スリクソンZXi5アイアン2027評価｜難しい？合うゴルファーを実測

2026年9月12日に発売されるスリクソン ZXi5 アイアン（2027年モデル）。
「飛ばせる、操れる、ミスにも強い」を全部のせにした人気モデルです。

ただ、カタログの言葉を読んでも、いちばん知りたいことは書いてありません。
「で、自分に合うのか？」
ネット上には、メーカーの言葉をなぞったようなレビューばかりで「本当のところどうなの？」と感じていませんか。

この記事では、スカイトラックで計測した実測データをもとに、

• どんな弾道が出るのか
• やさしさは本物か
• 自分のヘッドスピードで扱えるのか
• 3種類あるシャフトのどれを選べばいいのか

この4つに、フィッターとして正直に答えます。

【結論】ZXi5アイアンが合うゴルファー、合わないゴルファー

先に結論から書きます。

合うゴルファー

• ドライバーのヘッドスピードが40〜47m/s
• シャープな顔が好きだけど、結果も出したい
• プロモデルの見た目で、飛距離も落としたくない
• 40代〜60代で、最近少し飛距離が落ちてきた
• グリーンでしっかり止めて、距離を打ち分けたい
• 中級者になって、もう少し操作感が欲しくなってきた
• スライスを止めたい、右へのミスを減らしたい

合わないゴルファー

• ドライバーのヘッドスピードが38m/s以下　→ ZXiRのほうが結果が出ます
• とにかく飛距離を最優先したい　→ ロフトが立ったZXiRへ
• もともとフックに悩んでいる　→ つかまりが強いので、シャフト選びで対策が必要です
• 軟鉄鍛造の「しっとり」した打感が絶対条件　→ ZXi7のほうが好みに合います
• 軽いカーボンシャフトでないと振れない　→ このモデルのカーボンは79gあります

※ドライバーのヘッドスピード39m/s前後なら、カーボンのSR（特注77.5g）で軽くして使う手もあります

悩み別・ZXi5は答えになるか

自分にあてはまる行を探してください。◎と○が多ければ、ZXi5は候補に入ります。

あなたの悩み・希望	ZXi5	フィッターのひとこと
ややスライス、右に抜ける	◎	つかまりが良く、右へのミスが出にくい
見た目のカッコよさも譲れない	◎	小ぶりでシャープな顔つき
グリーンでボールが止まらない	○	高さがでやすいヘッド スピン系ボールとの組み合わせがおすすめ
距離を正確に打ち分けたい	○	番手ごとの飛距離差が出しやすい
少し飛距離が落ちてきた	○	低重心設計で高さとキャリーを補える
とにかく飛距離を伸ばしたい	△	ロフトの立ったZXiRのほうが上
軟鉄鍛造のしっとりした打感が欲しい	△	ZXi7のほうが好みに合う
フックに悩んでいる	△	つかまりが強い。シャフトで対策が必要
ドライバーのヘッドスピードが38m/s以下	×	ZXiRを選んでください
軽いカーボンでないと振れない	×	このモデルのカーボンは79gあります

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「これ、自分に合うかも？」と思ったゴルファーは、下のリンクから価格を確認してみてくださいね👇

ZXi5アイアンは難しい？フィッターが正直に答えます

「ZXi5って難しそう…自分には合わないかも」

そう感じているゴルファーは多いです。小ぶりでシャープな顔をしていますから、無理もありません。

でも結論から言うと、ドライバーのヘッドスピードが40m/s以上あれば難しくありません。

理由は3つ。

• ミスヒットしても打ち出しが強い　─ 慣性モーメントが大きく、多少芯を外しても失速しません
• フェース下部のあたりに強い　─ 少々のハーフトップなら拾ってくれます
• つかまりが良い　─ インパクトで「右に抜ける」感覚が出にくい設計です

