【ゼクシオ14ドライバー】ヘッドスピード38〜43m/sで徹底レビュー

ダンロップゴルフ「ゼクシオ14シリーズ」
（ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン）
2025年11月22日（土）発売。
ドライバーは2種類（XXIO14、XXIO14＋）

この記事はXXIO14ドライバーの試打レビューです。

30年近く、やさしさの代名詞として支持されてきたゼクシオシリーズ。
その最新作となる「ゼクシオ14ドライバー」は、シリーズ初となるロフト・ライ角可変スリーブを搭載し、一気に進化した印象を受けました。

「やさしいだけでは物足りない」
「もっと自分好みに弾道を調整したい」
そう感じていたゴルファーにとって、今回の変更は大きなニュースです。

では、ゼクシオらしい“上がりやすさ”や“直進性の高さ”はどうなったのか？
フィッターとしての視点から、実際の使用感・性能の変化を本音でレビューしていきます。

多くのゴルファーが注目する、ダンロップ最新モデル「ゼクシオ14ドライバー」を実際に試打し、性能を丸裸にします。

速いヘッドスピード（45m/s〜）でヒットすれば、よく飛ぶのは当然です。
XXIO14ドライバーはヘッドスピード35〜43m/sくらいのゴルファーが対象の商品。

※弾道測定にはスカイトラックを使用（室内試打室）、ボールはスリクソンZスター
（10球打ってよかった3球を採用）

XXIO14　ロフト11.5度　シャフトフレックスRで試打

外観はかっこよくなりました。
ターゲットに対してまっすぐ構えやすく、丸みを帯びて大きく見える安心感のあるヘッド形です。

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	37.8	1.44	14.4	2802	-846	184	202
2球目	38.1	1.45	14.2	3116	-182	193	209
3球目	38.6	1.45	13.9	2706	-523	193	213
平均	38.2	1.45	14.2	2875	-517	190	208

ヘッドスピード38.2m/sで208ヤード。
よく飛んでいます。（ヘッドスピード38m/sなら平均飛距離190ヤードくらいです）
つかまりがよく、自然にドローボールが出てくれます。

特徴はバックスピン量。
やや多めのスピン量で高弾道のビックキャリーボールが簡単に打てます。

打感、打球音もさすがゼクシオ。
可変式スリーブになりましたが、弾きの良さと甲高い爽快な打球音は健在です。

シャローバック形状で上がりやすそう。

構えた感じはロフト11.5度のためフェース面がバッチリ見えますが、ボールを包み込むような顔で安心して構えられます。

これくらいのヘッドスピード（約38m/s）、スライサーとは相性バッチリ。
つかまったボールで効率よく飛びます。

XXIO14　ロフト10.5度　フレックスSRで試打

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	40.4	1.45	17.7	2837	-766	207	219
2球目	40.2	1.46	18.5	2770	-493	211	222
3球目	40.7	1.45	18.6	3157	-417	211	220
平均	40.4	1.45	18.3	2921	-559	210	220

ヘッドスピード40.4m/sでキャリー210ヤード、飛距離220ヤード。
かなりいい成績です。（ヘッドスピード40m/sなら平均飛距離は210ヤードくらいです）

特筆すべきは弾道の高さ。高弾道のビックキャリーボール。
上げようとしなくても勝手に上がります。

構えた感じ、ストレートフェースなのですがヒール側にボリュームがあり、スライサーでも安心して構えられます。
私はドローヒッターなので相当注意して打たないとフックが出ちゃいますが、、、

XXIO14　ロフト9.5度　フレックスSで試打

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	42.3	1.47	14.4	3393	49	228	240
2球目	42.4	1.46	16.1	2284	-170	227	244
3球目	42.8	1.46	17.0	3143	-184	229	239
平均	42.5	1.46	15.8	2940	-102	228	241

ヘッドスピード42.5m/sでキャリー228ヤード、飛距離241ヤード。よく飛んでいます。
（ヘッドスピード42m/sなら平均飛距離は225ヤードくらいです）

爽快な打球音とともに飛び出す弾道の初速が速い。
打球音だけでもよく飛んでいるなというのがわかります。

ロフト9.5度、ドロー打ちにもかかわらずバックスピンはやや多め。（ドローヒッターはバックスピンが少なくなりやすい）
やはり、抜群の上がりやすさでキャリーがよく出ます。
流行りのバックスピン少なめのランで稼ぐタイプのドライバーとは正反対。

しっかりつかまえて打ったのですが、思ったよりつかまりすぎず「どストレートボール」。
9.５度のロフトヘッドがフックを防いでくれているのかもしれません。

XXIO14ドライバー　スペック

構造

ヘッド素材
フェース：VR-Titanium（Super-TIX®52AFS）
ボディ：Ti-811 Plus +SUSウェイト
クラウン：Ti-811 Plus

ヘッド製法　仕上げ
フェース：鍛造　ボディ：真空精密鋳造
高輝度メタリック塗装
IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ
その他
エラストマーブッシュ（10g）

番手		#1
ロフト角(°)		9.5	10.5	11.5
ライ角(°)		59
ヘッド体積(cm3)		460
クラブ長さ(inch)		46.0
バランス		D3
クラブ重さ(g)	R	281
S		〇	〇	△
SR		〇	〇	△
R		△	〇	〇
R2		△	△	△

硬度	調子	重さ(g)	トルク
S	先中	41	6.8
SR	先中	39	6.8
R	先中	36	6.8
R2	先中	36	6.8

ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUS 360 フルラバーグリップ （バックラインなし、ロゴ入り）〈31g/口径64〉

ゼクシオ14ドライバー　評価　まとめ

在庫チェックはこちら👇

時代の流れとともについに可変式スリーブを採用した「ニューゼクシオ14ドライバー」。
今回もゼクシオユーザーを裏切らない設計、「簡単、つかまる、上がる」ドライバーを作り上げてきました。

初〜中級者ゴルファーの絶大な評価を集めているゼクシオブランドですが、今回の「XXIO14ドライバー」はターゲット層が広くなっています。
シャフトをカスタムで選択すれば、シニアからハードヒッターまで幅広く使用できます。

「中央部」一撃の飛びゾーン、「周辺部」高所速エリアが従来モデルと比べ大幅に広がりました。
今できる技術を全て詰め込んだようなドライバーです。

クラブの総重量は軽いのですが、先調子のシャフトと重めのバランス（D3)で、ヘッドが勝手に走ってくれるような感覚です。

バックスピン量が多いので、打球が上がりにくいゴルファーにはピッタリ。
ハードヒッターは吹け上がってしまうかもしれません。

最後までお付き合い頂きありがとうございました。