2023年モデルとして、カッコいいヘッドにたくさんの機能が搭載された魅力的なモデルが次々と発売されています。
ゴルファーの要望を満たせてくれそうなドライバーたちがたくさんあり、さらなる飛距離を目指すアマチュアゴルファーにとって、どのモデルを選べばいいのか悩んでしまいますよね。
20年以上最先端の現場でゴルフクラブを提案してきた私が、最新の人気ドライバーお勧め7機種を試打してみます
今回打ち比べる最新の人気クラブは、20～50歳、ドライバーのヘッドスピード42～45m/sくらいの平均的な男性ゴルファーに合いそうなモデルを比較検証してみました。
ヘッドスピード46m/s以上の速いハードヒッターは参考になりません。
重め、硬めのカスタムシャフトで対応してください。
どのモデルも人気の最新型。
直進性が強くつかまりのいいドライバーです。
曲がらないクラブとは
- カット打ちでも大きくスライスしない
- つかまったフェードボールが打てる
- つかまえてもフックしすぎない
- 曲がり幅がコントロールできる
- フェースのヒール側、トゥ側、上部、下部で打っても曲がりが少ない
飛んで曲がらないドライバー勝手にランキング
１位 キャロウェイ
PARADYM 定価￥96,800（税込）
２位 ピン
G430 MAX 定価￥93,500（税込）
3位 プロギア
RSジャスト 定価￥88,000（税込）
4位 テーラーメイド
STEALTH2 HD 定価￥93,500（税込）
5位 タイトリスト
TSR2 定価￥88,000（税込）
6位 ダンロップ
スリクソンZX5 MkⅡ 定価￥79,200（税込）
7位 ダンロップ
XXIO X 定価￥88,000（税込）
正直なところ、この7つのモデルの実力差は誤差レベル。
飛距離だけでなく曲がりも加味して個人的な見解でランク付けしています。
遊び感覚でご覧ください。
可能な限り同じくらいのヘッドスピード、打ち方で打感やバックスピン量、初速、球の高さ、サイドスピン、曲がり具合の特徴をレビューしています。
ドライバーのヘッドスピードが43m/sくらいで飛距離240ヤード以上ならよく飛ぶクラブと言えます。
実際のコースではフェアウェイの硬さや風などでもっと飛んだり飛ばなかったりします。
平均ドライバーヘッドスピード43～45m/s、打点のバラツキあり、球の高さは普通、少しフェースオープンになりがちなゴルファーを想定して試打しました
試打したドライバーのロフトは9～9.5度、シャフトはすべてメーカー純正のフレックスSです。
（注）7つのドライバーはすべてロフト可変式モデル（カチャカチャ）、スタンダード設定で試打比較しています。
1位 キャロウェイ PARADYM 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約307g
シャフト VENTUS TR
フレックス S
シャフト重量 約53g トルク4.4 中調子
定価￥96,800（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 45.2 | 66.0 | 15.7 | 1964 | 88 | 244 | 262 |
| 2球目 | 44.3 | 65.3 | 17.7 | 1905 | -259 | 242 | 259 |
| 3球目 | 44.5 | 65.1 | 15.1 | 2166 | 58 | 240 | 258 |
| 平均 | 44.7 | 65.5 | 16.2 | 2012 | -38 | 242 | 259 |
飛距離は平均259ヤード、最高で262ヤード。ナンバー1。
初速が速く、高弾道低スピンの理想的なボール。
つかまりすぎないのでドローヒッターにとってはとても安心感のあるクラブです。
（反対にスライサーは球のつかまりが弱いのでロフト、シャフト選びに注意が必要）
構えた時、クラウン部分のターゲットラインのおかげで方向を合わせやすい。
打感は硬すぎず心地いい感触です。
芯が大きく、弾きが強い
これは飛びます
ヘッドのクラウン部分が大きく安心感がありますが、結構な大きさのため好みが分かれるでしょう。
純正のベンタスTRは癖がなく振りやすいシャフトです。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌う
高弾道ボールを打ちたい
安定して飛ばしたい
パラダイムドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【パラダイムドライバー】試打評価
2位 ピンG430MAX 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約307g
シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65
フレックス S
シャフト重量60g トルク4.4 中調子
定価￥93500（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 44.2 | 64.7 | 12.5 | 2017 | -335 | 229 | 254 |
| 2球目 | 43.9 | 63.8 | 15.5 | 2210 | -606 | 233 | 251 |
| 3球目 | 44.2 | 64.4 | 15.2 | 2127 | -418 | 235 | 254 |
| 平均 | 44.1 | 64.3 | 14.4 | 2118 | -453 | 232 | 253 |
トータル平均飛距離253ヤード、ボール初速64.3m/s。
サイドスピンも平均-453回転とかるーいドローボール。
初速が速く、少しトップ目に当たったような打球でもよく飛ぶ。
そしてなにより多少打点がづれても、曲がりがほとんどなく飛距離が落ちない。
フェースが多少開いてインパクトしてもまずまずの飛距離がでます。
まさによく飛び曲がらないクラブの代表選手のようなクラブです。
打感は弾き感があり心地のいいインパクトです。
個人的な感想ですが、非の付け所があまりないクラブです
直進性が強く、万人受けするクラブですね
構えた感じはヘッド上部の面積が大きく、艶消しブラックの独特な顔で好みがわかれるでしょう。