逆に「難しい」と感じるのは、ヘッドスピード38m/s以下のゴルファーか、飛距離を最優先したいゴルファー。
その場合はZXiRのほうが結果が出ます。

「シャープな見た目のクラブは難しい」という先入観さえ外してもらえれば、ZXi5はかなり幅広いゴルファーに合うアイアンです。

ここが効いている

ZXi5は「MAINFRAME iQ」という新しいフェース肉厚設計を採用しています。
数千回の打点シミュレーションでフェースの厚みを最適化し、そこで浮いた約4gの余剰重量を低重心化に使っているのがポイント。
小ぶりな顔なのに球が上がりやすいのは、この設計のおかげです。

ソールの「TOUR V.T. SOLE」は、トゥ側とヒール側に段差をつけた形状。
ラフでも深い芝でも、ソールが刺さらずに抜けてくれます。

ZXiシリーズは3モデル。自分に合うのはどれ？

今回のZXiアイアンは3モデル構成です。
まずはここで自分の居場所を確認してください。

モデル	#7ロフト	ヘッド	対象ゴルファー	飛距離	打感	やさしさ	価格（スチール）
ZXi7	32°	軟鉄鍛造 S15C	操作性重視の上級者・競技志向	△	◎	△	171,600円（6本）
ZXi5	31°	軟鉄鍛造 S20C＋クロムバナジウム鋼フェース	セミアスリート・競技志向の中級者	○	○	○	171,600円（6本）
ZXiR	28.5°	鋳造 i-ALLOY	やさしさと飛距離重視の中級者〜アベレージ	◎	△	◎	143,000円（5本）

ZXi7と迷っているゴルファーへ。
違いは飛距離性能と寛容性です。
#7のロフトはZXi5が31度、ZXi7が32度。
ZXi5のほうが少し飛んで、芯が広い。
そのかわりつかまりが強く、打感は少し鈍くなります。
「弾道を自分で操りたい」ならZXi7、「ミスを助けてほしい」ならZXi5です。

ZXiRと迷っているゴルファーへ。
ZXiRは#7が28.5度とかなりストロングで、鋳造の独自合金「i-ALLOY」を使ったやさしいモデル。
5本セット（#6〜PW）で価格も抑えめです。
飛距離とやさしさを最優先するならZXiR。
ただし打感と操作性はZXi5に軍配が上がります。

スリクソンZXi5アイアンの試打評価　飛距離データと打感を検証

ここからが本題です。
ZXi5アイアンはどんな弾道が出て、どのヘッドスピードなら扱えるのか。
実測で検証します。

• 弾道測定：スカイトラック
• ボール：スリクソン Z-STAR XV
• クラブ：7番アイアン（ロフト31度）

ヘッドスピード帯を変えて2パターン試打しました。
自分に近いところを読んでください。

忖度なし、ゴルフクラブオタクの本気レビュー。
よかったら最後までお付き合いくださいね。

ドライバーの平均飛距離210ヤードのゴルファーをイメージして試打

試打したクラブは7番アイアン、N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックスS。
ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤードのゴルファーを想定して試打しました。

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	34.8	20.7	4550	-262	153	158
2球目	34.5	17.6	4857	-209	150	156
3球目	35.6	19.7	4135	-479	152	159
平均	35.0	19.3	4514	-317	152	158

前作と大きさはほぼ変わらず、小ぶりですが適度なトップブレードの厚みでやさしさを感じます。
ソールはスリクソン特有の船底ソール、抜けは良さそうですね。

芯を喰った時はトランポリンのように弾く感じ。決して硬くはありません。
フェース下部で打った時も適度な柔らかさを感じ、しっかり球を拾ってくれます。

ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤードのゴルファー想定で7番アイアンの飛距離平均キャリー152ヤード。
つかまりがよく、ややカット軌道でスイングしましたが少しドローがかかっています。
フェース下部でのヒットには特に強く、打ち出しが高く、バックスピン、飛距離もナイスショットとあまり変わりありません。

