ダンロップゴルフ「XXIO14シリーズ」
（ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン）
2025年11月22日（土）発売。
「さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド」
飛距離性能が高く、寛容性と高弾道でプロゴルファーからアマチュアまで高い支持を受けているゼクシオシリーズの14代目モデル。
デザインが一新され、さらに幅広いゴルファーに人気が出そうなモデルになっています。
ソールに大きく入っていたXXIOロゴがなくなりスタイリッシュに。
クラウン前方、フェース上側部分の膨らみもなくなり、よりシンプルでカッコ良くなりました。
H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、H7（30度）までの豊富な番手構成で、ロング〜ミドルレンジのセッティングをどう組むかが腕の見せどころ。
ゼクシオ14ハイブリッドの飛距離性能、選び方をフィッター目線で詳しく解説していきます。
XXIO14ハイブリッドで待望のH7（30度）がラインナップされました
7番アイアンの飛距離が簡単にキャリーで打てます
ゼクシオ14ハイブリッドが合うゴルファーは
- 飛距離性能の高いモデルを好む
- 打点が広く、簡単に球が上がるユーティリティが欲しい
- スライスを防ぎつかまりのいいクラブを求む
- 5番、7番ウッドの代わりになるユーティリティが欲しい（H3 18度、H4 20度）
- 5番、6番、7番アイアンの代わりになる簡単なユーティリティが欲しい（H5 23度、H6 26度、H7 30度）
ゼクシオ14ハイブリッドのシャフトは
ゼクシオMP1400カーボン フレックスR（40g）、SR（42g）、S（43g）、R2（39g）
本体価格
純正カーボン 定価 ￥50,600（税込）
最新ゼクシオ14ハイブリッドはどんなゴルファーに合うのか？
進化したゼクシオユーティリティを実際に試打をして性能、飛距離、特性を検証します。
※弾道測定にはスカイトラックを使用（室内試打室）、ボールはXXIO
（10球打ってよかった3球を採用）
全ての番手をいろんなヘッドスピードのゴルファーを想定して試打測定しています
前作「ゼクシオ13ハイブリッド」のことなら↓記事をご覧ください。
最新「ゼクシオ14ドライバー」試打評価については👇記事をご覧ください
ゼクシオ14ハイブリッド H4（20度）MP1400カーボンシャフト フレックスSR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤードのゴルファー設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.9 | 13.9 | 4108 | -416 | 194 | 202 |
| 2球目 | 40.0 | 15.6 | 4636 | 267 | 191 | 198 |
| 3球目 | 39.9 | 16.2 | 4708 | 68 | 192 | 198 |
| 平均 | 39.9 | 15.2 | 4484 | -27 | 192 | 199 |
構えた感じはストレートでシンプルな顔立ち。
ソール部分もデザインが一新され、かっこよくなりましたね〜。
インパクトは弾き感があり、心地よい打音、これは変わらず。
飛距離は平均キャリー192ヤード、トータル199ヤード。
フワッと浮いてビッグキャリー。
飛ばそうと思わなくても、勝手に飛んでいきます🤭
つかまりはいいのですが、フックすることはなくまっすぐな弾道。
ゼクシオ14ハイブリッド、すごくよくなりました。
各番手参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤード、ストレートヒッターの場合
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 |
| 195y | 190y | 180y | 165y | 155y |
ゼクシオ14ハイブリッド H5（23度）MP1400カーボンシャフト フレックスSR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤードのゴルファー設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.1 | 17.3 | 4594 | -264 | 179 | 185 |
| 2球目 | 38.0 | 19.3 | 3765 | -218 | 180 | 187 |
| 3球目 | 39.3 | 18.2 | 4900 | 281 | 177 | 182 |
| 平均 | 38.8 | 18.2 | 4420 | -67 | 179 | 185 |
飛距離は平均キャリー179ヤード、トータル185ヤード。
3番、4番アイアンの距離が簡単に高弾道で出せます。
H4（20度）よりは使いやすいので、5番ウッドを持っているならH5（23度）を入れた方が使い勝手がいいでしょう。
各番手参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤード、ストレートヒッターの場合
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 |
| 195y | 190y | 180y | 165y | 155y |
XXIO14ハイブリッド H3（18度） MP1400カーボンシャフト フレックスS 試打検証
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤードのゴルファー設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.9 | 13.9 | 4108 | -416 | 194 | 202 |
| 2球目 | 40.0 | 15.6 | 4636 | 267 | 191 | 198 |
| 3球目 | 39.9 | 16.2 | 4708 | 68 | 192 | 198 |
| 平均 | 39.9 | 15.2 | 4484 | -27 | 192 | 199 |
H3はロフト18度。
ユーティリティでロフトが20度より立ってくると普通は難しくなってくるのですが、さすがゼクシオ。
十分なバックスピン量でフワッと浮き上がり前へ前へと飛んでいきます。
平均のキャリーは192ヤード、トータル１99ヤード。
この飛距離なら十分5番ウッドの代わりになります。
ウッドが苦手なゴルファーならH3（18度）、心強い武器になりますよ。
純正シャフトMP1400は前作より先端部分の走りが鋭く、ボールを簡単につかまえ、上げてくれます。
各番手参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤード、ストレートヒッターの場合
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 |
| 195y | 190y | 180y | 165y | 155y |
