【試打評価】UFO AIR UTの飛距離性能は?2024キャスコ パワートルネード

※当サイトのコンテンツには広告が含まれています。
【試打評価】 UFO AIR UTの飛距離性能は?2024キャスコ トルネード
スポンサーリンク

どんな距離からも、どんなライからも、グリーンオンできる!

パーオン率1.75倍(キャスコ調べ)、どこからでもグリーンを狙えるユーティリティとして
ユーホーエアーユーティリティ」が2024年9月発売されました。

  • 簡単に飛ぶ
  • スライスしない
  • 球が上がる
  • シャンクがでない

独特なヘッド形状で違和感を持つゴルファーも多いと思いますが、ホントに困っているならこのクラブ。
1度使えばもう手放すことはできません。

ナオ
ナオ

ゴルフクラブデザインの常識を覆すおもしろいヘッド形状
ゴルフは楽しむものだと実感させられます

UFO AIR UTはフェアウェイウッドをカバーするロフト角15度の#33(レディース#33は16度)からウェッジをカバーするロフト角46度の#AAまで9本をラインアップしています

UFO AIR UTの各番手のヘッドスピード別飛距離目安

オリジナルカーボンシャフト
定価 ¥44,000(税込)
AmazonでUFO AIRを探す

UFO AIR UT(レディース)の各番手のヘッドスピード別飛距離目安

オリジナルカーボンシャフト
定価 ¥44,000(税込)
AmazonでUFO AIR レディースを探す

フェアウェイウッド、アイアンが苦手なゴルファーはUFO を複数番手入れることでウッド、アイアン無しのセッティングが可能となります。
(サンドウェッジ、パター以外をUFOだけでそろえることができます) 

UFOユーティリティの#77(30度)の長さが、一般的なアイアンの7番と同じくらいの長さ。

#99(38度)#PP(42度)#AA(46度)は、ほとんどのメーカーが作っていないロフトのユーティリです。
アイアンが大嫌い、シャンクや球が上がらなくて困っているゴルファーにピッタリ。

長さもアイアンと同じくらいなので振りやすい。

ナオ
ナオ

アイアンが苦手なレディスゴルファーには#77(30度)~#AA(46度)の5本セットがおすすめです

フェアウェイウッドが苦手なゴルファー、アイアンが苦手なゴルファーのお助けクラブ
キャスコUFO AIR」ユーティリティ。

弱点はこのヘッド形状ですが、慣れてしまえばこっちのもの。

「フェアウェイウッドを使わなければいけない」
「アイアンを打てなくてはいけない」
そんな既成概念はぶち壊せ!

ナオ
ナオ

ゴルフは遊び、道具の力で楽にプレーしたらいいんじゃないですか?

ティーショットセーフ率92%!
曲がらない真っ直ぐ飛ぶ短尺のUFOドライバーもあります。

UFO AIR DD by POWER TORNADOドライバー

UFO AIR 試打評価  飛距離目安

ドライバーのヘッドスピード約39m/s、飛距離200ヤードのゴルファーの設定でUFO#77(30度)と#55(22度)を試打測定

UFO AIR #77(30度)7番アイアンの代わりをします

スカイトラックでのデータ UFO#77
ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
(トータル)
1球目34.324.45098-73142146
2球目34.722.85394-77149152
3球目33.820.64410190144150
4球目33.724.93881-168145151
5球目34.521.45110-662143147
平均34.222.8490434145149
サイドスピン (+スライス-フック)

キャリー平均は145ヤード

芯を食ったのかどうかわかりにくいのですが、フェースセンターにボールの跡が付いているのでナイスショットなのでしょう。

フェースに当てておけば球が上がって前に行く、超簡単です。
こりゃあ、アイアン要らないですね。

バックスピンもしっかりかかっているのでグリーン上でピタッと止まりますよ。

ナオ
ナオ

ロフトがあるせいかインパクトでの弾き感はありません

打感は硬めですね

UFO AIR #55(22度)5番アイアンの代わりをします

ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
(トータル)
1球目37.115.15490169164170
2球目37.316.14909-282169175
3球目36.816.35836166161165
4球目37.116.24648-740166173
5球目37.118.15717245162166
平均37.116.45320-88164170
サイドスピン (+スライス-フック)

キャリー平均は164ヤード

弾道は前に行くというよりは上に行く感じ。
フワッと浮いてキャリーを稼いでくれます。

#77よりはインパクトでの弾き感はあります。

ロフトで言うと4番5番アイアンくらいなのでそれを考えると圧倒的なやさしさです。

ソールの抜けがいいので少々のラフでも簡単に打てるでしょう。

番手ごとに求められる理想的な弾道が得られるように、ヒール側の高さ厚みを変え重心の高さを設計。
長い番手は上がりやすく、短い番手は上がりすぎない。

フワッとグリーンに着弾します!

