前作のヒットモデル「i210アイアン」から4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない【i230アイアン】が誕生しました。
世界中のプロたちからの圧倒的な信頼を集め、契約外プロからのオファーも多かったi210アイアンの後継モデルです。
こんにちは
クラブフィッターのナオです
20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
他の海外とメーカー違い、ピンゴルフは1モデルの展開期間が長く、1人1人のゴルファーに自分に合ったモデルを長く使ってもらいたいと言う信念があります。
新しい商品を発売するときには「前作のパフォーマンスを超える」という確信がないとニューモデルは発売しないメーカーです。
購入して翌年には同モデルの新製品が発売されるということがなく、長い期間「現行モデル」として使用することができるピンゴルフの製品。
iシリーズの発売を待ちわびていたゴルファーへ【アイニーサンマル】の性能、魅力を紹介します。
アイニーサンマルアイアンが合うゴルファー
（注）あくまでもプロモデル、簡単なアイアンではありません。
- ドライバーのヘッドスピードが40m/s以上
- カッコいいプロモデルヘッドを使いたいが難しすぎるモデルは嫌だ
- 左に大きく曲がるフックを防ぎたい
- スピンがかかった止まる球が打ちたい
- 球をつかまえることができる（スライスで困っていない）
カッコいい、意外と簡単、フックしにくい
私が使いたいアイアンです
ピンゴルフの最新モデル「I230アイアン」を実際に試打して飛距離、性能を検証します。
本体価格 定価 1本（ヘッド＋シャフト）
スチール（DG EX TOUR ISSUE以外）
￥30,800（税込）
DG EX TOUR ISSUE
￥33,000（税込）
カーボン
￥33,000（税込）
値段が結構上がってます😢
同じくらいの難易度で他メーカーのアイアンにミズノプロ223アイアン、プロギア01アイアン、テーラメイドP770アイアン、ブリヂストン221CBアイアンがあります。
ショートゲームはこれで決まり「ピンS159ウェッジ」↓
アイアン（2023） ３種類のシャフトで試打検証 飛距離目安
ドライバーの平均飛距離220ヤードのゴルファーをイメージして試打（シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I フレックスS）
試打したクラブは
I 230 7番アイアン シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I フレックスS
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 35.8 | 25.5 | 5841 | 569 | 145 | 147 |
| 2球目 | 35.5 | 23.1 | 5596 | 80 | 150 | 153 |
| 3球目 | 34.9 | 22.7 | 5047 | -362 | 148 | 152 |
| 平均 | 35.4 | 23.8 | 5495 | 129 | 148 | 151 |
前作までウッドにしか採用されていなかった好評のTOURシャフト、PING TOUR 2.0 CHROME I。
カーボンシャフトなのですが癖のないしなりで相当しっかりしています。
グニャッとしなる感覚は全くなく、スチールシャフトよりは軽いのですが硬さを感じます。
しっかりつかまえても左にはいきにくいシャフトですね。
打感はプロモデルらしく心地よい感触。
しかし特段に柔らかいということはありません。
ヘッドの寛容性が高いおかげで少し芯を外してインパクトしても飛距離は落ちず、低重心ヘッドで高さも申し分なし。
打球が高く、バックスピンもしっかり入っているのでグリーンにおちて「ビタッ」と止まります。
飛距離はキャリーで平均148ヤード。
落ちてからのランは平均で3ヤード。
決して飛ぶアイアンではありません。
PING TOUR 2.0 CHROME Iシャフトはドライバーのヘッドスピード41m/s以上、タメの強いドローヒッターにはピッタリです
ドライバーの平均飛距離230ヤードのゴルファーをイメージして試打（シャフト NSプロ950GHネオ フレックスS）
試打したクラブは
i230 7番アイアン シャフト NSプロ950GHネオ フレックスS
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 36.2 | 23.3 | 6648 | -94 | 154 | 157 |
| 2球目 | 36.8 | 21.8 | 6578 | 751 | 154 | 156 |
| 3球目 | 36.9 | 25.8 | 5427 | 545 | 153 | 157 |
| 平均 | 36.6 | 23.6 | 6218 | 401 | 154 | 157 |
定番の軽量シャフトNS950ネオ。
つかまりのいいシャフトです。
インパクトの瞬間ヘッドをはしらせ、打球の高さを出し、しっかり球を捉えます。
飛距離はキャリーで平均154ヤード。
落ちてからのランは平均3ヤード。
プロモデルにしては芯が広く、球が上がりやすい、やさしいアイアンですね。
左にはいかず「ビタッ」と止まってくれます。
NS950シャフトは、ドライバーのヘッドスピード42m/s以上、しなりと重みを感じたいゴルファーに合っています
ドライバーの平均飛距離250ヤードのゴルファーをイメージして試打（シャフト NSプロモーダス3ツアー115 フレックスS）
試打したクラブは
i230 7番アイアン シャフト NSプロモーダス3ツアー115 フレックスS
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 37.3 | 25.1 | 5900 | 301 | 156 | 160 |
| 2球目 | 37.7 | 23.3 | 6582 | -469 | 163 | 167 |
| 3球目 | 37.1 | 24.7 | 5879 | -252 | 161 | 165 |
| 平均 | 37.4 | 24.4 | 6120 | -140 | 160 | 164 |
重量感のあるしっかりしたシャフトです。
インパクトの瞬間ヘッドをおくらせ、打球の高さを抑えます。
しっかりつかまえて打ったのですが大きいフックにはなりません。
飛距離はキャリーで平均160ヤード。
落ちてからのランは平均4ヤード。
バックスピンがしっかり入り、高さのあるきれいな弾道です。
NSプロモーダス3ツアー115シャフトは上級者の間では人気のシャフトです。
重量は伝統的なダイナミックゴールドS200よりも約10ｇくらい軽く振りやすいのですが、先端部分がしっかりしていて方向性が抜群。
ドライバーのヘッドスピード44m/s以上、球がつかまえられる人向けのシャフトですね
NEW I230アイアン（2023） スペック テクノロジー
ヘッド スペック
進化した打感とブレないヘッドだから狙える。
バックフェース全面にエラストマー・インサートを搭載した新構造で、ミスヒット時でも心地よい打感と打球音を生み出す。
余剰重量を最適な箇所に配置することで、前作よりも低重心で高MOIとなり、更にブレないヘッドへと進化した。ラフからでも飛距離コントロールに優れたマイクロマックス・グルーブ。
