フック つかまりすぎ ひっかけを防ぐドライバー  【最強5モデル】2022年

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2022年も様々なドライバーが各メーカーから発売されています。

発売されている多くのモデルは球がつかまりやすくスライスしにくいモデルなのですが、それだけ多くのゴルファーがスライスに悩んでいるということですね。

しかし練習をかさね、球がつかまるようになり飛距離が伸びてくるとひっかけやフックボールという現象が出てきます。

フックボールは曲がり幅をおさえコントールできれば強い武器になるのですが、曲がりが幅が大きいと大けがになりやすい危険なボールです。

スイングでフックを抑えられればいいのですが、打ち方を変えずにフックを抑える方法として、つかまりすぎを抑えてくれるドライバーを使うという手があります。

ナオ
ナオ

こんにちはクラブフィッターのナオです

20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています

フック、ドローヒッター専用モデルというドライバーは無いのですが、たくさんのクラブを試打してきた中で「フッカー、ドローヒッターに合いそう」という左に行きにくい、曲がり幅の小さい 最新モデル5機種 を試打、検証してみます。

おすすめの5モデルは

ピン G425 LST (445㎤)
ホンマ TW757 S (450㎤)
ミズノ ST-Z220 (460㎤)
ヨネックス EZONE GT 425 (425㎤)
テーラーメイド STEALTH (460㎤)

試打、検証したクラブはすべてロフト9~9.5度、メーカー純正の50ℊ台、フレックスSです。

ドローヒッターの私がヘッドスピード44~46m/sで打ち比べます。

ランキングは飛距離とフックの度合いを加味して独断と偏見で付けています。

カスタムシャフトを組み合わせれば結果は違うものになるのですが、純正シャフトの性能で勝負です。

遊び感覚で参考程度に見てください。

パターのひっかけを防ぐなら↓記事を参考にしてください
【センターシャフトパター】ショートパットをひっかけるゴルファー必見 おすすめ5選 2022年

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第1位 ミズノST-Z220

スカイトラックでのデータ
ヘッドスピードボール初速打ち出し角バックスピン飛び出し角サイドスピン飛距離
1球目45.065.414.72775右6-163258
2球目45.966.415.03022右6133259
3球目44.965.313.42368右4-462258
平均45.365.714.42772右5.3-164258
ヘッドスピード(m/s)   打ち出し角(度)  サイドスピン(+スライス回転 -フック回転) 

