クアンタム トリプルダイヤMAXドライバー試打評価 飛距離性能は本物？

キャロウェイから登場した2026年モデル
「クアンタムトリプルダイヤMAXドライバー」。

このモデルは、ツアー系モデルとして人気のクアンタムトリプルダイヤの操作性や低スピン性能を受け継ぎながら、クアンタムMAXの寛容性も取り入れた中間的な位置づけのドライバーです。

つまり、トリプルダイヤよりやさしく、クアンタムMAXよりロースピンで強い弾道が出やすいという特徴を持っています。
現在、クアンタムシリーズの中でも特に人気が高く、欠品が続いているモデルです。

（トリプルダイヤモデルは公式オンラインストアおよびキャロウェイセレクトストアでの限定発売となります）

	弾道	スピン量	寛容性	つかまり
QUANTUM MAX	中高弾道	★★★	★★★★	★★★
QUANTUM MAX D	高弾道	★★★★	★★★★★	★★★★★
QUANTUM MAX FAST	高弾道	★★★★★	★★★★★	★★★★★
QUANTUM♦♦♦ （限定発売モデル）	中弾道	★	★★	★
QUANTUM♦♦♦ MAX （限定発売モデル）	中弾道	★★	★★★	★★

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⚠️QUANTUMドライバーのソール部に貼付されているステッカーに関するご案内
ゴルフ規則では「外部装着物は半恒久的であること」が求められております。
当該ステッカーは容易に剥がすことができるため半恒久的とは見なされず、競技で使用される場合には取り外していただく必要がございます。
キャロウェイゴルフ公式サイト

ナオ

クラブフィッターのナオです
25年以上専門店でゴルファーのクラブ選びをサポートしています

しかし、ここで気になるのは「本当に飛距離は出るのか？」「ツアー系モデルとしては難しくないのか？」という点ではないでしょうか。

そこで今回は、実際に試打して

飛距離性能
弾道の強さ
寛容性
どんなゴルファーに合うのか

をクラブフィッターの視点から正直にレビューしていきます。

クアンタムシリーズの中でも注目度の高いセレクトショップ限定モデル。
購入を検討しているゴルファーは、ぜひ参考にしてみてください。

ナオ

ロースピンで強弾道
そして、とにかく曲がらない
ヘッドスピードが速いほど有利なドライバーです

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーと相性がいいゴルファー

ロースピンで飛距離性能の高いドライバーが欲しい
ミスヒットに強い、やさしいドライバーが好み
やわらかい打感と落ち着いた打音が好み
直進性の強い、曲がらないドライバーを好む
細かく弾道調整をしたい（可変式スリーブと可変式ウェイト）

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの評価グラフ — ゴルファーナオ独自採点

純正シャフト　
ATHLEMAX 50(S)
TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
定価　￥118,800（税込）

カスタムシャフト
SPEEDER NX GOLD 60(S)
定価　￥144,100（税込）

TOUR AD FI 6(S)
定価　￥140,800（税込）

キャロウェイ公式オンラインでクアンタムトリプルダイヤMAXをチェックする👇

キャロウェイゴルフ公式オンライン

⚠️クアンタムトリプルダイヤはセレクトショップ限定モデルです

試打したクアンタムトリプルダイヤMAXドライバーのスペックは

ロフト10.5°　シャフト ATHLEMAX 50　フレックスS
ロフト10.5°　シャフト TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)　
ロフト10.5°　シャフト SPEEDER NX GOLD 60(S)

※スカイトラックで10球ずつ打って結果の良かった3球を掲載

ナオ

ヘッドスピード41m/s、43m/s、44m/sの3パターンで試打検証します

シリーズの基準モデルである「クアンタムマックスドライバー」については👇記事をご覧ください

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クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　ヘッドスピード41m/s　ATHLEMAX 50シャフトで試打
クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　ヘッドスピード43m/s　TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)シャフトで試打
クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　SPEEDER NX GOLD 60(S)シャフトで試打
クアンタムトリプルダイヤMAXドライバー　スペック　特徴　シャフトの選び方
1. ヘッド
2. 純正シャフト　おすすめカスタムシャフト　フレックスの選び方
クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーを試打してわかったこと
1. クアンタムトリプルダイヤMAX ドライバーを実際に試打したゴルファーの感想

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　ヘッドスピード41m/s　ATHLEMAX 50シャフトで試打

