こんなフェアウェイウッドをさがしていないですか？
- 軽くて使いやすいフェアウェイウッド
- 国内メーカーのフェアウェイウッド
- 球がよくつかまって、飛距離が出るフェアウェイウッド
- 見た目のデザインがカッコよく、形がスマートなフェアウェイウッド
スライサーやヘッドスピードの速くないゴルファーに使いやすく、ティアップなしでも簡単に球を拾ってくれるというヤマハインプレス『DRIVE STAR』。
※値下げされています。お買い得商品。
番手は＃3（15度）＃5（17度）＃7（19度）。
シャフトはヤマハオリジナルシャフト（SPEEDER NX for Yamaha M423ｆ）で
R（47g）SR（52.5g）S（59g）の3フレックスあります。
こんにちは
クラブフィッターのナオです
20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
ドライブスターフェアウェイを実際に打ってみて、どんな球が出るのか、
カットスライサー、ドライバーのヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーを想定して検証します。
（注）インプレスドライブスターフェアウェイウッドはドライバーのヘッドスピード35～41m/s、平均飛距離170～220ヤード位のゴルファー対象の商品です。
試打するクラブはドライブスター＃3（15度）フレックスSR、＃5（19度）フレックスRです。
ドライブスターフェアウェイ
純正シャフト ￥53,900（税込）
マークダウン商品 お買い得になっています
スライスなんて怖くない
ドライブスタードライバーについては↓記事をご覧ください。
ドライブスターユーティリティについては↓記事をご覧ください。
DRIVE STAR 5W（17度） フレックスR 試打検証
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 38.2 | 14.3 | 2944 | 522 | 181 | 195 |
| 2球目 | 38.3 | 11.1 | 3356 | 24 | 173 | 191 |
| 3球目 | 37.0 | 15.0 | 2197 | 65 | 177 | 195 |
| 平均 | 37.8 | 13.5 | 2832 | 277 | 177 | 194 |
少しフェース開きめのカット打ちでスライスを打ちました。
平均キャリーは177ヤード。
フェースオープンでインパクトしているのですがバックスピンは少なめで強弾道。
全体的に少し球が右に出ていますが、コントロールは十分可能な曲がり幅。
弾道が強く、前へ前へ飛んでいきます。
5Wなのによく飛びます
高さはそれほど上がりませんが直進性は強いですね
カットで打っているのですが球はそれほど曲がりません。
初速が速く、5番ウッドにしてはバックスピンが少ないので３番ウッドの様な飛距離が出ます。
DRIVE STAR 3W（15度） フレックスSR 試打検証
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 38.6 | 13.6 | 1917 | ‐385 | 184 | 205 |
| 2球目 | 38.9 | 14.1 | 3046 | 268 | 189 | 202 |
| 3球目 | 38.7 | 13.4 | 1926 | 441 | 173 | 196 |
| 平均 | 38.7 | 13.7 | 2306 | 108 | 182 | 201 |
ヘッドスピードはシャフトが長いので、5Wと比べ約1m/sアップ。
平均キャリーは182ヤード。トータル201ヤード。
思ったほど飛んでいない印象です。
試打中にかなりのダフリショットが２,3発ありました。
ふだん私はトップはあるのですがダフリショットはあまり出ないので少しびっくり。
長いクラブになるとシャフトの先端がしなりすぎるのか、ヘッドがめくれてしまうのか、私がうまく打てなかっただけなのか🙇
おそらくクラブのつかまりが強いのでしょうね。
5Wのほうが3Wよりシャフトが短く、球が上げやすい、さらに振りぬきもいいので、3W要らないかも、、、
ただし、ティアップして打ってみるとドライバーと変わらないくらい飛距離が出ます。
同じヘッドスピードでも210ヤードくらい飛んでました。
バックスピンが少なく、球が上がりにくいのでティーショットにむいていますね。
DRIVE STAR フェアウェイウッドの各番手飛距離目安
3W、5W、7Wでナイスショットした時の飛距離目安です。
打ち方、芯に当たるかどうか、曲がり、打球の高さでも飛距離は変わります。
