2023年モデルとして、カッコいいヘッドにたくさんの機能が搭載された魅力的なモデルが次々と発売されています。
ゴルファーの要望を満たせてくれそうなドライバーたちがたくさんあり、さらなる飛距離を目指すアマチュアゴルファーにとって、どのモデルを選べばいいのか悩んでしまいますよね。
20年以上最先端の現場でゴルフクラブを提案してきた私が、最新の人気ドライバーお勧め8機種を試打してみます
今回打ち比べる最新の人気クラブは、30～50歳、ドライバーのヘッドスピード42～45m/sくらいの男性ゴルファーに合いそうなモデルを比較検証してみました。
ヘッドスピード46m/s以上の速いハードヒッターは参考になりません。
重め、硬めのカスタムシャフトで対応してください。
どのモデルも人気の最新型。
直進性が強くつかまりのいいドライバーです。
曲がらないクラブとは
- カット打ちでも大きくスライスしない
- つかまったフェードボールが打てる
- つかまえてもフックしすぎない
- 曲がり幅がコントロールできる
- フェースのヒール側、トゥ側、上部、下部で打っても曲がりが少ない
追記
9月発売のブリヂストンのB1STドライバーがランキングに追加されました
飛んで曲がらないドライバー勝手にランキング
１位
キャロウェイ PARADYM
定価￥96,800（税込） （お買い得商品）
２位
ピン G430 MAX
定価￥93,500（税込）
3位
プロギア RSジャスト
定価￥88,000（税込）
4位
テーラーメイド STEALTH HD
定価￥93,500（税込） （お買い得商品）
5位
タイトリスト TSR2
定価￥88,000（税込）
6位
ブリヂストン B1ST
定価￥88,000（税込）
7位
ダンロップ スリクソンZX5 MKⅡ
定価￥79,200（税込）
8位
ダンロップ XXIO X
定価￥88,000（税込） （お買い得商品）
正直なところ、この8つのモデルの実力差は誤差レベル。
飛距離だけでなく曲がりも加味して個人的な見解でランク付けしています。
遊び感覚でご覧ください。
可能な限り同じくらいのヘッドスピード、打ち方で打感やバックスピン量、初速、球の高さ、サイドスピン、曲がり具合の特徴をレビューしています。
ドライバーのヘッドスピードが43m/sくらいで飛距離240ヤード以上ならよく飛ぶクラブと言えます。
実際のコースではフェアウェイの硬さや風などでもっと飛んだり飛ばなかったりします。
30～60歳、男性の平均的なドライバーヘッドスピードは38～42m/s。
（計測器によっても誤差はあります）
ドライバーヘッドスピード43～45m/s、打点のバラツキあり、球の高さは普通、少しフェースオープンになりがちなゴルファーを想定して試打しました
試打したドライバーのロフトは9～9.5度、シャフトはすべてメーカー純正のフレックスSです。
（注）8つのドライバーはすべてロフト可変式モデル（カチャカチャ）、スタンダード設定で試打比較しています。
ヘッドスピードが39m/s以下でも飛ぶドライバーについては↓記事をご覧ください。
スライスしないつかまるドライバーについては↓記事をご覧ください。
よく入るパターのことなら↓記事をご覧ください。
1位 キャロウェイ PARADYM 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約307g
シャフト VENTUS TR
フレックス S
シャフト重量 約53g トルク4.4 中調子
定価￥96,800（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 45.2 | 66.0 | 15.7 | 1964 | 88 | 244 | 262 |
| 2球目 | 44.3 | 65.3 | 17.7 | 1905 | -259 | 242 | 259 |
| 3球目 | 44.5 | 65.1 | 15.1 | 2166 | 58 | 240 | 258 |
| 平均 | 44.7 | 65.5 | 16.2 | 2012 | -38 | 242 | 259 |
飛距離は平均259ヤード、最高で262ヤード。ナンバー1。
初速が速く、高弾道低スピンの理想的なボール。
つかまりすぎないのでドローヒッターにとってはとても安心感のあるクラブです。
（反対にスライサーは球のつかまりが弱いのでロフト、シャフト選びに注意が必要）
構えた時、クラウン部分のターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。
打感は硬すぎず心地いい感触です。
芯が大きく、弾きが強い
これは飛びます
ヘッドのクラウン部分が大きく安心感がありますが、結構な大きさのため好みが分かれるでしょう。
純正のベンタスTRは癖がなく振りやすいシャフトです。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌う
高弾道ボールを打ちたい
安定して飛ばしたい
パラダイムドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
スライスが嫌なら↓記事をご覧ください。
2位 ピンG430MAX 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約307g
シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65
