【試打評価】テーラーメイドP790 セミアスリートアイアンの飛距離性能は? 2023モデル

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アスリートモデルっぽい見た目の美しさで寛容性、飛距離性能に優れたモデル、
NEW『P790』アイアンが新登場。

同メーカーの兄弟アイアン、P770アイアン(アスリートモデル)に比べ、トップラインは厚く、ソール幅を広く、ブレード長を長くしたP790アイアン

分かりやすく言うとP790アイアンのほうがP770より簡単

「ヘッドがすっきりしたアイアンを使いたいけど飛距離も欲しい」というゴルファーにピッタリ。

ナオ
ナオ

こんにちは、クラブフィッターのナオです
20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています

P790アイアンが合うゴルファー

  • ドライバーのヘッドスピードが40m/s以上
  • カッコいいアスリートモデルを使いたいが飛ばないのは嫌だ
  • 左に大きく曲がるフックを防ぎたい
  • 球を簡単に上げたい
  • 打点、芯の広いモデルを好む

P790アイアンは、最適な重心設計でロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられます。

ナオ
ナオ

7番アイアンのロフトは30.5度。
やさしいアスリートモデルです

販売価格(定価)

5本セット (#6~PW)Dynamic Gold EX Tour Issue (S200)¥159,500(本体価格¥145,000)
N.S.PRO® MODUS3 TOUR 105 (S)¥159,500(本体価格¥145,000)
N.S.PRO® 950GH NEO (S) ¥159,500(本体価格¥145,000)
単品 (#4, #5)Dynamic Gold EX Tour Issue (S200)¥31,900(本体価格¥29,000)
N.S.PRO® MODUS3 TOUR 105 (S)¥31,900(本体価格¥29,000)
N.S.PRO® 950GH NEO (S) ¥31,900(本体価格¥29,000)

テーラーメイド最新モデル【 P790アイアンを実際に試打して飛距離、性能、打感を検証します。

アスリートモデル「P770アイアン」については↓記事をご覧ください。

同じような難易度のクラブに、
タイトリスト「T200アイアン」、BS「222CB+アイアン」、DP「スリクソンZX5 MK2」、ヤマハ「RMX VD/M」アイアン。があります↓

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NEW P790アイアン(2023) 試打評価 飛距離目安

ドライバーの平均飛距離210ヤードのゴルファーをイメージして試打

試打したクラブは
P790 7番アイアン シャフト N.S.PRO 950GH NEO (S)

スカイトラックでのデータ画像
ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
1球目35.517.76183264147151
2球目35.317.16409548146150
3球目35.517.76128175149153
4球目35.817.86128175151155
5球目35.519.36807332152156
平均35.517.96131299149153
サイドスピン(+スライス-フック)

飛距離はキャリーで平均149ヤード

打球が高く、バックスピンもしっかり入っているのでグリーンにおちて「ビタッ」と止まってくれるでしょう。

純正シャフトのN.S.PRO 950GH NEOは軽量スチールシャフト。
適度に重さを感じながらも、しなりは十分感じます。
つかまりのいいシャフトですね。

ナオ
ナオ

ヘッドスピードがそれほど速くなくても飛距離、高さは十分確保
打点も大きく、多少のミスヒットなら助けてくれます

打感は独特。
弾き感の強い感触。
硬く感じることはありませんがフェースに引っ付く感触はありません。

しかし、ヘッドの寛容性が高いおかげで少し芯を外してインパクトしても飛距離は落ちず、高さも申し分なし。

ドライバーヘッドスピード約41m/sの場合、飛距離目安
(3番、4番、5番は難しいですよ)

番手3456789PW
飛距離(ヤード)190180173165152140130115100
番手別飛距離目安

ドライバーの平均飛距離240ヤードのゴルファーをイメージして試打

試打したクラブは
P790 7番アイアン シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S)

スカイトラックでのデータ画像
ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
1球目36.618.36397-456157160
2球目36.119.5565881159163
3球目36.720.24594-264159165
4球目37.519.15835333159163
5球目37.018.05933-765161165
平均36.819.05683-214159163
サイドスピン(+スライス-フック)

飛距離はキャリーで159ヤード

高さがバチっとそろい、方向性も安定。
しっかりつかまえても左にはあまりいかず「ビタッ」と止まってくれます。

NSモーダスプロ105は先端部分のはしりを抑え、ねばりがあるシャフト。
インパクトの瞬間ヘッドを遅らせるので打球のふけ上がりを抑え、しっかりつかまえにいっても左にフックすることを防いでくれます