クラブピンより
各溝の角度と感覚を最適化し、従来よりも溝の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。
濡れた状態やラフからでも飛距離コントロール性能と再現性が向上し、ピンを狙える。
小ぶりでトップブレードのうすい硬派なヘッド。
飾り気のないシンプルなバックフェースが目の肥えたアスリートゴルファーをとりこにします。
ヘッドの回旋はしやすいですが、つかまりすぎることはないので、フックを気にせずしっかりボールをつかまえることが可能に。
打感は高度の柔らかいステンレススチールで軟鉄鍛造に近い柔らかいインパクト。
やさしさ、カッコよさ、打感をあわせもった最高のプロモデルアイアンです（好みもありますが）。
ヘッド素材
431ステンレススチール
仕上げ
ハイドロパールクローム仕上げ
| #3 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | UW | |
| ロフト角（度） | 19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | 50 |
| ライ角（度） | 59 | 59.8 | 60.5 | 61.3 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 | 64.1 |
| バウンス角（度） | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10.5 | 12 | 13 | 13 |
| 標準クラブ長（インチ） | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 |
総重量
約388g・D1（＃7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S）
約410ｇ・D1（＃7・NSプロモーダス3ツアー105・S）
シャフト スペック 適合ゴルファー
i230アイアンの純正シャフトは多種類。
代表的なシャフト5種類について紹介します。
ALTA J CB BLACK（アルタ ジェイ シービー ブラック）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード40m/s以上、平均飛距離210ヤード以上。
軽くてしなるシャフトで簡単に振りたい。
弾道の高さが欲しい、球をつかまえたいゴルファー。
ALTA J CB BLACK フレックスS
シャフト重量 74g
トルク 3.2
キックポイント 中
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
PING TOUR 2.0 CHROME I（ピンツアー2.0クロムアイ）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード41m/s以上、平均飛距離220ヤード以上。
重すぎず軽すぎないシャフトで速く振りたい。
弾道の高さが欲しい、タメが強くスイングリズムが速いゴルファー。
（注）カーボンシャフトですがしっかりしたシャフトです。
PING TOUR 2.0 CHROME I フレックスS
シャフト重量 77g
トルク 2.7
キックポイント 中元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO 950GH NEO （エヌエスプロ950ジーエイチネオ）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード42m/s以上、平均飛距離230ヤード以上。
重みを感じるシャフトで球をしっかりつかまえたい。
弾道の高さが欲しいゴルファー。
NS PRO 950GH NEO フレックスS
シャフト重量 98g
トルク 1.7
キックポイント 中
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO MODUS3 TOUR105 （エヌエスプロモーダス3 ツアー105）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード43m/s以上、平均飛距離230ヤード以上。
NS950シャフトでは軽い、DGS200では重いと感じる。
弾道の高さを抑え、フックを防ぎたいゴルファー。
NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックスS
シャフト重量 106.5g
トルク 1.7
キックポイント 元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO MODUS3 TOUR115 （エヌエスプロモーダス3 ツアー115）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード44m/s以上、平均飛距離240ヤード以上。
左に行かせたくない、弾道を抑えたい。
球をしっかりつかまえることができるゴルファー。
NS PRO MODUS3 TOUR 115 フレックスS
シャフト重量 118.5g
トルク 1.6
キックポイント 元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
最新 ピンI230アイアン 評価 まとめ
ピンゴルフのI230アイアンは、口コミでも高い評価を受けているアイアンセットです。
多くのゴルファーが正確性向上を実感しているようです。
中級者から上級者までに対応しており、狙った通りの軌道で飛び出す高弾道ショット、正確な飛距離調整が可能。
打感も心地よく、スウィートスポットでヒットすると打球音が美しく響きます。
カッコいいフェースなのに簡単。
扱いやすいプロモデルアイアンです。
特徴はバックスピンが多く球の高さがでるアイアン。
しっかりつかまえてもあまりフックしません。
しかし、あくまでもプロモデル。
ある程度のヘッドスピード、ボールをつかまえる技術が必要です。
つかまりは弱いのでスライサーには使いにくいアイアンですよ。
同じくらいの難易度のクラブで他メーカーの商品は、
〇ミズノプロ223アイアン（発売中）
打感と飛距離性能を両立？【ミズノプロ223アイアン】 クラブの特徴 フィッティング
〇ブリヂストン221CBアイアン（発売中）
【試打比較】ブリヂストン221CB VS 222CB＋アイアン 軟鉄鍛造モデル 評価検証 合うスイングタイプは？
〇テーラーメイドP770アイアン（2023年1月発売）
テーラーメイド【P770アイアン 2023】 試打評価 軟鉄中空ボディのアスリートモデル | golfer-nao
〇ダンロップスリクソンZX7MK2アイアン（発売中）
があります。
自分に合ったシャフトを選び、プロやトップアマに評判の「ピン230アイアン」を使いこなしてみませんか？
今私が使いたいアイアン、ナンバーワンのモデル、ピンの「i230アイアン」でした。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要
アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。
おすすめのスピン系ボールを紹介します。