PING TOUR 2.0 CHROMはしっかりしていますが、つかまりのいいシャフトです。
スライサー
フェードヒッター
スライスをふせいで球をつかまえたい
弾道が低い
曲げたくない
芯をよくはずす
ピンG430ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打評価】G430ドライバー
3位 プロギアRSジャスト 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 310g
シャフト Diamana FOR PRGR BLACK
フレックス S
シャフト重量 57g トルク 4.8 中調子
定価￥88000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 44.4 | 64.7 | 14.0 | 2017 | -335 | 233 | 255 |
| 2球目 | 45.5 | 66.2 | 13.7 | 2135 | -832 | 238 | 258 |
| 3球目 | 45.1 | 65.4 | 14.4 | 2009 | -821 | 234 | 255 |
| 平均 | 45.0 | 65.4 | 14.0 | 2054 | -663 | 235 | 256 |
ヘッドスピードの平均は45.0m/s。
最高飛距離258ヤード、よく飛んでいます。
全体的につかまりがやや強いドローボール。
飛距離はよく飛んだのですが曲がりが少し大きかったので順位は3位。
バックスピンは平均2054と少なめ。
球のつかまりが強く簡単にドローボールが打てます。
スライスに悩んでいるゴルファーにはピッタリ。
打感はやわらかく、くっついて弾く感じ
抜群のつかまりと初速の速さが魅力です
「ギリギリの反発係数」のうたい文句どおり、フェースのどの部分で打っても初速が速く爆発的な飛距離が出そうなクラブです。
構えた感じ少しディープフェースっぽく感じるのでヘッドがしまって見えます。
シャフトは全体がほどよくしなり、癖のない振り心地。
スライサー
フェードヒッター
つかまらないスライスを嫌う
顔つき、打感がいいヘッドを好む
１発の飛距離が欲しい
プロギアRSジャストドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打評価】RSジャストドライバー
4位 テーラーメイドSTEALTH2 HD 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 3g
シャフト TENSEI RED TM50
フレックス S
シャフト重量 57g トルク 4. 中調子
定価￥93,500（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | トータル飛距離 | |
| 1球目 | 43.7 | 64.3 | 17.4 | 1964 | -575 | 235 | 251 |
| 2球目 | 45.8 | 65.8 | 14.3 | 2368 | -462 | 241 | 259 |
| 3球目 | 45.3 | 65.3 | 13.6 | 2045 | 31 | 236 | 258 |
| 平均 | 44.9 | 65.1 | 15.1 | 2126 | -335 | 237 | 256 |
カットスイングになってしまったのですがフェースが開かずそのまま左に軽いドロー。
平均飛距離は256ヤード、よく飛んでいます。
曲がりが少し大きかったので順位は4位。
打感は少しやわらかめ。
ボールがフェースにしっかり引っ付いてつかまえてくれる感じ。
1番の特徴は球がメッチャつかまる。
芯はそれほど大きくないですが、爆発的な飛距離が出るクラブです
ヘッド形状が角ばっていてカッコいい。
赤いカーボンフェースは構えた時には気になりません。
シャフトはトルクがしっかりしているので、チーピンが出て困るということはありません。
スライサー
フェードヒッター
スライスをふせいで球をつかまえたい
弾道が低いゴルファー
１発の飛距離が欲しい
テーラーメイドSTEALTH2 HDドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打評価】ステルス2 HDドライバー
5位 タイトリストTSR2 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9度
総重量 約305g
シャフト TSP111
フレックス S
シャフト重量 54g トルク 5.5 先中調子
定価￥88000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | トータル飛距離 | |
| 1球目 | 44.1 | 64.4 | 11.8 | 2883 | 339 | 236 | 254 |
| 2球目 | 43.9 | 63.7 | 12.7 | 2721 | 568 | 232 | 250 |
| 3球目 | 43.4 | 63.5 | 15.4 | 2166 | 292 | 232 | 251 |
| 平均 | 43.8 | 63.9 | 13.3 | 2590 | 400 | 233 | 252 |
トータル平均飛距離は252ヤード、ボール初速は63.9m/sと好成績。
最大飛距離が254ヤードとよく飛んでいます。
サイドスピン平均は400回転とかるーいフェードボール。
特徴的な点はしっかりつかまえても左にフックしないこと。
つかまり過ぎを嫌うゴルファーにピッタリ。
打感がとても柔らかく、フェースに吸い付くような最高の感触。
個人的には一番気に入りました
打感が最高、顔も抜群のイケメン
構えた時のヘッドがとてもきれい。
装飾がゴテゴテしておらず硬派な姿がカッコいい。
TSP111は先がよく走り、振りやすいシャフトです。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌うゴルファー
美しくシンプルなヘッド形状を好む
柔らかく吸い付くような打感を好む
