【JPX フライハイ】コスパ最強ユーティリティを試打評価 ミズノ

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価格が非常にリーズナブルでめっちゃお得なユーティリティクラブを見つけました。

ロングアイアンの代わりになるユーティリティ。
ミズノ【JPX FLI-HI
アイアン型ではなく、小ぶりなウッド型ユーティリティです。

ユーティリティとしてはクラブの長さが短く、ヘッドも小ぶり。
アイアン感覚で打ちやすいモデル。

ナオ
ナオ

こんにちは

クラブフィッターのナオです

20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています

性能が高く使いやすいユーティリティですが、何よりすごいのは値段が安いこと。
1本の値段がカーボンシャフト¥23,100、スチールシャフト¥22,000(定価)。

ナオ
ナオ

アイアン単品の値段に近いですね。

キャロウェイパラダイムユーティリティ
¥50,600(定価)、
ピンG430ハイブリッド
¥50,600(定価)の半額以下
これならロングアイアンを外して複数本持ちも容易です。

ロフトは20度、23度、26度、29度の4種類。

JPX FLI-HIユーティリティのシャフトは
カーボンシャフトのフレックスR
スチールシャフトのNS950ネオのフレックスS
が標準設定。
他のフレックスは特注です。

この記事ではJPXフライハイの性能、飛距離目安、使いやすさなどを試打レビューします。

最新の人気ユーティリティについてのは↓記事をご覧ください。

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JPXフライハイ 23度 22 MFUSION i カーボンシャフト フレックスR 試打検証

ドライバーのヘッドスピード39m/s、平均飛距離200ヤード、ストレート~ややフェードヒッターの設定で試打。

スカイトラックでのデータ画像
ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
1球目36.317.94511390159166
2球目36.115.95839-250154160
3球目36.817.15142269162167
平均36.417.05164292158164
サイドスピン(+スライス-フック)

23度のフライハイを試打。
アイアンで言えば4番アイアンの代わりです。

平均飛距離は164ヤード。
バックスピンが適量で高さも十分出ています。

マットブラック、小ぶりなヘッドで構えやすく、試打した23度は少しシャローになっていて球が上がりやすくなっています。

打感は弾く感じよりもヘッドに引っ付く感じ。
ターゲットに対してアイアンショットのように運ぶようなイメージが持てます。

純正カーボンの22 MFUSION iシャフトは重量51g、中調子でフレックスはRのみ。

くせのないシャフトでタイミングがとりやすく、軽くて振りやすい。

シャフトの長さが少し短いので、しなりが少なくアイアンのよう感覚でターゲットを狙っていけます。

つかまりは普通でどちらかというと方向性重視のシャフト。

フックして困るということは少なそうです。

ナオ
ナオ

ヘッドがマットブラックでしまって見えます

ウッド系ではなくアイアンよりなUTですね

JPXフライハイ 23度 NS950GH NEO フレックスS 試打検証

ゴルフ5公式オンラインストア

ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤード、ストレート~ややドローヒッターの設定で試打。

スカイトラックでのデータ画像
ヘッドスピード打ち出し角バックスピンサイドスピンキャリー飛距離
1球目39.216.74754-273183190
2球目38.217.23654-587184192
3球目38.815.05114367179185
平均38.716.34507-164182189
サイドスピン(+スライス-フック)