フレックス S
シャフト重量60g トルク4.4 中調子
定価￥93500（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 44.2 | 64.7 | 12.5 | 2017 | -335 | 229 | 254 |
| 2球目 | 43.9 | 63.8 | 15.5 | 2210 | -606 | 233 | 251 |
| 3球目 | 44.2 | 64.4 | 15.2 | 2127 | -418 | 235 | 254 |
| 平均 | 44.1 | 64.3 | 14.4 | 2118 | -453 | 232 | 253 |
トータル平均飛距離253ヤード、ボール初速64.3m/s。
サイドスピンも平均-453回転とかるーいドローボール。
初速が速く、少しトップ目に当たったような打球でもよく飛ぶ。
そしてなにより多少打点がづれても、曲がりがほとんどなく飛距離が落ちない。
フェースが多少開いてインパクトしてもまずまずの飛距離がでます。
まさによく飛び曲がらないクラブの代表選手のようなクラブです。
打感は弾き感があり心地のいいインパクトです。
個人的な感想ですが、非の付け所があまりないクラブです
直進性が強く、万人受けするクラブですね
構えた感じはヘッド上部の面積が大きく、艶消しブラックの独特な顔で好みがわかれるでしょう。
PING TOUR 2.0 CHROMはしっかりしていますが、つかまりのいいシャフトです。
スライサー
フェードヒッター
スライスをふせいで球をつかまえたい
弾道が低い
曲げたくない
芯をよくはずす
ピンG430ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
軽量モデルG430HLドライバーについては↓記事をご覧ください。
3位 プロギアRSジャスト 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 310g
シャフト Diamana FOR PRGR BLACK
フレックス S
シャフト重量 57g トルク 4.8 中調子
定価￥88000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 44.4 | 64.7 | 14.0 | 2017 | -335 | 233 | 255 |
| 2球目 | 45.5 | 66.2 | 13.7 | 2135 | -832 | 238 | 258 |
| 3球目 | 45.1 | 65.4 | 14.4 | 2009 | -821 | 234 | 255 |
| 平均 | 45.0 | 65.4 | 14.0 | 2054 | -663 | 235 | 256 |
ヘッドスピードの平均は45.0m/s。
最高飛距離258ヤード、よく飛んでいます。
全体的につかまりがやや強いドローボール。
飛距離はよく飛んだのですが曲がりが少し大きかったので順位は3位。
バックスピンは平均2054と少なめ。
球のつかまりが強く簡単にドローボールが打てます。
スライスに悩んでいるゴルファーにはピッタリ。
打感はやわらかく、くっついて弾く感じ
抜群のつかまりと初速の速さが魅力です
「ギリギリの反発係数」のうたい文句どおり、フェースのどの部分で打っても初速が速く爆発的な飛距離が出そうなクラブです。
構えた感じ少しディープフェースっぽく感じるのでヘッドがしまって見えます。
シャフトは全体がほどよくしなり、癖のない振り心地。
スライサー
フェードヒッター
つかまらないスライスを嫌う
顔つき、打感がいいヘッドを好む
１発の飛距離が欲しい
プロギアRSジャストドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください
4位 テーラーメイドSTEALTH2 HD 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 3g
シャフト TENSEI RED TM50
フレックス S
シャフト重量 57g トルク 4. 中調子
定価￥93,500（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | トータル飛距離 | |
| 1球目 | 43.7 | 64.3 | 17.4 | 1964 | -575 | 235 | 251 |
| 2球目 | 45.8 | 65.8 | 14.3 | 2368 | -462 | 241 | 259 |
| 3球目 | 45.3 | 65.3 | 13.6 | 2045 | 31 | 236 | 258 |
| 平均 | 44.9 | 65.1 | 15.1 | 2126 | -335 | 237 | 256 |
カットスイングになってしまったのですがフェースが開かずそのまま左に軽いドロー。
平均飛距離は256ヤード、よく飛んでいます。
曲がりが少し大きかったので順位は4位。
打感は少しやわらかめ。
ボールがフェースにしっかり引っ付いてつかまえてくれる感じ。
1番の特徴は球がメッチャつかまる。
芯はそれほど大きくないですが、爆発的な飛距離が出るクラブです
ヘッド形状が角ばっていてカッコいい。
赤いカーボンフェースは構えた時には気になりません。
シャフトはトルクがしっかりしているので、チーピンが出て困るということはありません。
スライサー
フェードヒッター