ドライバーの平均飛距離240ヤードのゴルファーをイメージして試打

試打したクラブは7番アイアン、N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 スチールシャフト フレックスS。
ドライバーのヘッドスピード44m/s、平均飛距離240ヤードのゴルファーを想定して試打しました。

ドライバーのヘッドスピード44m/s、平均飛距離240ヤードのゴルファーの想定で平均キャリー159ヤード。
やはり、つかまりがよく少しドロー回転が入っています。

今回のZXi5アイアンについて、ダンロップはこう説明しています。

新たに開発されたフェース肉厚設計により、進化した「MAINFRAME iQ」が耐久性を高め、
従来モデル比で約4gの余剰重量を生み出し、低重心化を実現。

DUNLOP GOLFING WORLD

とあります。
これをするとバックスピン量が減るはずなんです。
しかし、ダンロップが発表している計測データではスピン量、打ち出し角ともに高くなると出ています。
では実際にはどうだったのか前作ZXi5（2024年モデル）アイアンの試打データと比べて検証してみました。

ZXi5（2027年モデル）アイアンの7番アイアン、N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 スチールシャフト　フレックスS試打データ👇

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	35.8	19.8	3941	-808	162	168
2球目	36.2	20.3	4342	-62	157	163
3球目	36.7	19.0	4747	-273	159	164
平均	36.2	19.7	4343	-381	159	165

👇が前作ZXi5（2024年モデル）アイアンの7番、N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 スチールシャフト　フレックスSで試打したデータです。

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	35.8	23.8	4257	130	157	162
2球目	36.2	22.3	5835	-333	157	161
3球目	36.5	20.7	5751	-246	161	165
平均	36.2	22.3	5281	-150	158	163

平均のヘッドスピード（36.2m/s）は全く同じでしたが、
打ち出し角（2027モデル19.7度、2024モデル22.3度）
バックスピン（2027モデル4343、2024モデル5281）
ともに低くなっています。
打点の位置もあるのかもしれませんが、前作よりは2027モデルは少し棒球になりやすい印象です。
高さは出るが、スピンで止めるタイプではない。

キャリー、飛距離ともに少しだけ伸びているので、今作ZXi5（2027モデル）は飛距離を重視したのではないでしょうか？（これは私の意見です）

どのヘッドスピード帯でも、つかまりはよく打点の広さも感じます。
打ち出しを低く出して、バックスピンで高さを作っていく球は打てません。

ヘッドスピード別・番手別の飛距離目安

自分のヘッドスピードの列を、上から下へ見てください。
数字はキャリー（ボールが落ちるまでの距離）です。
今使っているアイアンと比べるときも、キャリーどうしで比べてください。
ランを含めた飛距離と見比べると、実際より飛ばないクラブに見えてしまいます。

番手	HS 40m/s ドライバー200y	HS 42m/s ドライバー220y	HS 44m/s ドライバー240y
4番	163	174	184
5番	154	165	175
6番	146	156	165
7番	138	147	155
8番	129	137	145
9番	120	127	134
PW	110	117	123

単位はヤード（キャリー）。
この表は「芯で捉えたとき」の目安です。
ラウンドでの平均は、ここから5〜10ヤード落ちると考えておいてください。
とくに芝の上、ライが悪いとき、傾斜のあるところでは、練習場の数字は出ません。
先ほどの試打データ（7番キャリー152〜159ヤード）は、フィッターが芯で捉えた球の平均値です。
表の数字より少し大きいのはそのためです。
打ち方によっても飛距離は変わります。
あくまで自分の位置を確かめる目安として使ってください。

ZXi5アイアンのスペックとシャフト選び（ヘッドスピード、スイングタイプ別）

ヘッド

• ヘッド素材　フェース：クロムバナジウム鋼
  （#4〜7）ボディ：軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金
  （#8〜SW）ボディ：軟鉄（S20C）
• ヘッド製法　フェース：CNC加工／ボディ：軟鉄鍛造
• 仕上げ　ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ
• その他　MADE IN JAPAN／新溝ルール適合／リアルロフト表示／レフトハンドモデルあり（#5〜9、PW）