ゼクシオ14ハイブリッド H6（26度）MP1400カーボンシャフト フレックスR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤードのゴルファー設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 36.8 | 17.8 | 5842 | 167 | 156 | 160 |
| 2球目 | 37.7 | 16.9 | 5656 | 649 | 159 | 164 |
| 3球目 | 36.3 | 21.7 | 4087 | -118 | 159 | 165 |
| 平均 | 36.9 | 18.8 | 5195 | 233 | 158 | 163 |
H6(26度）になると一気に弾道が高くなります。
番手としては6番アイアンの代わり。
平均のキャリーは158ヤード、トータル163ヤード。
高弾道で少しのミスショットでも関係なく安定した飛距離を確保。そして曲がらない。
各番手参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤード、ストレートヒッターの場合
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 |
| 180y | 175y | 170y | 160y | 150y |
ゼクシオ14ハイブリッド H7（30度） MP1400カーボンシャフト フレックスR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード40m/s、平均飛距離200ヤードのゴルファー設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 34.6 | 22.2 | 6535 | -93 | 144 | 146 |
| 2球目 | 34.8 | 20.2 | 6292 | -179 | 143 | 145 |
| 3球目 | 34.0 | 22.9 | 5275 | -226 | 143 | 147 |
| 平均 | 34.5 | 21.8 | 6034 | -166 | 143 | 146 |
お〜、すごい、ピッチングウェッジですか？それくらい簡単で球が高い。
H7（30度）、これは7番アイアンが苦手なゴルファーは絶対使った方がいいです。
平均のキャリーは143ヤード、トータル146ヤード。
ショートアイアンで打ったようなバックスピン量でフワッと浮いてピタッと止まる。
今まで苦労して7番アイアンを使用していたゴルファーへ！
嘘みたいな使いやすさ、もうアイアンには戻れません
各番手参考飛距離
ドライバーのヘッドスピード40m/s、平均飛距離200ヤード、ストレートヒッターの場合
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 |
| 175y | 170y | 165y | 155y | 145y |
ゼクシオ14ハイブリッド テクノロジー スペック
H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、H7（30度）の設定。
ヘッド素材 フェース・HT1770M ボディ/クラウン・マレージング鋼
ヘッド製法 フェース・鍛造 ボディ・ロストワックス精密鋳造
仕上げ 高輝度メタリック塗装 IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ
機能 特徴
さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド
WING CANNON SOLE
従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化
フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現EDGE CUP FACE
ダンロップゴルフ公式カタログより
カップフェースの溶接部をエッジ部分に設定し、合成を強化
フェースのエネルギーを受け止め、後方の薄肉化したクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上
クラブスペック
| H3 | H4 | H5 | H6 | H7 | |
| ロフト角（°） | 18 | 20 | 23 | 26 | 30 |
| ライ角（°） | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
| ヘッド体積（CM3） | 131 | 130 | 128 | 126 | 123 |
|---|---|---|---|---|---|
| クラブ長さ（インチ） | 4１ | 40.5 | 40 | 39.5 | 39 |
| バランス | D1 | D1 | D1 | D1 | D1 |
| クラブ重さ（g）/ R | 319 | 323 | 328 | 333 | 338 |
MP1400シャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ（g） | トルク |
| S | 先中 | 43 | 4.5 |
| SR | 先中 | 42 | 4.5 |
| R | 先中 | 40 | 4.5 |
| R2 | 先中 | 39 | 4.6 |
重量の軽いシャフトで前作よりトルクが絞られました
キックポイントは先中調子になっています
つかまりがよく上がりやすいが、方向はブレない
ドライバーヘッドスピード毎の対応フレックス目安は
34～37m/s フレックスR2（特注）
36～39m/s フレックスR
38～4m/s フレックスSR
40～43m/s フレックスS
グリップ
ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈43g/口径64〉
高弾道で狙える ゼクシオ14ハイブリッド まとめ
ゼクシオ14ハイブリッドのシャフトは
ゼクシオMP1400カーボン フレックスR（40g）、SR（42g）、S（43g）、R2（39g）
本体価格
純正カーボン 定価 ￥50,600（税込）
さらに高く、高弾道で狙える「XXIO14ハイブリッド」。
弾きがよく、ミスヒットに強い、飛距離性能に優れたユーティリティクラブです。
| つかまり | 弾道の高さ | 合いやすいスイング軌道 | |
| ゼクシオ1 | 良い | かなり高い | アウトサイドイン ダウンブロー |
ゼクシオ14ハイブリッドは球が上がりやすい。
シャフト重量が軽くヘッドスピードに自信がないゴルファーでも「スパッ」と振り切れます。
アウトサイドインでダウンブローに打つタイプと相性良し。
7番ウッドの代わりにH3（18度）
3番アイアンの代わりにH4（20度）
4番、5番アイアンの代わりにH5（23度）
6番、7番アイアンの代わりにH6（26度）、H7（30度）
便利（ユーティリティ）なクラブです。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