スライスをふせいで球をつかまえたい
弾道が低いゴルファー
１発の飛距離が欲しい
テーラーメイドSTEALTH2 HDドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
5位 タイトリストTSR2 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約312g
シャフト TENSEI AV BLUE 55
フレックス S
シャフト重量 58g トルク 4.9 中調子
定価￥93,500（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | トータル飛距離 | |
| 1球目 | 44.1 | 64.4 | 11.8 | 2883 | 339 | 236 | 254 |
| 2球目 | 43.9 | 63.7 | 12.7 | 2721 | 568 | 232 | 250 |
| 3球目 | 43.4 | 63.5 | 15.4 | 2166 | 292 | 232 | 251 |
| 平均 | 43.8 | 63.9 | 13.3 | 2590 | 400 | 233 | 252 |
トータル平均飛距離は252ヤード、ボール初速は63.9m/sと好成績。
最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
サイドスピン平均は400回転とかるーいフェードボール。
特徴的な点はしっかりつかまえても左にフックしないこと。
つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感がとても柔らかく、フェースに吸い付くような最高の感触。
個人的には一番気に入りました
打感が最高、顔も抜群のイケメン
構えた時のヘッドがとてもきれい。
装飾がゴテゴテしておらず硬派な姿がカッコいい。
TENSEI AV BLUE 55 は「ねじれ」がしっかりしていて、癖のない振りやすいシャフトです。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌うゴルファー
美しくシンプルなヘッド形状を好む
柔らかく吸い付くような打感を好む
タイトリストTSR2ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】TSR2ドライバー
6位 ブリヂストン B1ST 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 455CC
ロフト 9.5度
総重量 約308g
シャフト VENTUS BS6
フレックス S
シャフト重量 60g トルク 4.4 中調子
定価￥88,000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | トータル飛距離 | |
| 1球目 | 43.9 | 64.2 | 13.8 | 2030 | -244 | 231 | 253 |
| 2球目 | 44.1 | 64.3 | 13.9 | 2411 | 71 | 235 | 254 |
| 3球目 | 44.1 | 65.1 | 11.6 | 1909 | -231 | 225 | 254 |
| 平均 | 44.0 | 64.5 | 13.1 | 2117 | -135 | 230 | 254 |
トータル平均飛距離は254ヤード、ボール初速は64.5m/sとかなりいい。
最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
サイドスピン平均は-135回転とかるーいドローボール。
曲がり幅、高さに少しばらつきがあったのでランキングは6位。
特徴的な点はフックしにくいこと。
ひっかけ、つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感は独特、硬すぎず柔らかすぎず。
芯でとらえた時の感触が気持ちいい
弾道が強くフックしない
特徴的なギザギザフェース。
構えた時の見え方はヘッドがしまっていてシンプル。
フェース以外はくせのないヘッドです。
VENTUS BS6は「ねじれ」が少なく、癖のない振りやすいシャフトです。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌うゴルファー
シンプルなヘッド形状を好む
ふけ上がらない強弾道を好む
ブリヂストンB1STドライバーについては↓記事をご覧ください。
7位 ダンロップXXIO X試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 300g
シャフト Miyazaki AX-2
フレックス S
シャフト重量 46g トルク5.7 中調子
定価￥88000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 45.0 | 65.6 | 10.6 | 2091 | -575 | 226 | 255 |
| 2球目 | 44.6 | 65.2 | 11.5 | 1868 | -459 | 223 | 252 |
| 3球目 | 44.9 | 65.2 | 12.6 | 2286 | 136 | 235 | 257 |
| 平均 | 44.8 | 65.3 | 11.6 | 2082 | -299 | 228 | 255 |
