タイトリストより2023年8月、NEW【Tシリーズアイアン】が発売されました。
T100（超スマート、アスリート）
7番（34度）
T150（スマート、アスリート）
7番（32度）
T200（シンプル、セミアスリート）
7番（30.5度）
T350（ややポッチャリ、飛び系）
7番（29度）
の4種です。
【T200アイアン】は、ヘッドが大きすぎず小ぶりでカッコいいアイアン。
発売以来、好評で売り上げ上位商品となってきました。
同時発売のアスリートモデル、T100、T150と同一のブレード長とオフセットによって、コンビネーションセットにした場合でも違和感なく使用することができます。
構えた感じ良し、打感も良し、そして何よりやさしい。
クラブフィッターのナオです。
25年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
ヘッドが大きく飛び重視のマイクラブからワンランクアップしてカッコいいアイアンが使いたい！
友人、ライバルたちから「良いアイアン使ってるね」って言われたい！
そんなゴルファーに超オススメなアイアンが
タイトリスト【T200アイアン】。
前作T200と比べて、バックフェースが超カッコよくなりました
人気商品になっています
飛距離性能と寛容性の高い前作のT200アイアンも好評でしたが、リニューアルされたモデルがどのように進化したのかレビューしたいと思います。
マッチするゴルファー
- ドライバーのヘッドスピードが38m/s以上
- プロモデルっぽいヘッドでも飛距離を出したい
- 左に大きく曲がるフックを防ぎたい
- 球をつかまえることができる（スライスで困っていない）
- 番手ごとの飛距離をきっちり揃えたい
（注）球がつかまえられない、上がらないゴルファーには難しいモデルです。
標準装着シャフトは
N.S.PRO 105T(S) 先中調子
N.S.PRO 880 AMC(S) 中元調子
TENSEI AV AM2 BLUE (S) 中調子 カーボン
NSプロ 105T フレックスS
ドライバーのヘッドスピード43m/s以上推奨
6本セット（＃5～PW）
￥165,000（税込）
別売（W48）1本 ￥27,500（税込）
NSプロ 880AMC フレックスS
ドライバーのヘッドスピード40m/s以上推奨
6本セット（＃5～PW）
￥165,000（税込）
別売（W48）1本 ￥27,500（税込）
TENSEI AV AM2 BLUE フレックスS
ドライバーのヘッドスピード38m/s以上推奨
6本セット（＃5～PW）
￥165,000（税込）
別売（W48）1本 ￥27,500（税込）
同シリーズのアスリートモデル「T100 T150」アイアンについては↓記事をご覧ください。
簡単に飛ばせる「T350」アイアンについては↓記事をご覧ください。
ウェッジはこれで決まり「ボーケイSM10」については↓記事をご覧ください。
ツアープレーヤーが好むヘッド形状 T200アイアンの特徴 スペック
鍛造フェースに鋳造ボディ。
剛性の高いボディ構造と進化したマックスインパクトテクノロジー、新しい鍛造デュアルテーパーフェースにより、フェースの広範囲でツアーレベルのフィーリングをプレーヤーにもたらします。
要するに「簡単なのに打感がいい」ということ。
今作のT200アイアンはフィーリングの向上が最優先の課題だったそうです
| ロフト角 （度） | ライ角 （度） | クラブ長さ （インチ） | |
| 5 | 24 | 62 | 38 |
| 6 | 27 | 62.5 | 37.5 |
| 7 | 30.5 | 63 | 37 |
| 8 | 34.5 | 63.5 | 36.5 |
| 9 | 38.5 | 64 | 36 |
| PW | 43 | 64 | 35.75 |
| W | 48 | 64 | 35.5 |
ライ角が全体的にアップライトです
だから、このヘッドシェープでもつかまりがいいんですね
ボーケイチームとの連携で生まれたバウンスソールデザインを採用。
インパクトエリアでの地面抵抗を減らし、素早い抜けをサポート。
高密度タングステンと航空産業で使われる最新のロウ付けプロセスによって、高い慣性モーメントと最適なインパクト条件をプレーヤーに提供。
抜けが良くて、芯が広いということです
T200アイアンの試打評価 参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード約41m/s、平均飛距離210ヤードのゴルファーを想定して試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 34.8 | 17.7 | 5984 | -341 | 143 | 147 |
| 2球目 | 35.0 | 20.0 | 6285 | -179 | 148 | 152 |
| 3球目 | 35.2 | 17.4 | 5918 | 179 | 147 | 152 |
| 4球目 | 35.0 | 19.6 | 5366 | -383 | 151 | 155 |
| 5球目 | 35.8 | 20.8 | 6117 | -67 | 152 | 155 |
| 平均 | 35.2 | 19.1 | 5932 | -162 | 148 | 152 |
7番アイアンで5球打った平均データ
（N.S.PRO 880 AMC スチールシャフト）
- ヘッドスピードは35.2m/s
- 打ち出し角度は19.1度
- バックスピンは5932
- 振距離152ヤード（キャリー148）
最大の特徴は打点が大きいこと。
少し芯を外したくらいでは、飛距離が落ちず曲がらない。
フェースはすっきりして構えやすくストレート、しっかり球をつかまえても左に曲がりそうな気がしません。
打感は弾き感があるのですが、やわらかい心地よい感触。
適度にバックスピンが入ってくれるのでグリーンをしっかりキャッチしてくれます。
T200アイアンのヘッド重心は低いので、ハーフトップっぽいあたりでもナイスショットになります。
ドローボールなのですが、バックスピンが多く、落ちてからのランが少ない。
楽なアイアンです
ただし、メチャメチャ飛ぶという感じではありません
ドライバーヘッドスピード約41m/sの場合、飛距離目安
| 番手 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | P | W |