参考程度に見てください。
3W（スプーン）の飛距離目安 推奨フレックス
| ドライバーの平均飛距離190ヤード | 170～180ヤード 推奨フレックスR |
| ドライバーの平均飛距離200ヤード | 190ヤード 推奨フレックスSR |
| ドライバーの平均飛距離210ヤード | 200ヤード 推奨フレックスS |
5W（クリーク）の飛距離目安 推奨フレックス
| ドライバーの平均飛距離190ヤード | 165～175ヤード 推奨フレックスR |
| ドライバーの平均飛距離200ヤード | 185ヤード 推奨フレックスSR |
| ドライバーの平均飛距離210ヤード | 195ヤード 推奨フレックスS |
7Wの飛距離目安 推奨フレックス
| ドライバーの平均飛距離190ヤード | 155～165ヤード 推奨フレックスR |
| ドライバーの平均飛距離200ヤード | 175ヤード 推奨フレックスSR |
| ドライバーの平均飛距離210ヤード | 185ヤード 推奨フレックスS |
DRIVE STAR フェアウェイウッド 特徴 スペック
ヘッド特徴 スペック
高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さ わずか19ｍmを達成。低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。
「イイ顔」
慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
構造
X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
| #3 | #5 | #7 | |
| 長さ（インチ） | 43.5 | 42.75 | 42.25 |
| ロフト（度） | 15 | 17 | 19 |
| ライ角（度） | 58 | 58.5 | 59 |
シャフト グリップ スペック
シャフト
種類・カーボン
SPEEDER NX for Yamaha M423ｆ
| 5W | S | SR | R |
| シャフト重量（g） | 59 | 52.5 | 47 |
| 総重量（g） | 311 | 299 | 293 |
| シャフトキックポイント | 中 | 中 | 中 |
ドライバーのヘッドスピード毎のおすすめシャフトフレックス（シャフトの硬さ）
ヘッドスピード38m/s以下 フレックスR
ヘッドスピード38～40m/s フレックスSR
ヘッドスピード41m/s以上 フレックスS
グリップ
S ラムキンクロスライン
40g M60相当 BLあり ロゴ無し
SR・R ラムキンクロスライン
35g M60相当 BLあり ロゴ無し
DRIVE STAR フェアウェイウッド 総合評価
| ドライブスター フェアウェイウッド | 3W | 5W | 7W |
| 飛距離 | 飛ぶ （ティショットなら） | よく飛ぶ | 飛ぶ |
| 上がりやすさ | (゜-゜) | 普通 | よく上がる |
| つかまり | つかまる | つかまる | よくつかまる |
構えた時の見た目はシンプルで癖がなく、きれいな顔立ちです。
インパクトは弾き感があり、打音は高すぎず心地よい。
Rシャフトの総重量が5Wで293g、かなり軽く作られています。
シャフトは先端部分のしなりが強く、球をつかまえやすいイメージ。
ただし、3番ウッドは少し球が上がりにくいので、ティショットでの使用がおススメ。
地面からのショットは5番ウッドか7番ウッドが使いやすいですよ。
ティショットで使用しないなら3番ウッドでなく5番がおススメ
5番ウッドの飛距離で十分カバーできます
他メーカーのフェアウェイウッドと比較して5番、7番ウッドのロフトが立っています。
飛距離重視のフェアウェイウッドですね。
クラブ重量が軽いので、ドライバーのヘッドスピード36～42m/sくらいのゴルファーにマッチ。
つかまりも強いのでスライサーと相性バッチリ。
ヘッドスピードが速いゴルファー、フッカーは対象外です。
ドライブスターフェアウェイウッドを試打してみた感想
良い点
- 構えた時の顔は良い
- 球がつかまりやすい
- 5番ウッドの飛距離性能がかなり高い
悪い点
- グリップが細く感じ、手首を使いやすくなってしまう
- シャフト先端のしなりが強く、ヘッドスピードが速くなるとタイミングがとりにくい
- インサイドアウトのフッカーはインパクトでヘッドがめくれやすく、トップしてしまう
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