試打したクアンタムトリプルダイヤMAXドライバーのスペック
ロフト10.5°　シャフト ATHLEMAX 50　フレックスS

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	42.1	1.47	16.9	2812	-83	228	240
2球目	42.3	1.45	17.4	2258	-442	224	239
3球目	42.2	1.44	15.6	2388	-142	219	237
平均	42.2	1.45	16.6	2486	-222	224	239

サイドスピン＋スライス－フック

ヘッドスピード平均42.2m/sで平均飛距離239ヤード、まずまず飛んでいます。
しかし曲がらないですね。しっかりつかまえたのですがフックは皆無。
打ち出しは高めでバックスピン量は標準〜やや少なめです。

インパクトの感触はやわらかく打音はおとなしめ。
構えた感じはトリプルダイヤよりは大きく、安心感がありますが、やや逃げ顔です。
基本は左に行かせない設定ですね。

純正のATHLEMAX 50シャフトはクアンタムマックスドライバーの標準シャフト。
重量はフレックスSで55.0g、ドライバーのヘッドスピード43m/s以下のゴルファーにマッチします。

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　ヘッドスピード43m/s　TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)シャフトで試打

試打したクアンタムトリプルダイヤMAXドライバーのスペック
ロフト10.5°　シャフト TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	43.4	1.42	13.9	2858	508	224	240
2球目	42.8	1.47	17.3	2675	158	232	245
3球目	42.9	1.46	17.6	2533	112	230	244
平均	43.0	1.45	16.3	2689	259	229	243

サイドスピン＋スライス－フック

ヘッドスピード平均43.0m/sで飛距離243ヤード、よく飛んでいます。
初速性能が高く、高弾道で曲がらない。
少しフェード系で打ちましたが、バックスピンは増えすぎず強弾道です。

左を消しやすく、弾道をコントロールしやすい、強弾道でよく飛ぶ。
アベレージ、競技ゴルファーどちらにとってもドンピシャなモデルです。

純正のTENSEI GRAY 60 for Callaway(S)シャフトはキャロウェイのオリジナルモデル。
重量はフレックスSで63.5g、重量は重めですがしなり感があり振りやすいシャフトです。

ナオ

三層構造フェース、さすがですね
打点が広く、初速性能もマックスです

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの飛距離検証　SPEEDER NX GOLD 60(S)シャフトで試打

試打したクアンタムトリプルダイヤMAXドライバーのスペック
ロフト10.5°　シャフト　SPEEDER NX GOLD 60(S)

	ヘッドスピード	ミート率	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	総飛距離
1球目	43.5	1.45	13.0	2411	71	232	252
2球目	44.9	1.44	11.3	2639	312	234	256
3球目	44.3	1.46	13.0	2034	214	230	254
平均	44.3	1.45	12.4	2361	199	232	254

サイドスピン＋スライス－フック

ヘッドスピード平均44.3m/s、飛距離254ヤード、安定してよく飛んでいますね。
今回もフェード系スイングで試打計測しました。
バックスピンは少なめで、左に行きにくく、飛距離も安定しています。

ヘッドスピードが速くなるとさらにクラブの性能が発揮されそうです。
ヘッドスピードが遅めのゴルファー向けではありません。
しっかりつかまえてもフックせず、低スピンでコントロール性の高いドライバーです。

おすすめカスタムのSPEEDER NX GOLD 60(S)はヘッドスピードが速いゴルファー対応のシャフトです。
重量はフレックスSで62.0g、中調子で先端剛性の高いシャフトです。
重量感、しっかり感がもう少し欲しければカスタムの「TOUR AD FI 6(S)」がおすすめです。

ナオ

ヘッド後方のウェイトは約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ニュートラルバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とフェードバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバー　スペック　特徴　シャフトの選び方

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーの主な特徴

チタンを薄くするためのマルチレイヤ―という答え

5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション

チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上

♦♦♦ドライバーのヘッドをそのまま大型化2つのバイアスを選択できるディスクリート・ウェイト

豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を
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ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ニュートラルバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とフェードバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。
なお、ソール前方のウェイトは、約2gとなっています。

クアンタムトリプルダイヤMAXドライバーをチェックする👇

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ヘッド

番手	W#1
フェース素材 / 構造	鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ
ボディ素材	トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール＋スクリューウェイト約2g + ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g
クラブ長さ（インチ）	45.5
ヘッド体積（cm³）	460
ロフト角（°）	9.0	10.5
ライ角（°）	57.0
アジャスタブルホーゼル	〇	〇