番手	ロフト （°）	ライ角 （°）	バンス （°）	FP （mm）	長さ （インチ）
#4	22	60.5	13	2.8	38.75
#5	24	61	14	3	38.25
#6	27	61.5	15	3.2	37.75
#7	31	62	16	3.5	37.25
#8	35	62.5	17	3.8	36.75
#9	39	63	18	4.1	36.25
PW	44	63.5	18	4.5	36
AW	50	63.5	18	4.9	35.75
SW	56	63.5	10	5.3	35.5

FP＝フェースプログレッション（出っ歯の具合）。
バランスは
VENTUS TR ZXi-II for IRON カーボンシャフト　D0（AW・SWはD1）
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 スチールシャフト　D2（AW・SWはD3）
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト　D2（AW・SWはD3）

シャフト（適合ヘッドスピード・スイングタイプ）とグリップ

推奨シャフトは3種類。
それぞれ重さ、硬さ、特徴が違いますので、自分のヘッドスピードとスイングタイプに合わせて選んでください。
ZXi5選びで失敗するとしたら、ヘッドではなくシャフト選びです。

（注）ヘッドスピードが速い、パワーがあるゴルファーは特注のダイナミックゴールドなども候補に入ります（通常モデルのラインナップには入っていません）。

グリップ　
ツアーベルベットフルラバーグリップ／バックラインなし／Golf Prideロゴ入り／49.5g・口径60

N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト

硬さ	調子	重さ（g）	トルク	生産
S	中	94.5	1.7	通常生産
R	中	91	1.9	特注対応

重さは#5の装着重量です。
適合するドライバーのヘッドスピードは40〜45m/s。

カーボンでは軽すぎる、しかしあまり重くないシャフトを使いたい。
球の上がり、つかまりのいいシャフトが好み。
軽量スチールシャフトの代表的なモデルです。
中間部分、先端部分が適度にしなり、重すぎず振りやすい。

迷ったらこれ。
ZXi5を検討する層のど真ん中に合います。

6本セット（#5〜PW）171,600円（税込）／#4、AW、SW 28,600円（税込）

N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 スチールシャフト

硬さ	調子	重さ（g）	トルク	生産
S	手元	98	1.7	通常生産
R	手元	94.5	1.9	特注対応

重さは#5の装着重量です。
適合するドライバーのヘッドスピードは43〜47m/s。

球の高さを抑えたい、フックを防ぎたい。
重さを感じるモデルでしっかり振っていきたいゴルファーに。
数値上はそれほどハードなシャフトに見えませんが、先端部分の剛性が高く、トルクも絞られているので、しっかり振ることができるゴルファー向けです。

ZXi5はつかまりが強いので、フックに悩んでいるゴルファーの受け皿がこのシャフトです。

6本セット（#5〜PW）171,600円（税込）／#4、AW、SW 28,600円（税込）

VENTUS TR ZXi-II for IRON カーボンシャフト

硬さ	調子	重さ（g）	トルク	生産
S	中手元	79	3.2	通常生産
SR	中手元	77.5	3.2	特注対応

重さは#5の装着重量です。
適合するドライバーのヘッドスピードは40〜44m/s（SRは39〜43m/s）。

ここは誤解しやすいところなので、はっきり書いておきます。
このカーボンは「軽くて楽なシャフト」ではありません。
79gは軽量スチールの950GH neo（94.5g）から15gほど軽いだけ。
しかも調子は中手元で、先端がしっかりしています。

先を走らせて球を上げるタイプではなく、自分でヘッドを走らせて振り切るゴルファー向け。
「スチールの重さは避けたいが、しっかり振り応えは欲しい」というゴルファーにはこれ以上ない選択肢です。