トップへ戻る

ドライバーのヘッドスピード約32m/s、飛距離160ヤードのレディースゴルファーを想定してUFO AIR#99(38度)を試打測定

UFO AIR #99 レディース(38度)9番アイアンの代わりをします

ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
(トータル)
1球目28.330.44430-3198888
2球目28.027.23796558486
3球目27.828.23988-588283
4球目28.132.13468-1018283
5球目28.332.833002888182
平均28.130.13796-278384
サイドスピン (+スライス-フック)

キャリー平均は83ヤード飛距離84ヤード
9番アイアンと同じ飛距離です。

凄い!
フワッと浮いてピタッと止まる。

トップしたかと思うようなあたりでもナイスショットと変わらない。
ほんと、アイアン要らないですよ。

打感はあまりよくありませんが、レディースゴルファーでアイアンが苦手なら
UFO AIR」#77(30度)~#AA(46度)のセット、超オススメです!

トップへ戻る

ドライバーのヘッドスピード39m/s平均飛距離200ヤードの場合 各番手の飛距離目安

シャフトはRフレックスを使ってください。

番手ごとの飛距離(目安)

番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AA
飛距離
ヤード
19018017015514012511510590
ドライバーのヘッドスピード39m/s の各番手飛距離目安

#33、#44、#55は飛距離にナイスショットとそうでない時のばらつきがあります。

#77から下の番手はメチャクチャ簡単です。

ナオ
ナオ

シャンクや球が上がらずに悩んでいるゴルファーにはぴったりですよ

アイアンの代わりに#77以下を何本か入れてみてはどうでしょう

トップへ戻る

ドライバーのヘッドスピード43m/s、平均飛距離約220ヤード場合 各番手の飛距離目安

シャフトはSフレックスを使ってください。

番手ごとの飛距離(目安)

番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AA
飛距離
ヤード
210200190175160145130115100
ドライバーのヘッドスピード43m/sの各番手飛距離目安

#33、#44はフェアウェイウッド(3番、5番ウッド)の代わりになってくれます。

ナオ
ナオ

#33、#44、#55は球がよく上がり簡単に使えますよ
#88から下の番手は球が上がりすぎるかも

TOPへ戻る

レディスゴルファードライバーのヘッドスピード約32m/s、平均飛距離約160ヤードの場合 各番手の飛距離目安

シャフトはLフレックスを使ってください。

番手ごとの飛距離(目安)

番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AA
飛距離
ヤード
14513512511510595857565
ドライバーのヘッドスピード32m/sの各番手飛距離目安

#55、#66、#77あたりを入れておけば、ミドルアイアン(5~7番アイアン)は要りません。

ナオ
ナオ

打球が簡単に高く上がるし、ミスヒットに強いのでホント楽ですよ

アイアンが苦手なレディスゴルファーおすすめのクラブセッティング

ドライバー、#33、#55、#77、#88、#99、#PP、#AA、サンドウェッジパター

TOPへ戻る

9つのロフト設定 UFO AIR by POWER TORNADO の特徴

UFO AIRユーティリティのソール部分説明画像

あらゆるライから簡単に飛ばせるようにソールのトゥ側に3枚のブレードを装着。
芝をかき分けて抜けるため、芝の抵抗を抑えられ、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬけます。

また、ブレードの後方部分をバック側までつなげたディフューザー形状にすることで、さらに芝が抜けやすくなりました。
ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面からヘッドが入りやすく、ブレードの効果により、少ない接地で抜けてくれます。

UFO AIRユーティリティのユニバーサルウィングの説明画像

ヘッドから飛び出たウイング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にします。重心深度が深く、重心角も大きいため、つかまりが良く高い弾道を実現します。