ナオ
ナオ

モーダス105シャフトはドライバーのヘッドスピード43m/s以上は欲しい
スイング中に硬さを感じるシャフトです

ヘッドの弾き感は強いのですが、思ったより前に行かず上に行く感じ。
番手間で重心設計を変えているので、ショートアイアンの飛びすぎはなさそうですね。

ドライバーヘッドスピード約44m/sの場合、飛距離目安
(3番、4番は難しいですよ)

番手3456789PW
飛距離(ヤード)210198186174162150138126114
番手別飛距離目安

NEW P790アイアン(2023) テクノロジー スペック

P790アイアンヘッド内部構造のイメージ画像

ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計
番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。

さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』
『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。

プレミアムな打音と打感
軽量かつソフトになった「SPEEDFORM™ AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM™ AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。

最適化されたスイートスポット
ソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。

テーラーメイドカタログより

ヘッド スペック

ヘッド素材・フェース素材(製法)

#3~#7
軟鉄(8620鋳造)+内蔵タングステンウェイト+SPEEDFORM AIR・クロモリ鋼(4140鍛造)

#8~#PW
軟鉄(8620鋳造)+SPEEDFORM AIR・クロモリ鋼(4140鍛造)

#3#4#5#6#7#8#9PW
ロフト角(度)192123.526.530.5354045
ライ角(度)60.56161.56262.56363.564

シャフト スペック 適合ゴルファー

P790アイアンの純正シャフトは3種類。

ダイナミックゴールドEXツアーイシュー

適合するゴルファー

ドライバーのヘッドスピード45m/s以上、平均飛距離240ヤード以上。
左に行かせたくない、弾道を抑えたいゴルファー。

DYNMIC GOLD EX TOUR ISSUE S200

#3#4#5#6#7#8#9PW
長さ3938.53837.53736.53635.75

バランス
D2(#3~#9) D3(PW)
#5 約431g #7 約443g

シャフト重量 131g
キックポイント 元

グリップ
TM TOUR VELVET 360 BLACK (径60・50g)

NSプロ モーダス3ツアー 105

適合するゴルファー

ドライバーのヘッドスピード43m/s以上、平均飛距離230ヤード以上。
ダイナミックゴールドでは少し重い、NS950では軽いと感じる。
左に行かせたくない、弾道を抑えたいゴルファー。

#3#4#5#6#7#8#9PW
長さ3938.53837.53736.53635.75

バランス
D2(#3~#9) D3(PW)
#5 約410g #7 約423g

シャフト重量 106.5g
トルク 1.7
キックポイント 元

グリップ
TM TOUR VELVET 360 BLACK (径60・50g)

N.S.PRO 950GH NEO

適合するゴルファー

ドライバーのヘッドスピード40m/s以上、平均飛距離210ヤード以上。
重すぎず軽すぎないシャフトで速く振りたい。
弾道の高さ、つかまりが欲しい。

#3#4#5#6#7#8#9PW
長さ3938.53837.53736.53635.75

バランス
D1(#3~#9) D2(PW)
#5 約405g #7 約418g

シャフト重量 98g
トルク 1.7
キックポイント 中

グリップ
TM TOUR VELVET 360 BLACK (径60・50g)

最新 P790アイアン 評価 まとめ

☆2023 Taylormade テーラーメイド New P790 アイアン 5本セット(#6~PW)Dynamic Gold EX Tour Issue/NS PRO MODUS3 TOUR 105/NS PRO 950GH NEO スチールシャフト

シンプルですっきりしたフェースなのに打点が広く簡単。
つかまり、弾道の高さも合格点。
弾きも強く飛距離は困らない。

扱いやすいセミアスリートアイアンです。
番手間の重心設定がよく、ロングアイアンは上がりやすく、ショートアイアンはスピン量が適正でしっかり止まります。

テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットによって、フェース下部で打ったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えて飛距離をキープ。

ナオ
ナオ

総合的にバランスが良いモデル
やさしすぎず、難しすぎず
バッグに入っていると気分が上がるアイアンです

しかし、ヘッドスピードが速い(ドライバーのヘッドスピードで47m/s~)、フック、ひっかけで悩んでいるゴルファーは使用注意です。(P790アイアンだと飛びすぎ、つかまり過ぎになってしまう)

P770アイアンを使うかシャフトで調整してください。

ナオ
ナオ

自分に合ったシャフトを選び、セミアスリートモデル「P790アイアン」を使いこなしてみませんか?

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要

アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。

おすすめのスピン系ボールを紹介します。

ブリヂストンゴルフ ゴルフボール NEW TOUR B X/TOUR B XS 1ダース ●2022年モデル● スピン系
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