【TSRドライバー】最高の打感と美しいフォルム！　飛距離性能　おすすめシャフトを検証

タイトリストより硬派なフェースのドライバー、2023年モデル【TSR2　TSR3】が発売されました。

PGAツアープロの間では使用率のダントツ高いタイトリスト製のドライバー。

本場アメリカではテーラーメイド、キャロウェイ、ピンをしのぐ人気メーカーです。

タイトリストの世界共通モデルドライバーといえば、以前は少しハードなイメージがありました。

プロ向きで私たちアマチュアゴルファーには使いにくいのではないか？という疑問もよく耳にします。

しかしここ数年のタイトリスト社製ドライバーは我々アマチュアゴルファーでも使いやすいよう、様々な工夫がされています。

ナオ

こんにちはクラブフィッターのナオです

20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています

メーカー担当者の話によるとアメリカでのマシンテスト、ヒューマンテストではテーラー、キャロウェイ、ピンを超える好成績をたたき出しているそうです。

本当に簡単で飛ぶクラブに仕上がっているのか？

本格派ドライバーTSR2、TSR3を打ち比べ検証をしてみます。

TSR2、TSR3ドライバーは一番軽いシャフトが装着されているモデルでも総重量は303g（TSP111　50　SR）、最近のドライバーの中では重いほうです。

TSRドライバーと相性がいいゴルファー

ドライバーのヘッドスピードは40m/s以上、平均飛距離210ヤード以上
顔のいいカッコいいヘッドのドライバーが使いたい
打感の良いモデルが好み
叩いてもふけ上がらないモデルが欲しい
つかまえても左にフックしすぎないモデルが欲しい
ツアープロに人気のタイトリストモデルを使ってみたい
やさしいプロモデルドライバーを使いたい

ナオ

TSRドライバーは2も3も打感はサイコーです

フェースへの引っ付き感がすばらしい

プロが好むはずです

TSR2はTSR3よりヘッド上部クラウン部分、ソール部分の面積が大きい。

TSR2はTSR3よりつかまりがよく球が上がりやすい。

この記事を読むとTSRドライバーのおすすめモデル、シャフトが分かります。

2023年2月、NEWシャフトが追加になりました（TSP310　60シャフトは廃盤になっていきます）
追加シャフトはTENSEI AV BLUE（テンセイエーブイブルー）。
スペックは後述しています。

TSR2　TSR3ドライバー　本体価格（定価）

TSP111 50（S・SR）　￥88,000（税込）
~~TSP310 60（S）　￥88,000（税込）~~
TENSEI AV BLUE（S）　￥93,500（税込）
TOUR　AD　DI（5S　6S）　￥99,000（税込）
TOUR　AD　IZ（5S　6S）　￥99,000（税込）

TSR1 TSR2 TSR3　最新ユーティリティについては↓記事をご覧ください。
試打評価【TSR1 TSR2 TSR3】タイトリスト最新ユーティリティ　支持される理由とは？ | golfer-nao

やさしくつかまるTSR2ドライバー　試打検証
しっかりたたけるTSR3ドライバー　試打検証
ハイクオリティドライバー　TSR　スペック　
1. TSR2ドライバー詳細スペック
2. TSR3ドライバー詳細スペック
TSR2　TSR3　ドライバー　おすすめなゴルファー
1. どちらのヘッドが合う？
2. どのシャフトが合う？
タイトリスト　TSR2　TSR3　ドライバーの総合評価

やさしくつかまるTSR2ドライバー　試打検証

試打したクラブはTSR2　ロフト9度　　シャフトTSP111　50（フレックスS）

ヘッドスピード平均43.8m/s、ややフェード系のスイングでチャレンジです。

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	44.1	64.4	11.8	2883	339	236	254
2球目	43.9	63.7	12.7	2721	568	232	250
3球目	43.4	63.5	15.4	2166	292	232	251
平均	43.8	63.9	13.3	2590	400	233	252

構えた時のヘッドはストレートで美しい。
フェースが黒いので全体的にしまって見えます。
上から見た時、TSR３よりはヘッドが大きく見えます。
しかし見た目はプロモデルっぽいですね。

打感は抜群。
おとなしく、弾くというよりフェースに引っ付くという感じ。

タイトリスト TSR2 TSP111 DR ゴルフドライバー TSP 111 50 2022年メンズ Titleist

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【タイトリスト】 TSR2 ドライバー TENSEI AV BLUEカーボンシャフト【2023年モデル】

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ヘッドスピードのわりには初速が出ます。
平均飛距離は252ヤード、よく飛んでますね。
ロフト9度でも十分な高さを確保（少しアッパーなスイングなので）。

フェースオープンインパクトでスライス回転が少しかかっている割にはバックスピンは少なく、前に前に飛んでくれます。
つかまりはいいのですがヘッドが回りすぎることがなく、強烈なフックがきそうなイメージはありません。

