【試打評価】ゼクシオ14ハイブリッドは本当にやさしい？飛距離性能を検証

ダンロップゴルフ「XXIO14シリーズ」
（ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン）
2025年11月22日（土）発売。

「さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド」

飛距離性能が高く、寛容性と高弾道でプロゴルファーからアマチュアまで高い支持を受けているゼクシオシリーズの14代目モデル。
デザインが一新され、さらに幅広いゴルファーに人気が出そうなモデルになっています。

ソールに大きく入っていたXXIOロゴがなくなりスタイリッシュに。
クラウン前方、フェース上側部分の膨らみもなくなり、よりシンプルでカッコ良くなりました。

H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、H7（30度）までの豊富な番手構成で、ロング〜ミドルレンジのセッティングをどう組むかが腕の見せどころ。

ゼクシオ14ハイブリッドの飛距離性能、選び方をフィッター目線で詳しく解説していきます。

• 飛距離性能の高いモデルを好む
• 打点が広く、簡単に球が上がるユーティリティが欲しい
• スライスを防ぎつかまりのいいクラブを求む
• 5番、7番ウッドの代わりになるユーティリティが欲しい（H3 18度、H4 20度）
• 5番、6番、7番アイアンの代わりになる簡単なユーティリティが欲しい（H5 23度、H6 26度、H7 30度）

最新ゼクシオ14ハイブリッドはどんなゴルファーに合うのか？
進化したゼクシオユーティリティを実際に試打をして性能、飛距離、特性を検証します。

※弾道測定にはスカイトラックを使用（室内試打室）、ボールはXXIO
（10球打ってよかった3球を採用）

前作「ゼクシオ13ハイブリッド」のことなら↓記事をご覧ください。

最新「ゼクシオ14ドライバー」試打評価については👇記事をご覧ください

ゼクシオ14ハイブリッド　H4（20度）MP1400カーボンシャフト　フレックスSR　試打検証

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	39.9	13.9	4108	-416	194	202
2球目	40.0	15.6	4636	267	191	198
3球目	39.9	16.2	4708	68	192	198
平均	39.9	15.2	4484	-27	192	199

構えた感じはストレートでシンプルな顔立ち。
ソール部分もデザインが一新され、かっこよくなりましたね〜。
インパクトは弾き感があり、心地よい打音、これは変わらず。

飛距離は平均キャリー192ヤード、トータル199ヤード。
フワッと浮いてビッグキャリー。
飛ばそうと思わなくても、勝手に飛んでいきます🤭

つかまりはいいのですが、フックすることはなくまっすぐな弾道。
ゼクシオ14ハイブリッド、すごくよくなりました。

H3	H4	H5	H6	H7
195y	190y	180y	165y	155y

ゼクシオ14ハイブリッド　H5（23度）MP1400カーボンシャフト　フレックスSR　試打検証

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	39.1	17.3	4594	-264	179	185
2球目	38.0	19.3	3765	-218	180	187
3球目	39.3	18.2	4900	281	177	182
平均	38.8	18.2	4420	-67	179	185

飛距離は平均キャリー179ヤード、トータル185ヤード。

3番、4番アイアンの距離が簡単に高弾道で出せます。
H4（20度）よりは使いやすいので、5番ウッドを持っているならH5（23度）を入れた方が使い勝手がいいでしょう。

H3	H4	H5	H6	H7
195y	190y	180y	165y	155y

XXIO14ハイブリッド　H3（18度）　　MP1400カーボンシャフト　フレックスS　試打検証

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	39.9	13.9	4108	-416	194	202
2球目	40.0	15.6	4636	267	191	198
3球目	39.9	16.2	4708	68	192	198
平均	39.9	15.2	4484	-27	192	199

H3はロフト18度。
ユーティリティでロフトが20度より立ってくると普通は難しくなってくるのですが、さすがゼクシオ。
十分なバックスピン量でフワッと浮き上がり前へ前へと飛んでいきます。

平均のキャリーは192ヤード、トータル１99ヤード。
この飛距離なら十分5番ウッドの代わりになります。

ウッドが苦手なゴルファーならH3（18度）、心強い武器になりますよ。

純正シャフトMP1400は前作より先端部分の走りが鋭く、ボールを簡単につかまえ、上げてくれます。

H3	H4	H5	H6	H7
195y	190y	180y	165y	155y

ゼクシオ14ハイブリッド　H6（26度）MP1400カーボンシャフト　フレックスR　試打検証

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	36.8	17.8	5842	167	156	160
2球目	37.7	16.9	5656	649	159	164
3球目	36.3	21.7	4087	-118	159	165
平均	36.9	18.8	5195	233	158	163

H6(26度）になると一気に弾道が高くなります。
番手としては6番アイアンの代わり。

平均のキャリーは158ヤード、トータル163ヤード。
高弾道で少しのミスショットでも関係なく安定した飛距離を確保。そして曲がらない。

H3	H4	H5	H6	H7
180y	175y	170y	160y	150y

ゼクシオ14ハイブリッド　H7（30度）　　MP1400カーボンシャフト　フレックスR　試打検証

	ヘッドスピード	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	飛距離
1球目	34.6	22.2	6535	-93	144	146
2球目	34.8	20.2	6292	-179	143	145
3球目	34.0	22.9	5275	-226	143	147
平均	34.5	21.8	6034	-166	143	146

お〜、すごい、ピッチングウェッジですか？それくらい簡単で球が高い。
H7（30度）、これは7番アイアンが苦手なゴルファーは絶対使った方がいいです。

平均のキャリーは143ヤード、トータル146ヤード。
ショートアイアンで打ったようなバックスピン量でフワッと浮いてピタッと止まる。

H3	H4	H5	H6	H7
175y	170y	165y	155y	145y

ゼクシオ14ハイブリッド　テクノロジー　スペック

H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、H7（30度）の設定。

機能　特徴

さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド

WING CANNON SOLE
従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化
フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現

EDGE CUP FACE
カップフェースの溶接部をエッジ部分に設定し、合成を強化
フェースのエネルギーを受け止め、後方の薄肉化したクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上

ダンロップゴルフ公式カタログより

クラブスペック

	H3	H4	H5	H6	H7
ロフト角（°）	18	20	23	26	30
ライ角（°）	58.5	59	59.5	60	60.5
ヘッド体積（CM3）	131	130	128	126	123
クラブ長さ（インチ）	4１	40.5	40	39.5	39
バランス	D1	D1	D1	D1	D1
クラブ重さ（g）/　R	319	323	328	333	338

硬度	調子	重さ（g）	トルク
S	先中	43	4.5
SR	先中	42	4.5
R	先中	40	4.5
R2	先中	39	4.6

ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈43g/口径64〉

高弾道で狙える　ゼクシオ14ハイブリッド　まとめ

さらに高く、高弾道で狙える「XXIO14ハイブリッド」。
弾きがよく、ミスヒットに強い、飛距離性能に優れたユーティリティクラブです。

	つかまり	弾道の高さ	合いやすいスイング軌道
ゼクシオ1	良い	かなり高い	アウトサイドイン ダウンブロー

最後までお付き合いいただきありがとうございました。