「飛ばしたい。でも振り切れない」
そんなゴルファーの声に応えて誕生したのが、ピンの最新軽量モデル「G440HLドライバー」です。
こんにちは、現役クラブフィッターのナオです。
25年以上、ゴルファーのクラブ選びをサポートしてきました。
人気だったG430HLからさらに進化を遂げたG440HL。
「HL」は「High Launch（高弾道）」の略。つまり、
速く振れて、高く上がって、しっかり飛ぶ。
ヘッド、シャフト、グリップすべてが軽量専用設計になっており、
【G440HL MAX】と【G440HL SFT】の2モデル展開。
特に、ヘッドスピード40m/s未満のゴルファーにはピッタリの仕上がりです。
この記事では、現役クラブフィッターである私が実際にこの2本を試打し、ヘッドスピード40m/s未満、飛距離170〜210ヤードのゴルファーに向け徹底検証します。
ロフト可変式（カチャカチャ）モデルでこの軽さのドライバーは希少です
シャフトがFUJIKURA SPEEDER NX GREY 40の場合 約271g
シャフトがFUJIKURA SPEEDER NX GREY 35の場合 約266g
（注）ドライバーのヘッドスピードが40m/s以上、７番アイアンの飛距離150ヤード以上のゴルファーは対象外の商品です
| あなたに合っているのは？ | 該当するゴルファー |
|---|---|
| G440HL MAX |
|
| G440HL SFT |
|
純正シャフトは２種類
シャフトフレックスのイメージはFUJIKURA SPEEDER NX 35シャフトがRソフト、FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフトがRフレックスです。
| シャフト名 | FUJIKURA SPEEDER NX 35 | FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン |
| 標準クラブ長 (inch) | 46 | 46 |
| フレックス | ー | ー |
| 重量(g) | 38 | 41 |
| トルク(度) | 6.3 | 5.8 |
| キックポイント | 先 | 先中 |
| 対応ヘッドスピード | 33~36m/s | 35~39m/s |
🟦 G440HL SFT に合うゴルファー
MAX
ロフト 9度 10.5度 12度
SFT
ロフト 9度 10.5度
純正シャフトの種類が2種類
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35（38g） NX GREY 40（41g）
ワンフレックス（SやRなどの硬さの違いはありません）
標準シャフト本体価格 107,800円（税込）
2種類のドライバーで試打検証を行います。
- G440HL MAX
ロフト10.5度 シャフトFUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 - G440HL SFT
ロフト10.5度 シャフトFUJIKURA SPEEDER NX GREY 35
同じぐらいの重量で比較したいドライバー「エリートマックスファスト」については👇記事をご覧ください
レギュラーモデル「G44MAX、G440SFTドライバー」についての試打レビュー記事は👇
G440HL MAXドライバー 10.5度 FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 試打
ドライバーのヘッドスピード約38.4m/sで試打計測
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| １球目 | 37.2 | 57.9 | 17.7 | 2155 | -389 | 184 | 202 |
| ２球目 | 39.1 | 56.2 | 16.1 | 3098 | 45 | 198 | 211 |
| ３球目 | 38.8 | 56.4 | 15.7 | 2989 | -485 | 198 | 212 |
| 平均 | 38.4 | 56.5 | 16.5 | 2747 | -276 | 193 | 208 |
振りやすいですね。
重量が軽いこともありますが、ヘッドが簡単にはしってくれます。
ヘッドスピード38.4m/sで平均飛距離208ヤード、よく飛んでいます。
つかまりが良く、インパクトで押す感じがあります。
初速が早く、高弾道。バックスピンは適正、キャリーもよく出ています。
つかまりすぎを抑えたい場合はヘッド後方のウェイトをトゥ側にずらせばバッチリ。
弾道も高めで、ドロップする心配もありません。
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40シャフトはやわらかいのですが、頼りない感じはありません。
スイングすると先が走る感じ。
うたい文句通り「低スピン？」ではないけどよく飛びますね～
弾道が高く、つかまりのいいドライバーです
G440HL SFTドライバー 10.5度 FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 試打
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| １球目 | 35.6 | 50.0 | 19.3 | 2068 | -560 | 163 | 181 |
| ２球目 | 36.1 | 49.8 | 15.8 | 2168 | -359 | 158 | 182 |
| ３球目 | 34.9 | 49.5 | 16.1 | 2688 | -119 | 161 | 180 |
| 平均 | 35.5 | 49.8 | 17.1 | 2308 | -349 | 161 | 181 |
ドライバーのヘッドスピード約35.5m/sで試打計測
クラブを持った瞬間「かる～、楽〜」って感想。
クラブ重量が266ｇ、レディースドライバーに迫る重量帯です。
ヘッドスピード速いレディースゴルファーも対象に入ってきます。
実際に試打してみました。
ヘッドスピード平均35.5m/sで平均飛距離181ヤード。
よく飛んでますよ。
弾道は中弾道で軽いドローボール。
適度なバックスピンで落ちてからもよく転がります。
つかまりすぎが嫌な場合はヘッド後方のウェイトをトゥ側（最初の設定がドロー設定です）にずらせばヘッドの返りを少し抑えることができます。
シャフトはFUJIKURA SPEEDER NX GREY 35を試打しました。
メチャメチャ軽い。
38gといえばレディース用シャフトと同じくらいの重量。しかも柔らかい。
パワーは全くいらないドライバーです