ナオ

つかまりがよく、芯の広いモデルです

ロフト、ライ角可変式ヘッド（カチャカチャ）なので、つかまりが心配なゴルファーはアップライトに設定すればスライスを大幅に減らせます。

TSRドライバーのロフトライ可変式スリーブ — ABCDと1234の組み合わせでロフトライを変更

TSR2ドライバーヘッドとウェイト — ABCDと1234の組み合わせでロフトライを変更

可変式スリーブでロフト、ライ角が変えられます。
ロフト　＋0.75°、＋1.5°、－0.75°
ライ角　＋0.75°、＋1.5°、－0.75°

スリーブの組み合わせパフォーマンスガイド — スリーブの組み合わせ
パフォーマンスガイド

SURE　FITウェイト（ヘッド後方部についているおもり）は変えることができます。
（別売り￥3,850-）

しっかりたたけるTSR3ドライバー　試打検証

試打したクラブはTSR3　ロフト9度　　シャフトTOUR　AD　IZ6　（フレックスS）
ヘッドスピード平均45.2m/s、ややドロー系のスイングでチャレンジです。

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	45.8	66.9	13.4	2011	-334	243	266
2球目	44.8	65.5	12.7	2396	-285	240	260
3球目	45.1	66.2	12.0	1914	-173	233	260
平均	45.2	66.2	12.7	2107	-264	239	262

構えた時のヘッドの見え方はストレートで美しい。
たたいても左にフックしにくそう。
フェースが黒いので全体的にしまって見えます。
上から見た時、TSR2よりはヘッドが小さく見えます。
見た目は硬派なプロモデルですね。

打感はTSR2をさらに上回り抜群、最高。
ボールがピッタリフェースに引っ付いてコントロールできる感じ。

タイトリスト TSR3 ドライバー TENSEI AV BLUE 55 カーボンシャフト

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タイトリスト　TSR3　TSP310（60）　ドライバー

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ヘッドスピードはそれほど速くないですが、初速が速い。
フェースに長くボールが乗り、弾きが強いのでしょう。
平均飛距離は262ヤード、よく飛んでいます。

バックスピンが平均2107回転と少ないので、風に強くランの多い弾道です。
ドロー強めのスイング軌道なのですがサイドスピンは少なめ。

ヘッドの操作性が高いのでフェースターンしやすい。
しっかりボールをつかまえても曲がりが少ないですねー、シャフトの性能もあると思いますが。
ヘッドがしまって見えコントロールしやすい。

ナオ

フッカー、ドローヒッターや曲がり幅を抑えたいゴルファーには超オススメ

TSR3ドライバーヘッドとウェイト — ABCDと1234の組み合わせでロフトライを変更

可変式スリーブでロフト、ライ角が変えられます。
ロフト　＋0.75°、＋1.5°、－0.75°
ライ角　＋0.75°、＋1.5°、－0.75°

SURE FITウェイト（ヘッド後方についているおもり）を左右にスライドさせれば弾道を 5段階に調整できます。
トゥ側に動かせばスライス、ヒール側でフック。
ウェイトも変えられます（別売り￥3850-）

ハイクオリティドライバー　TSR　スペック　

TSR2のヘッドのほうがつかまりが強く、球が上がりやすい。

TSR2のほうが上から見ると少し大きく見えます。

フェースの厚みは見た目にはほとんど変わりませんね。

TSR2ドライバー詳細スペック

ヘッド　ロフト

9度　10度（8度、11度はカスタム）

シャフト

TSP11150（純正カーボンシャフト）

タイトリスト TSR2 TSP111 DR ゴルフドライバー TSP 111 50 2022年メンズ Titleist

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フレックス	重さ	トルク	キックポイント	バランス	クラブ重さ
SR	52g	5.9度	先中調子	D3	303g
S	54g	5.5度	先中調子	D3	305g

（注）フレックスSRはTSR2ヘッドのロフト10度以外の場合特注になります。

TENSEI AV BLUE（最新純正シャフトです）

Titleist タイトリスト日本正規品 TSR2ドライバー TENSEI AV BLUE55カーボンシャフト 2023新製品

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フレックス	重さ	トルク	キックポイント	バランス	クラブ重さ
S	58g	4.9	中調子	D4.0	312g

TSP310 60（純正カーボンシャフト）在庫分で終了です

タイトリスト　TSR2　TSP310（60）　ドライバー

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フレックス	重さ	トルク	キックポイント	バランス	クラブ重さ
S	59g	5.5度	中調子	D4	312g

TOUR AD DI（おすすめカスタムシャフト）

タイトリスト(titleist) TSR2 ドライバーツアーAD-DI シャフト (日本正規品)

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フレックス	重さ	トルク	キックポイント	バランス	クラブ重さ
5S	57g	4.7度	中調子	D2	309g
6S	65g	3.3度	中調子	D3	317g

（注1）TSR2　ロフト9度の場合DI5のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。
（注2）TSR2　ロフト10度の場合DI6のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。
（注3）TSR3　ロフト10度の場合DI5、DI6のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。

TOUR AD IZ（おすすめカスタムシャフト）

タイトリスト(titleist) TSR2 ドライバーツアーAD-IZ シャフト (日本正規品)

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フレックス	重さ	トルク	キックポイント	バランス	クラブ重さ
5S	56g	4.4度	中調子	D2	308g
6S	63g	3.2度	中調子	D3	315g

（注1）TSR2　ロフト9度の場合IZ5のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。
（注2）TSR2　ロフト10度の場合IZ6のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。
（注3）TSR3　ロフト10度の場合IZ5、IZ6のシャフトは特注使用になって定価が7700円高くなります。