飛距離は安定の258ヤード

1球もセンターより左に行きませんでした。

打感は弾き感の強い心地のいい感触。

サイドスピンがあまりかからず、かるーいドローボールで飛んでいきます。

ボール初速も安定して速く、弾き感の強さを感じます。

右への飛び出しが5モデルの中で一番大きいので、ヘッドが返りにくいドライバーなのでしょう。

球のつかまりが弱いので、プッシュでもいいから左に曲げたくないゴルファー向き

アウトサイドインのカット打ちで球がつかまえられないゴルファーには不向きです

TOUR AD GM D カーボンシャフト

硬さシャフト重さトルクキックポイントクラブ重さ
S55g5.5約299g
TOUR AD GM D シャフトスペック
ナオ
ナオ

バックスピンが少し多いのでシャフトを重く、硬くするとスピンが減ってもっと飛距離が出そうです

ST-Z220ドライバーの詳しい情報は↓記事を参考にしてください
悩めるフッカーにお勧め【ミズノST-Z220ドライバー】専門店フィッターが検証

つかまりを求めるなら同シリーズのST-X220
驚異の飛びと安定感 ミズノ【ST-X220ドライバー】試打検証

第2位 ホンマ TW757 S

ホンマ TW757S VZ757 DR ツアーワールド757 ゴルフ ドライバー VIZARD for TW757 50 S 2022年 メンズ HONMA|公式通販 アルペングループ オンラインストア
スポーツデポ・アルペン・アルペンアウトドアーズ・ゴルフ5を展開するアルペングループの公式通販サイト。最短当日発送。5,500円以上で送料無料。ホンマ TW757S VZ757 DR ツアーワールド757 ゴルフ ドライバー VIZARD for TW757 50 S 2022年 メンズ HONMA
スカイトラックでのデータ
ヘッドスピードボール初速打ち出し角バックスピン飛び出し角サイドスピン飛距離
1球目45.366.815.22139右6-354261
2球目45.265.814.62535右437261
3球目44.564.615.01964右6-575253
平均45.065.414.92213右5.3-297258
ヘッドスピード(m/s)   打ち出し角(度)  サイドスピン(+スライス回転 -フック回転)

飛距離は258ヤード(ミズノとほぼ互角)

見方によったらTW757 Sのほうが1位かも
(ミズノのほうが右に行っていたので左に行かないということでホンマが2位🙇)

これまたセンターより左には1球も行きませんでした。

ヘッドターンを抑えたタイプのモデル。

球のつかまりが弱いので、プッシュでもいいから左に曲げたくないゴルファー向き

アウトサイドインのカット打ちで球がつかまえられないゴルファーには不向きです。

打感はしっかりとした弾き感の強いインパクト。

ほぼストレートの様な軽いドローボールで、ボール初速もまずまず。

打ち出し角が14.9度と高くバックスピンが2213なので理想的。

フェース側3g、バック9g(標準装着)された動かせるウェイトをフェース側9g、バック3gにすればさらにバックスピンを減らすことができます。

ナオ
ナオ

純正シャフト VIZARD FOR TW757 は無駄なしなりがなくしっかりとしたシャフトです

VIZARD FOR TW757 シャフト

硬さシャフト重さトルクキックポイントクラブ重量
R51.5g4.95約303g
S54.5g4.85約306g
VIZARD FOR TW757 シャフトスペック

第3位 ヨネックス EZONE GT 425

スカイトラックでのデータ
ヘッドスピードボール初速打ち出し角バックスピン飛び出し角サイドスピン飛距離
1球目43.963.817.92248右4-440251
2球目44.364.614.02898右3-170254
3球目44.865.614.42139右1-354260
平均44.364.715.42428右2.7-321255
ヘッドスピード(m/s)   打ち出し角(度)  サイドスピン(+スライス回転 -フック回転)

飛距離は255ヤード

ヘッドが少し小ぶり(445㎤)でターンしやすく程よくつかまります。

飛距離はまずまずでしたが曲がり幅が少なくコントロールしやすい。

打ち出し角度、バックスピン量は適正。

打感は少しくっつく感じですが弾きは強い。

分厚いインパクトでボールコントロールが容易。

曲がり幅が少ないので、しっかりつかまえても曲がりが小さく安定したドローボールが打ちやすいモデルです。

とにかく左には曲げたくないというゴルファーには不向きです。

ナオ
ナオ

純正シャフトの先の走りが強めなのでボールがよくつかまります

RKー03GT シャフト

硬さシャフト重さトルクキックポイントクラブ重量
S57g3先中298g
SR52g3.7先中293g
RKー03GTシャフトスペック

第4位 テーラーメイド STEALTH

テーラーメイド ステルス STEALTH DR TM50 ゴルフ ドライバー TENSEI RED TM50 2022年 メンズ TaylorMade|公式通販 アルペングループ オンラインストア
スポーツデポ・アルペン・アルペンアウトドアーズ・ゴルフ5を展開するアルペングループの公式通販サイト。最短当日発送。5,500円以上で送料無料。テーラーメイド ステルス STEALTH DR TM50 ゴルフ ドライバー TENSEI RED TM50 2022年 メンズ TaylorMade
スカイトラックでのデータ
ヘッドスピードボール初速打ち出し角バックスピン飛び出し角サイドスピン飛距離
1球目46.167.213.02522右2-261268
2球目45.866.513.42009右4-821259
3球目46.066.912.01591右3-1095247
平均46.066.912.82041右3.0-726258
ヘッドスピード(m/s)   打ち出し角(度)  サイドスピン(+スライス回転 -フック回転)