そして、ウイングには安定性を向上させるエアータービュレーターを新たに搭載。空力特性を向上させスイング時のヘッド挙動を抑えるのでミスショットを減らして優れた方向性を可能にします。

何と言っても最大の特徴は9つのロフトをラインナップしていること。
#33(15度)から#AA(46度)まであります。(レディス用#33は16度)

TOPへ戻る

UFOヘッドスペック

メンズモデル

番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AA
ロフト角(度)151822263034384246
ライ角(度)58.55959.560.256161.7562.563.2563.75
クラブ長さ(インチ)41.540.7540.039.2538.537.7537.036.2535.75
メンズヘッドスペック

レディスモデル

番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AA
ロフト角(度)161922263034384246
ライ角(度)58.55959.560.256161.7562.562.7563.75
クラブ長さ(インチ)40.539.7539.038.2537.536.7536.035.2534.75
レディスヘッドスペック

TOPへ戻る

UFOシャフトスペック

「FALCONSHAFT AIR UT」ファルコンシャフトエアー
シャフトは、一般的なユーティリティクラブのシャフトチップ径よりも太い9.5mmを採用。
先端部は剛性を上げ、ブレを抑え方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振れるシャフトです。

Rフレックスは、好評の前モデルをマイナーチェンジし、全体のトルクを絞り方向性を向上させ先端の剛性を抑えることで振りやすく設計しました。

Sフレックスは、ターゲットゴルファーの要望に応えて調整し、前モデルと比べてスイング時の安定性がより大きくなるようにしました。

Lフレックスは、チップ径9mmで球を上がり易くしたレディス専用設計。
先端のしなりは維持しつつ、打点のバラツキによるヘッドのブレを小さくすることでインパクト時に当たり負けしにくくなっています。

フレックス重量(g)トルク(度)キックポイント
S553.4
R434.3
メンズシャフトスペック
フレックス重量(g)トルク(度)キックポイント
L375.5先中
レディスシャフトスペック

クラブの長さ(1インチは約2.5cm)

メンズモデル
#33(15度)は41.5インチ 一般的な3Wの43インチと比べ1.5インチ短い
#77(30度)は38.5インチ 一般的な7番アイアンの37.25インチと比べ1.25インチ長い
#AA(46度)は35.75インチ 一般的なアプローチウェッジと同じ長さ

レディスモデル
#33(16度)は40.5インチ 一般的な3Wの42インチと比べ1.5インチ短い
#77(30度)は37.5インチ 一般的な7番アイアンの36.25インチと比べ1.25インチ長い
#AA(46度)は34.75インチ 一般的なアプローチウェッジと同じ長さ

TOPへ戻る

簡単 キャスコ UFO AIR ユーティリティ 総合評価

#33、#44フェアウェイウッドの代わり

#55~#AAアイアンの代わりです。

ヘッドの大きさが関係しているのでしょう、#33、#44、#55は打感はまずまずなんですが、それより下の番手は少し硬めの打感。
#88、#99、#PP、#AAに関しては芯を食った感じがあまり感じられません。

見た目は、前作から続く「ユニバーサルウイング」という羽のおかげでヘッドが大きく見えます。
#88、#99、#PP、#AAはヘッドが小ぶり。

ナオ
ナオ

正直なところ前作と形状、性能は大きく変わりません
つかまりと球の上りが少しよくなりましたかね

25年くらい前、初めてキャスコのトルネードが登場した時は#33、#44が主流でロングアイアンとフェアウェイウッドのつなぎに多くのトップアマやプロゴルファーまでが使用していました。

長い距離を簡単に打つクラブとしては歴が長く、多くのゴルファーから信頼を集めているブランドです。

近年、ミドルアイアン、ショートアイアンまでも代用できるラインナップに改良され、アイアンが苦手なゴルファーのお助けクラブとして認知されていますが、キャスコらしいクラブで私は好きです。

フェアウェイウッドからショートアイアンまで、すべての距離をカバーする 
キャスコ UFO AIR UT
基本的にはR、Lシャフトを使用するゴルファーがほとんどでしょうね。

ナオ
ナオ

番手ごとに求められる理想的な弾道が簡単に手に入ります
苦手は道具に任せ、楽しくプレーしませんか?

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

TOPへ戻る