逆に「軽いから楽だろう」と選ぶと、重い・上がらない・つかまらない、となります。

6本セット（#5〜PW）178,200円（税込）／#4、AW、SW 29,700円（税込）

シャフト別おすすめ早見表

シャフト	重さ	推奨HS目安 （ドライバー）	こんなゴルファーに合う
VENTUS TR ZXi-II for IRON（カーボン）	79g	40〜44m/s	スチールの重さは避けたいが、しっかり振りたい。手元がしっかりした振り感が好み
N.S.PRO 950GH neo（スチール）	94.5g	41〜45m/s	カーボンは軽すぎるが重すぎるのも不安。上がりやすく、つかまりが良い軽量スチールの代表格
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105（スチール）	98g	43〜47m/s	弾道を抑えたい／フックを防ぎたい。しっかり振っていきたい中重量スチール。先端剛性高め

私自身は競技志向なのでMODUS³ 105を選んでいますが、万人におすすめできるのは950GH neoです。

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スリクソンZXi5アイアンの評価まとめ　メリット・デメリット

評価	項目	コメント
◎	構えやすさ	小ぶりでシャープな顔なのに、アドレスで安心感がある。「難しそう」という先入観を裏切ってくれます。
○	バックスピン	7番31度で4,300〜4,500rpm。グリーンで止まる量は確保していますが、打ち出し角もスピンも高いほうではありません。スピンで高さを作って止めるタイプではないので、スピン系ボールとの組み合わせが前提です。
○	寛容性	フェース下部への当たりに強く、ハーフトップ気味でも拾ってくれる。ヘッドスピード40m/s以上あれば難しくありません。
○	操作性	意図的なドローやフェードもかけやすい。「もう少し操作感が欲しい」という中級者の要求に応えてくれます。
○	打感	芯を食うとトランポリンのように弾く感触で、硬さはありません。フェース下部で打ったときも適度な柔らかさがあります。ただし軟鉄鍛造の「しっとり」系ではなく、弾き感のある打感です。
△	つかまり	つかまりが良いのがZXi5の特性。スライサーには頼もしいですが、もともとフックが出やすいゴルファーはシャフト選びに注意（MODUS³ TOUR 105が有効）。
△	価格	スチール6本で171,600円、カーボン6本で178,200円。安くはありません。

スリクソン ZXi5 アイアン 総合評価

ZXi5は“やさしい実戦型”を求めるゴルファーにピッタリ

スリクソンZXi5アイアンは、

• やさしく打てるけれど、見た目はカッコよく
• 飛距離性能は欲しいけれど、打感も妥協したくない
• 50代以降でも戦える、頼れる武器が欲しい

そんな“欲張り”なゴルファーにこそフィットする一本です。

実際、私のフィッティング現場でも「飛び系はちょっと苦手だけど、昔の軟鉄はもうしんどい…」というゴルファーがZXi5を試打すると、「これちょうどいい！」と即決されるケースが少なくありません。

“やさしいけど、競技にも持ち込める”。このバランスを持つアイアンは意外と少なく、その意味でZXi5は貴重な存在です。

もし今のアイアンに「ちょっとしんどい」「もう少し楽をしたい」と感じているなら、ZXi5はその悩みを自然に解決してくれるかもしれません。

よくある質問

適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要

アイアンショットをグリーンでピタッと止めるには、スピン系と言われるボールを使うことが必須条件です。
バックスピンがしっかり入ると、ショートアイアンの飛びすぎのミスを減らすこともできます。

クラブ選びで悩んでいるゴルファーへ

私は今も現役でショップに立ち、お客様と日々クラブについて話しています。

クラブ選びに迷っているゴルファーの多くが「何が正解かわからない」と言いますが、正解は、そのゴルファーのスイングや感覚に合っているかどうかです。

ZXi5アイアンは、多くのゴルファーの「ちょうどいい」を形にしたようなアイアン。
私が実際に見て、打って、勧められるクラブです。

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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