クラブに任せて振るだけで高弾道、ビックボール
G440HLドライバー スペック テクノロジー
｢衝撃の飛び重心｣。いまだ見ぬ飛距離を。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG440 HL仕様。
ピンゴルフより
クラブが速く振れない、高さが出ない、もっと飛距離を出したい。
そんなゴルファーのために生まれた、
速さと高さで飛ばせるG440 HLシリーズ。
ブレずに飛ぶ G440HL MAX
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 | 12 |
|---|---|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 460 | ||
| ライ角(度) | 59.5 | ||
| 総重量(g)・バランス | 約274・D1(46インチ (FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40・46インチ) | ||
ドロー設計の G440HL SFT
| ロフト角(度) | 9 10.5 |
|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 460 |
| ライ角(度) | 59.5 |
| 総重量(g)・バランス | 約266・C9 (FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35・46インチ) |
シャフト＆グリップ
| シャフト名 | FUJIKURA SPEEDER NX 35 | FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン |
| 標準クラブ長 (inch) | 46 | 46 |
| フレックス | ー | ー |
| 重量(g) | 38 | 41 |
| トルク(度) | 6.3 | 5.8 |
| キックポイント | 先 | 先中 |
| 対応ヘッドスピード | 33~36m/s | 35~39m/s |
グリップ
IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g
「飛び重心」ヘッドで軽快に飛ばせる G440HL 評価 まとめ
「飛ばしたいけど、振り切れない」
そんな悩みを抱えるゴルファーにとって、G440HLはまさに“ちょうどいい武器”。
軽量だけど頼りないわけじゃない。 やさしいけど芯がないわけでもない。
クラブに“振らされる”のではなく、クラブに“助けられる”感覚を味わえるドライバーです。
MAXか、SFTか── あなたのゴルフに合うのは、どちらでしょうか？
以下のチャートを参考に、ぜひ選んでみてください。
✅ G440HL MAX or SFT？あなたに合っているのはどっち？
Q1. スライスに悩んでいますか？
- はい → Q2へ進む
- いいえ → Q3へ進む
Q2. ボールをもっと左に出したいと思っていますか？
- はい → ✅ G440HL SFTが合っています
- いいえ → Q3へ進む
Q3. ある程度はつかまる球が打てていますか？
- はい → ✅ G440HL MAXが合っています
- いいえ → Q4へ進む
Q4. とにかくやさしく、スライスを治したいと思っていますか？
- はい → ✅ G440HL SFTが合っています
- いいえ → ✅ G440HL MAXが合っています
速く振れて、高く飛ぶ。G440HLは“軽さ”で悩みを解決する1本
G430HLの後継として登場した「G440HLドライバー」は、ヘッド・シャフト・グリップのすべてを専用設計した超軽量モデル。
ただ軽いだけでなく、高弾道・直進性・飛距離性能をしっかり備えており、「振れない」「球が上がらない」と感じていたゴルファーの悩みに応える1本です。
搭載されているのはFUJIKURAと共同開発の軽量カーボンシャフト「SPEEDER NX GREY」。
硬さ表記のないワンフレックス設計で、**NX 35（約38g）とNX 40（約41g）**の2タイプを展開。
シャフトがしなり、インパクトゾーンで自然に加速するフィーリングが特長です。
▼【モデル別 比較表】
| モデル | 特徴 | 合うゴルファー |
|---|---|---|
| G440HL MAX | バランス型モデル。安定感・飛距離・直進性の3拍子 | ・ミスに強いドライバーがほしい ・軽くても飛距離を出したい ・直進性の強いドライバーを好む |
| G440HL SFT | ドロー設計でつかまり重視。スライサー特化モデル | ・スライスに悩む ・楽に球をつかまえたい ・簡単に球を上げたい |
軽量モデルでも飛距離が出せる時代。
進化したG440HLは、ただ「軽い」だけではなく、高弾道・直進性・しっかりしたインパクトまで兼ね備えています。
「もう年齢的に飛ばなくなったかも…」
そんな風に感じていたゴルファーにも、もう一度“ゴルフの楽しさ”を思い出させてくれる1本です。
MAXかSFTか── あなたのゴルフに、いま本当に必要な1本を。
よくある質問
- Qヘッドスピードが速いのですが、このシャフトを使い続けても大丈夫ですか？
- Aナオ
FUJIKURA SPEEDER NX 35シャフトはヘッドスピード33~36m/s、FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフトはヘッドスピード35~39m/s対応です。それ以上の速さで打つとシャフトが破損する可能性はあります
- Qロフト、ライを変えたいのですがトルクレンチを回してもヘッドとシャフトが離れません
- Aナオ
かみ合わせがしっかりしてるので簡単に外れないようになっています
ヘッドを持ち、グリップ側を地面に軽くコンコンと叩いてみてください
それでも取れない場合は販売店にもっていってください
- Qヘッドのクラウン部分にテンプラマークがついてしまいました。もう綺麗にならないでしょうか？
- Aナオ
メタルクリーナーと言う商品が市販されています
タオルなどに適量をだし、軽くこすっていくとピカピカになりますよ
（注）ひどくこすりすぎると塗装が薄くなることがあります
- Q可変式スリーブなのでシャフトを他の物と変えたいのですが他のメーカーのスリーブが付いたシャフトをつけることはできますか？
- Aナオ
メーカーごとに専用のスリーブがつけられています
シャフトを変えるには使用しているモデルのスリーブを手に入れる必要があります
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