平均飛距離は258ヤードなのですが最大飛距離268ヤード

ボール初速も平均66.9とナンバー1

飛距離性能は高いモデルです。

しかし、若干フックの曲がり具合が大きいような……

とにかく左には曲げたくないというゴルファーには不向きです。

バックスピン量も少なく飛ぶ要素は満載なのでカスタムシャフトでの調整をすれば面白いクラブです。

ナオ
ナオ

打感はカーボンフェースとは思えない弾き感ですが、フェースのどこでインパクトしたのか分かりずらい

TENSEI RED TM50カーボン

硬さシャフト重さトルクキックポイントクラブ重量
S約57g4.3約302g
SR約55g4.7約300g
R約52g5.0約297g
TENSEI RED TM50 シャフトスペック

第5位 ピン G425 LST

ピン ドライバー G425 LST ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING|公式通販 アルペングループ オンラインストア
スポーツデポ・アルペン・アルペンアウトドアーズ・ゴルフ5を展開するアルペングループの公式通販サイト。最短当日発送。5,500円以上で送料無料。ピン ドライバー G425 LST ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING
スカイトラックでのデータ
ヘッドスピードボール初速打ち出し角バックスピン飛び出し角サイドスピン飛距離
1球目44.364.811.11912右3-202252
2球目45.365.512.91677右7-1185244
3球目44.564.611.01866右6-1113242
平均44.765.011.71818右5.3-833246
ヘッドスピード(m/s)   打ち出し角(度)  サイドスピン(+スライス回転 -フック回転)

平均飛距離246ヤード

少しつかまりが強く左にフックしています。

バックスピンはフックなので平均1818と少なめ

打感は硬めで金属音が響きます。

ヘッドの底、後方に可変ウェイトがあるのでフェードポジションに移動すれば結果は変わったかもしれません。

ピンG425LSTドライバーのバックフェース

写真のウェイトをはずして、ひとつ横のトゥ側に取り付けます。
ヘッドが回転しにくくなるのでつかまり方が変わります。

フックを嫌うゴルファーはシャフトでの調節も必要です。

ピンの純正シャフトは種類が豊富なので、少し重く硬めのシャフトを装着すれば結果は変わります。

ナオ
ナオ

純正シャフトのつかまりの強さもフックの一因でした

G425LSTドライバーのフィッティングは↓記事を参考にしてください
ドローヒッター(フッカー)の【飛ぶドライバーの選び方】中級編 ピンG425LSTドライバー

まとめ 感想

上記5モデルのドライバーヘッドは現在販売されている商品の中ではフッカー、ドローヒッターに合いやすいモデルです。

それぞれ特徴があるヘッドなので表にまとめてみました。

モデルつかまり飛距離ヘッド操作性バックスピン
ST-Z220弱い飛ぶ鈍い普通
TW757 S弱い飛ぶ普通少ない
EZONE GT425普通普通良い普通
STEALTH普通よく飛ぶ普通少ない
G425 LSTやや強い普通普通少ない
ドライバー 特徴

左に曲げたくない場合は ST-Z220、TW757

ドローボールの曲げ幅をコントロールしたい場合は GT425、STEALTH、G425

上記は純正シャフト(50ℊ台)での評価です。

各メーカーカスタムシャフトを含めると様々なシャフトが用意されています。

ヘッドスピード、打ち方に合わせて重さ、硬さを選んでください。

ドライバーシャフトの合わせ方は↓記事を参考にしてください
【ドライバーのシャフト重量、硬さの選び方】 ヘッドスピード別 簡単なクラブフィッティング 

最後までお付き合いいただきありがとうございました。