しっかりつかまえて打ちましたが、あまりフックしません。

高く、ブレない弾道でキャリー平均182ヤード。

グリーンに落ちてからのランも少なめです。

弾く感じではなく引っ付くようなインパクトなので、アイアンショットを打っているよう。

シャフトはNS950GHネオ、スチールシャフト。

重量98g、中調子のメジャーな軽量スチールシャフトです。

UTに装着されているシャフトとしては少し重めのシャフトなので、ドライバーのヘッドスピード42m/s以上は欲しいところ。

使用しているアイアンシャフトは98g以上のシャフトでないと、クラブの重量フローが悪くなります。
クラブ長が短い番手ほど重量を重くしていきましょう。

ねじれは少ないのですが、しなりがあるのでブレにくく高弾道なショットが可能。

ナオ
ナオ

ドライバーのヘッドスピード48m/sくらいまでは対応可能

ロングアイアンが苦手なゴルファーへJPXフライハイ スペック

JPXフライハイの説明画像
素材本体:ソフトステンレススチール(SUS431)精密鋳造
フェース部:ステンレススチール(SUS630)精密鋳造
原産国日本製、中国製
詳細ユーティリティ各1本/ヘッドカバー付)
仕上げニッケルクロムメッキ・ミラー・ブラックIP仕上げ
ロフト角(度)20、23、26、29
シャフトN.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト(S/98g)
グリップゴルフプライド M31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)(43ME88000)
M/49g
バランスC9
クラブ質量S/約393g(No.23:参考値)
発売シーズン2022年秋冬

22 MFUSION i カーボンシャフト

ロフト
ライ
体積
cm3
長さ
インチ
バランス
2059.2511539.75C9
2360.011039.0
2660.7510538.25
2961.510037.5

22 MFUSION i カーボンシャフト 対象ゴルファー

ドライバーヘッドスピード目安 
35~39m/s 
平均飛距離200ヤード

7番アイアンの飛距離は145ヤード以下

20232629
170y160y150y140y
飛距離目安 

グリップ

ゴルフプライド ライトラバーグリップ
(ミズノオリジナル)
口径M60/42.5g
バックライン有

N.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト

ゴルフ5公式オンラインストア

ロフト
ライ
体積
cm3
長さ
インチ
バランス
2059.2511539.25C9
2360.011038.5
2660.7510537.75
2961.510037.0

N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 対象ゴルファー

ドライバーヘッドスピード目安 
41~48m/s 
平均飛距離220ヤード~

7番アイアンの飛距離は145ヤード以上

20232629
195y185y175y165y
飛距離目安 

グリップ

ゴルフプライドM31ラバーグリップ
(ミズノオリジナル)
口径M60/49g
バックライン有

純正ヘッドカバー

コスパ最高 JPXフライハイ ユーティリティ まとめ

ゴルフ5公式オンラインストア

長所

  • 損しない値段設定
  • マットブラックで小ぶりなしまったヘッド
  • 短く設定されていて振りぬきやすいシャフト長
  • アイアンライクでつかまりすぎない設定

欠点

  • つかまりが弱い(スライサーには少し難しい)
  • ロフト設定が4種類のみ
  • シャフト設定が少ないこと
    (カーボンのフレックスRかスチールのSかしか選べない)

ロフト、シャフトの選択肢はしぼられますが、値段のわりに欠点の少ないユーティリティです。

ロフトは20度、23度、26度、29度の4種類。

ドライバーのヘッドスピード38m/s以下なら22 MFUSION i カーボンシャフト。

ドライバーのヘッドスピード41m/s以上ならN.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト。

20度は3番、23度は4番、26度は5番、29度は6番アイアンの代わり、簡単ですね。

ナオ
ナオ

ロング、ミドルアイアンが苦手なら、
アイアン1本の値段で買える「JPXフライハイ」
おすすめです

Twitterなどの口コミから

良い点

  • 打ちやすさ安定感が高く、打感もアイアンに近い
  • ロフトが大きくなるとヘッドが小ぶりで構えやすくなる
  • 価格がリーズナブルで、カーボンシャフトとスチールシャフトの設定がある
  • 艶消しブラックのヘッドが高級感がある

悪い点

  • カーボンシャフトのフレックスがRしかなく選択肢が少ない
  • スピン量が多く、風に影響されやすい
  • クラブ長が短めで、飛距離を出すには打ち方の工夫が必要

最後までお付き合い頂きありがとうございます。

適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要

アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。

おすすめのスピン系ボールを紹介します。

ブリヂストンゴルフ ゴルフボール NEW TOUR B X/TOUR B XS 1ダース ●2022年モデル● スピン系
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