タイトリストTSR2ドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】TSR2ドライバー
6位 ダンロップXXIO X 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 300g
シャフト Miyazaki AX-2
フレックス S
シャフト重量 46g トルク5.7 中調子
定価￥88000（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 45.0 | 65.6 | 10.6 | 2091 | -575 | 226 | 255 |
| 2球目 | 44.6 | 65.2 | 11.5 | 1868 | -459 | 223 | 252 |
| 3球目 | 44.9 | 65.2 | 12.6 | 2286 | 136 | 235 | 257 |
| 平均 | 44.8 | 65.3 | 11.6 | 2082 | -299 | 228 | 255 |
打ち出し角度が平均11.6度と低め。
最長飛距離は257ヤード、平均255ヤードは7クラブの中でもトップクラス。
サイドスピンの平均は-299回転とかるいドローボール。
1球大きく右に出てしまったので順位は6位🙇
特筆するべき点は初速の速さ、パラダイム、RSジャストにつづく弾きの強さです。
打感は弾き感のあるXXIOらしい感触。
XXIO（ゼクシオ）の名前はついていますが、ややアスリート向き
しっかりつかまえても、あまりフックしません
構えた感じは安心感のあるきれいな顔立ち。
シャフトは先の走りを少し抑えて中間部分にかけてしなります。
フェードヒッター
ドローヒッター
フックを嫌うゴルファー
弾き感のあるヘッドが好み
中弾道の強い球が打ちたい
7位 スリクソンZX5 MkⅡ 試打検証
試打したクラブスペック
ヘッド体積 460CC
ロフト 9.5度
総重量 約302g
シャフト Diamana ZX-Ⅱ50
フレックス S
シャフト重量 約49g トルク5.8 中調子
定価￥79200（税込）
| ヘッドスピード | ボール初速 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 44.3 | 63.7 | 17.1 | 2469 | -220 | 236 | 250 |
| 2球目 | 43.9 | 62.9 | 17.0 | 2769 | 122 | 233 | 245 |
| 3球目 | 44.7 | 63.8 | 14.1 | 2891 | 255 | 236 | 251 |
| 平均 | 44.3 | 63.5 | 16.1 | 2710 | 52 | 235 | 249 |
最高飛距離251ヤード、高弾道、曲がりほとんどなし。
実に簡単な使いやすいドライバーです。
バックスピンは平均2710とごく普通。
構えた感じは安心感があり、右に抜けそうな感覚はありません。
打感は適度に弾き感があり心地よい感触。
球の上り、つかまり、飛距離、すべてにバランスの取れたいいクラブです。
カットして打っているのにほとんどスライスしない
つかまりのいいドライバーです
ヘッドは今はやりの艶消しブラック。
シャフトは特に癖のないしなりで振りやすいです。
スライサー
フェードヒッター
スライスを嫌うゴルファー
高弾道ドローボールが打ちたい
コスパがいい簡単なドライバーを好む
スリクソンZX5 MkⅡドライバーについての詳しい情報は↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】スリクソンZX5 MK2
飛んで曲がらないドライバー7モデル 総合評価
飛距離の点ではPARADYM、曲がらないクラブはピンのG430MAXでしたが、正直言うともう一回比較すると結果は変わったかもしれません。
それほど、選択した7つのモデルは甲乙つけがたいということです。
ヘッドスピードがもっと遅かったり速かったり、球が上がりやすい上がりにくい、カット打ちフック打ちなどで結果は大きく変わってきます。
ヘッドスピード43～45m/sくらい、ややフェースオープンになりがち、球の高さ普通の比較的平均的なゴルファーを対象に比較検証しましたので参考にしてみてください。
| 飛び | 曲がり | バックスピン | 球の高さ | 打感 | |
| PARADYM | よく飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 高い | 普通 |
| G430MAX | 飛ぶ | つかまる | 普通 | 普通 | 弾く |
| RSジャスト | よく飛ぶ | つかまる | 少ない | 高い | 柔らかい |
| STEALTH2 HD | よく飛ぶ | つかまる | 普通 | 普通 | 普通 |
| TSR2 | 飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 普通 | 柔らかい |
| ZX5 MkⅡ | 飛ぶ | つかまる | 普通 | 高い | 普通 |
| XXIO X | 飛ぶ | つかまりすぎない | 少ない | 普通 | 弾く |
飛距離はPARADYM、RSジャスト、STEALTH2 HDが優勢。
曲がり幅はG430MAX、TSR2、SRIXON ZX5が少ない。
打感はTSR2、RSジャストが圧倒的に柔らかいです。
タイトリストTSR2、ダンロップXXIO Xはどちらかというとフックしやすいゴルファー向けのモデルですね。（つかまり過ぎを抑える）
フックさせたくないので、私はタイトリストTSR2ドライバーが好きです
ヘッドスピードや打ち方によってシャフトの硬さ、種類、ロフトの適正は変わってきますので自分のスイングに合ったスペックを選べば結果は変わってきます。
ヘッドスピード別の参考フレックス
38～40m/s Rフレックス
39～42m/s SRフレックス
42m/s～ Sフレックス
左に打ち出して右に曲がるスライスが大きい場合は少し柔らかめのフレックスがおススメ
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