打ち出し角度が平均11.6度と低め。
最長飛距離は257ヤード、平均255ヤードは7クラブの中でもトップクラス。
サイドスピンの平均は-299回転とかるいドローボール。
1球大きく右に出てしまったので順位は6位🙇
特筆するべき点は初速の速さ、パラダイム、RSジャストにつづく弾きの強さです。
打感は弾き感のあるXXIOらしい感触。
XXIO（ゼクシオ）の名前はついていますが、ややアスリート向き
しっかりつかまえても、あまりフックしません
構えた感じは安心感のあるきれいな顔立ち。
シャフトは先の走りを少し抑えて中間部分にかけてしなります。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌うゴルファー
弾き感のあるヘッドが好み
中弾道の強い球が打ちたい
8位 スリクソンZX5 MkⅡ 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 約302g
シャフト Diamana ZX-Ⅱ50
フレックス S
シャフト重量 約49g トルク5.8 中調子
定価￥79200（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 44.3 | 63.7 | 17.1 | 2469 | -220 | 236 | 250 |
| 2球目 | 43.9 | 62.9 | 17.0 | 2769 | 122 | 233 | 245 |
| 3球目 | 44.7 | 63.8 | 14.1 | 2891 | 255 | 236 | 251 |
| 平均 | 44.3 | 63.5 | 16.1 | 2710 | 52 | 235 | 249 |
最高飛距離251ヤード、高弾道、曲がりほとんどなし。
実に簡単な使いやすいドライバーです。
バックスピンは平均2710とごく普通。
構えた感じは安心感があり、右に抜けそうな感覚はありません。
打感は適度に弾き感があり心地よい感触。
球の上り、つかまり、飛距離、すべてにバランスの取れたいいクラブです。
カットして打っているのにほとんどスライスしない
つかまりのいいドライバーです
ヘッドは今はやりの艶消しブラック。
シャフトは特に癖のないしなりで振りやすいです。
スライサー
フェードヒッター
スライスを嫌うゴルファー
高弾道ドローボールが打ちたい
コスパがいい簡単なドライバーを好む
スリクソンZX5 MkⅡドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
飛んで曲がらないドライバー7モデル 総合評価
飛距離の点ではPARADYM、曲がらないクラブはピンのG430MAXでしたが、正直言うともう一回比較すると結果は変わったかもしれません。
それほど、選択した8つのモデルは甲乙つけがたいということです。
ヘッドスピードがもっと遅かったり速かったり、球が上がりやすい上がりにくい、カット打ちフック打ちなどで結果は大きく変わってきます。
ヘッドスピード43～45m/sくらい、ややフェースオープンになりがち、球の高さ普通の比較的平均的なゴルファーを対象に比較検証しましたので参考にしてみてください。
| 飛び | 曲がり | バックスピン | 球の高さ | 打感 | |
| PARADYM | よく飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 高い | 普通 |
| G430MAX | 飛ぶ | つかまる | 普通 | 普通 | 弾く |
| RSジャスト | よく飛ぶ | つかまる | 少ない | 高い | 柔らかい |
| STEALTH2 HD | よく飛ぶ | つかまる | 普通 | 普通 | 普通 |
| TSR2 | 飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 普通 | 柔らかい |
| B1ST | 飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 普通 | 独特 |
| ZX5 MkⅡ | 飛ぶ | つかまる | 普通 | 高い | 普通 |
| XXIO X | 飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 普通 | 弾く |
飛距離はPARADYM、RSジャスト、STEALTH2 HDが優勢。
曲がり幅はG430MAX、TSR2、SRIXON ZX5が少ない。
B1STは強弾道でフックしにくい。
打感はTSR2、RSジャストが圧倒的に柔らかいですね。
タイトリストTSR2、ブリヂストンB1ST、ダンロップXXIO Xはどちらかというとフックしやすいゴルファー向けのモデルですね。（つかまり過ぎを抑える）
私はフックさせたくないので、タイトリストTSR2ドライバーが好きです
ヘッドスピードや打ち方によってシャフトの硬さ、種類、ロフトの適正は変わってきますので自分のスイングに合ったスペックを選べば結果は変わってきます。
ヘッドスピード別の参考フレックス
38～40m/s Rフレックス
39～42m/s SRフレックス
42m/s～ Sフレックス
左に打ち出して右に曲がるスライスが大きい場合は少し柔らかめのフレックスがおススメ
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