| 飛距離（ヤード） | 173 | 162 | 150 | 138 | 126 | 115 | 100 |
ドライバーのヘッドスピード約44m/s、平均飛距離230ヤードのゴルファーを想定して試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 36.8 | 20.0 | 6567 | -656 | 159 | 162 |
| 2球目 | 36.9 | 20.8 | 6742 | -96 | 157 | 160 |
| 3球目 | 35.9 | 20.3 | 6760 | -96 | 154 | 156 |
| 4球目 | 37.1 | 20.9 | 6429 | -366 | 160 | 163 |
| 5球目 | 35.5 | 21.7 | 5261 | 0 | 156 | 160 |
| 平均 | 36.4 | 20.7 | 6352 | -243 | 157 | 160 |
7番アイアンで5球打った平均データ
（N.S.PRO 105T スチールシャフト）
- ヘッドスピードは36.4m/s
- 打ち出し角度は20.7度
- バックスピンは6352
- 振距離160ヤード（キャリー157）
最大の特徴は弾道が高いこと。
打ち出しが高くバックスピンも多い。
しっかり球をつかまえてもフックしません。
打感は弾き感があるのですが、やわらかい心地よい感触。
前に飛ぶというより上に上がる。
スタイリッシュなヘッドでやさしいT200アイアンですが、飛距離に関してはそれほど飛ぶモデルではなさそうです。
もちろんヘッドスピードが速くパワーのあるゴルファーでは飛びすぎてしまうでしょうが、ドライバーの飛距離が250ヤードくらいまでのゴルファーなら十分使用可能。
カッコいいヘッドだけど簡単
セミアスリート系のモデルです
ドライバーヘッドスピード約44m/sの場合、飛距離目安
| 番手 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | P | W |
| 飛距離（ヤード） | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 124 | 114 |
Ｔ200アイアンに標準装備されているシャフト スペック
N.S.PRO 105T （日本シャフト製）
N.S.PRO 105T シャフトは少し重めでしっかりしたシャフト。
ふだん7番アイアンが140ヤード以上飛ばない、球の上がりが低い場合は軽量スチールのNSプロ880AMCシャフトか、TENSEI AV BLUE AMカーボンシャフトを使うほうがいいでしょう。
N.S.PRO 105Tはシャフトの手元部分の剛性が高く、全体的に硬さを感じるシャフトです
推奨ゴルファー
- ドライバーのヘッドスピードが43m/s以上
- ふけ上がりを嫌う
- ボールをつかまえられる
- ひっかけ、フックを嫌う
| 硬さ | シャフト重量 | 調子 | トルク | バランス | クラブ重量（＃7） |
| S | 111.3g | 先中 | 1.9° | D0.5 | 約422g |
グリップ
TITLEIST UNIVERSAL 360
口径 M60
重さ 50g
N.S.PRO 880 AMC （日本シャフト製）
番手ごとに重量がフローしている（ショートアイアンほど重い）軽量スチールシャフト。
シャフト先端部分のしなりが強く、ボールを簡単に上げ、つかまえてくれます
推奨ゴルファー
- ドライバーのヘッドスピードが40～43m/s
- スチールシャフトを使いたいが重い、硬いシャフトは苦手
- カーボンシャフトよりは重みを感じたい
- つかまり過ぎを嫌う
| 硬さ | シャフト重量 | 調子 | トルク | バランス | クラブ重量（＃7） |
| S | 94.5～106.5g | 中元 | 2.1° | D1 | 約416g |
グリップ
TITLEIST UNIVERSAL 360
口径 M60
重さ 50g
TENSEI AV AM2 BLUE （三菱ケミカル社製）
T200アイアンに標準装備されているシャフトの中では1番軽いシャフト。
しかしカーボンシャフトにしては重量が70～88gと重く、硬さもしっかりしています。
一般的なカーボンシャフトと比べると「硬い、重い」
なかなかガッチリしたシャフトです
推奨ゴルファー
- ドライバーのヘッドスピードが38～41m/s
- 簡単に速く振りたい
- スチールシャフトだと重すぎる
- ボールが上がりやすく、つかまるシャフトを好む
| 硬さ | シャフト重量 | 調子 | トルク | バランス | クラブ重量（＃7） |
| S | 70～88g | 中 | 2.9° | D1.5 | 約392g |
グリップ
TITLEIST UNIVERSAL 360
口径 M60
重さ 50g
進化した新構造 T200アイアン 2023 まとめ 評価
カッコよさと使いやすさの相反する要望に応えてくれるクラブです
デザイン、性能のバランスが超絶にいいアイアン
内部構造の大幅な変更を行いながらも、ツアーで定評のあるシェイプを実現。
「カッコいいヘッドで簡単に飛ばせるアイアン」として人気モデルになるでしょう。
ヘッドが小さくストレートフェースなアイアンですが、使ってみると意外と簡単、芯も広い。
ドローヒッター、フェードヒッター問わず「つかまりすぎ」を気にせずしっかり左に振っていけます。
思ったより飛びませんが、「プロモデルを使ってみたいけどやさしいアイアンがいい」という場合にピッタリのアイアンです
ただし、ヘッドスピードの速いゴルファーは飛びすぎに注意。
ショートアイアンの飛距離差が大きくなってしまいます。
T100、T150アイアンを検討してみるといいでしょう。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
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適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要
アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。
おすすめのスピン系ボールを紹介します。
