89	178	197
３球目	37.9	54.5	15.5	1972	-545	181	205
平均	37.8	53.8	17.1	2008	-253	182	203

キャロウェイパラダイムの2024年、最新モデル。
芯が広くどこに当たっても飛ぶ上に高弾道でつかまる。
ヘッドスピード37.8m/sで203ヤード。
打感は少し柔らかく心地よい感触です。
打ち出しが高くバックスピンが少ないので強弾道でランもよく出ます。
前作モデル「パラダイムMAX FAST」をさらに簡単に打点を大きくしたモデルですね。
重量も軽い、総重量272g。

特徴は打点の大きさとつかまりのよさ。
芯を少々外したくらいでは距離はロスしません。
純正グリップが細くヘッドターンしやすいので簡単にドローが打てます。

パラダイムAIスモークMAX FASTドライバーの詳細は↓記事をご覧ください。

7位　XXIO12（旧モデル）　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	37.0	53.5	17.4	2019	-91	182	202
２球目	39.1	55.8	18.0	2732	363	195	208
３球目	38.1	55.3	17.1	3023	-177	194	206
平均	38.1	54.9	17.5	2591	32	190	205

安定と信頼、実績のあるXXIOブランド。
やはり、やさしい。
ヘッドスピード38.1m/sで205ヤード。
爽快なインパクト音と共に、しっかりつかまった高弾道ボールが飛んでいきます。
総重量は282gなのですが、シャフト（36g）、グリップ（31g）を軽くしてヘッドを重く設計しています。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げ、重いヘッドでボールにインパクト。
XXIOテクノロジーでやさしく飛ばせるドライバーに仕上がっています。

特徴はインパクト音。
高く爽快な打音が響きます。
打ち出し角が高く、バックスピン量も適量なので球が上がりやすく、キャリーがよく出ます。

機能・特長
ActivWing アクティブウイング
高初速を生み出す
「空力コントロール」
ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことで
パワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
REBOUND FRAME
リバウンドフレーム
高反発を生み出す「たわみの進化」
オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」
「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。

ダンロップカタログより

8位　B2HT　ドライバー　試打結果

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
１球目	37.5	54.5	13.2	2583	-38	184	207
２球目	38.6	54.3	13.6	2795	123	185	205
３球目	38.1	52.9	15.3	2891	340	180	197
平均	38.1	53.9	14.0	2756	142	183	203

B2HTドライバーにはいろいろなシャフトが標準装備されています。
その中でも1番軽量タイプのスピーダーNX BS40シャフトを選択。
ヘッドスピード38.1m/sで203ヤード。
特徴的なギザギザフェースがボールをしっかり喰いつかせつかまりの良い弾道を生み出します。
BSスピーダシャフトは中調子となっていますが、先が走るシャフトでつかまりがよく高弾道なボールが打ちやすい。
総重量は286g。この中では少し重ため。

BSドライバーと言えばアスリートモデルのイメージがありますが、B2HT （スピーダーNX BS40Wシャフト）は大丈夫。
重量、つかまりの良さ、上がりやすさ、打点の大きさの点でシニアモデルです。

ブリヂストンB2HTドライバーについての詳細は↓記事をご覧ください。

ヘッドスピードが遅くても飛ぶドライバー　総合評価

飛距離の点ではキャロウェイのELYTE MAX FAST、ピンのG430HL MAX、ヤマハのDRIVE STAR、上がりやすさはダンロップのXXIO12，13でしたが、正直言うともう一回比較すると結果は変わったかもしれません。
現時点発売されている商品の中では最高峰の8モデル、差が付きにくいはずです。
ヘッドスピードに頼らず飛距離を出そうとすれば、「初速、打ち出し角、バックスピン量、芯の大きさ、つかまりやすさ」を高めるしかありません。
この8つのモデルは「初速、打ち出し角、バックスピン量、芯の大きさ、つかまりやすさ」のバランスが優れているということですね。

	飛び	曲がり	バックスピン	球の高さ	打感
ELYTE MAX FAST	よく飛ぶ	よくつかまる	普通	中	やわらか
G430HL MAX	よく飛ぶ	普通	少ない	中	カーン
DRIVE STAR	よく飛ぶ	よくつかまる	普通	中	やわらか
STEALTH GLOIRE	飛ぶ	つかまる	普通	高い	やわらか
XXIO13	よく飛ぶ	つかまる	多い	高い	キャイーン
PARADYM AI SMOKE MAX FAST	飛ぶ	よくつかまる	少ない	高い	やわらか
XXIO12	飛ぶ	つかまる	多い	高い	キャイーン
B2HT	飛ぶ	よくつかまる	普通	高い	バシッ

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